С политикой и без

• Евгения Новикова

Эти деньги планируется вложить в течение пяти лет не только в сам НПЗ, но и в развитие сети заправочных станций в государствах Балтии. За этот период, согласно планам корпорации, число автозаправок возрастет до 120 в Литве и Латвии, тогда как на сегодняшний день их всего лишь 30, да и то только на территории Литвы. Решение о развитии сети АЗС в Эстонии еще не принято.

Напомним, в октябре 2006 на Mazeikiu Nafta случился пожар, приведший к значительным материальным потерям. На приведение комбината в рабочее состояние потребуются, по оценкам руководства корпорации, «значительные расходы». Вместе с тем эти убытки, как рассчитывает руководство, будут скомпенсированы за счет страховых выплат. Ковницкий сообщил, отвечая на вопрос «Эксперта Online», что восстановление мощностей НПЗ считает главной проблемой корпорации. В частности, восстановление вакуумной перегонки – это «серьезная с технической точки зрения задача, поскольку от ее решения зависит, сможет ли окупаться завод». Сегодня он убыточен. Почему? Завод работал на сырье, поступающем по нефтепроводу «Дружба», однако не так давно этот отрезок трубы был признан российскими надзорными органами неудовлетворительным, компания «Транснефть» перекрыла трубу для последующего ремонта. Дата запуска этого участка нефтепровода будет объявлена уже в ближайшие дни. Как сообщил Петр Ковнацкий, руководство «Транснефти» пообещало решить вопрос к концу апреля. «В России строится огромное число нефтепроводов, имеется огромный опыт их эксплуатации, вопрос ремонта можно решить быстро, если не будет иных причин», -- отметил он, дав понять, что не исключает наличия политической подоплеки в ситуации вокруг трубы. «Я читаю газеты, в основном польские», -- так аргументировал он свои подозрения.

Ну а сейчас НПЗ работает непрерывно, но на привозном сырье. Сможет ли Mazeikiu Nafta функционировать эффективно? Многие НПЗ в мире работают на сырье, доставленном морским путем, и являются прибыльными, отметил Ковнацкий.

Да и вообще нефть можно закупать не только в России, говорит он, вопрос только в том, что «альтернативное решение должно выигрывать в цене». Похоже, на сегодняшний день для одного из наиболее крупных в Европе и самого мощного в Польше (10% ВВП) нефтеперерабатывающего концерна Orlen, работающего на углеводородах из нефтепровода «Дружба», вопрос о диверсификации источников сырья не стоит. Российская нефть, поступающая по трубе, дешевле. Кстати, прогноз динамики цен на нефть от руководства концерна: нефть будет дешеветь и в течение ближайших нескольких лет упадет до 50 долларов за баррель и ниже.

Кроме Mazeikiu Nafta в собственности концерна чешский НПЗ, купленный в 2005 году, его полная интеграция в Orlen -- также одна из первоочередных задач.

Вторая проблема Orlen – развитие розничных продаж в Германии. Глава правления сообщил, что 2006 год – первый, когда сеть АЗС дала прибыль. Но для стабильности бизнеса необходимо расширять сеть розничных продаж, а это риск.

И еще одной серьезной задачей руководство считает развитие сегмента нефтехимии в корпорации. Здесь ожидаются большие инвестиции. Сегодня кроме высокооктанового бензина (октановое число 108) и дизельного топлива концерн выпускает масла для двигателей, полиэтилен, полипропилен, асфальт, чистую серу и дешевую электроэнергию из гудрона для собственных нужд. Продукция нефтехимии полностью обеспечивает Польшу и частично идет в Европу. Как замечают в компании, с бензином дела менее успешны: в ЕС он продается значительно хуже, чем дизтопливо, поэтому долю бензина сокращают. Его покупает только США. А Польша в большей мере ориентируется на Европу.

Есть ли планы экспансии в Россию? Пока таких планов нет, признался топ-менеджер. Приобретения крупных активов пока не предвидится: стратегия развития предполагает «сосредоточение на органическом росте: получении максимальной прибыли за счет имеющихся активов».

• Усиление ультранационалистических настроений может стать концом общеевропейского проекта
• На пороге катастрофы
• Провал христианских демократов на выборах в Северном Рейне-Вестфалии может стать критическим ударом по правительству Ангелы Меркель. Единственная надежда немецких консерваторов — легендарная властная хватка канцлера Меркель