Не по пути

Представители германского концерна Audi изучают возможность открытия производства автомобилей в Свердловской области, сообщил губернатор Свердловской области Эдуард Россель. «В начале марта делегация концерна посетит Средний Урал и внимательно изучит возможности организации здесь производства», -- заявил Россель.

По словам главы региона, предложение о выпуске на Урале автомобилей этой известной марки он сделал во время январского визита официальной делегации Свердловской области в Баварию. «Руководство концерна сразу задало нам много вопросов, что свидетельствовало об их интересе к этому предложению. И вот теперь они приезжают к нам, чтобы на месте оценить ситуацию», -- рассказал Россель. По его словам, на Среднем Урале есть все, чтобы производить автомобили -- от шин до электроники, не говоря уже о развитом машиностроении. Сейчас в Свердловской области уже реализуются совместные проекты по выпуску автомобилей. В частности, совместно с индийской компанией «ТАТА-мотор» уже выпускаются грузовики, а в конце февраля сойдет с конвейера первый китайский автомобиль, собранный на Урале.

Кроме того, Россель полагает, что приход компании Audi в Свердловскую область более реален, чем сотрудничество с компанией BMW. «Audi очень хорошая машина. Встреча с представителями компании прошла лучше, чем с BMW. Они "заевшаяся" компания. В отличие от них Audi более заинтересовалась предложением открыть собственное производство в России», -- сказал глава региона.

«В конце февраля в Новоуральске должны собрать первые легковые китайские джипы. Они уже согласны, что 40% комплектующих для машин будем делать мы. У нас могут работать и BMW, и Audi, и китайцы. А если Toyota сделает дешевый автомобиль за 5 тыс. евро, то все будут просто отдыхать», – подытожил губернатор.

В то же время источник в российском представительстве компании Audi рассказал «Эксперту Online», что на деле вопрос производства Audi в России до сих пор не рассматривался и вряд ли рассматриваться будет. Audi – автомобиль премиум-сегмента, а потому ему необходимо обеспечить серьезное качество производства, что требует больших вложений. При имеющихся объемах продаж автомобилей Audi в России (в прошлом году в РФ было реализовано чуть более 10 тыс. единиц авто), организация собственного производства является нецелесообразной. Кроме того, отметил источник, пока даже не рассматривается возможность организации производства Audi в Калуге, где в настоящий момент строится завод немецкого автомобильного концерна Volkswagen (в который, собственно, и входит Audi).

Что касается BMW, то отказ компании в ответ на предложение Росселя весьма логичен. BMW относятся к той же категории автомобилей премиум-класса, что и Audi, которым невыгодно создавать собственное производство в РФ. К тому же несколько моделей этой марки уже собираются на калининградском ЗАО «Автотор». Скорее всего Эдуард Россель таким образом демонстрирует свою активность по привлечению иностранных инвесторов.

• Сингапурцам включили зелёный свет
• Поднебесные склады
• Корейцы по одному не ходят