Намерения подтвердили

В пятницу в Тольятти состоялось подписание протокола о намерениях по созданию совместного предприятия между ОАО «АвтоВАЗ» и Magna International Inc. В присутствии Владимира Путина с российской стороны свою подпись под документом поставили председатель совета директоров АвтоВАЗа Сергей Чемезов и президент Группы АвтоВАЗ Владимир Артяков, со стороны компании Magna International Inс. – председатель совета директоров Франк Штронах и исполняющий обязанности исполнительного директора Зигфрид Вольф.

Протокол о намерениях предусматривает создание в Тольятти совместного предприятия по производству семейства автомобилей класса С. Из четырех вариантов, представленных Magna на рассмотрение АвтоВАЗа, был выбран автомобиль в ценовом диапазоне 10−12 тыс. долларов, который будет выпускаться в трех основных вариантах кузова — седан, хэтчбек и универсал. Проектная мощность первой очереди – 220 тыс. машин в год. Договор о создании совместного предприятия будет подписан осенью 2007 года.

Разработку комплексного бизнес-плана, отражающего технические, производственные, финансовые, коммерческие и другие потребности совместного предприятия, планируется завершить к концу сентября нынешнего года, передает "Прайм-ТАСС". Статус официального производителя принадлежит АвтоВАЗу. Уставный капитал будет сформирован в равных долях. При этом стороны не исключают возможности привлечения к участию в проекте и стороннего инвестора. Ответственным за производственную деятельность новой компании будет генеральный директор, который назначается АвтоВАЗом.

Уже ведется активная работа по привлечению поставщиков. Определены основные критерии по выбору партнеров: технико-экономический потенциал предприятия, соответствие техническим требованиям АвтоВАЗа, подтверждение целевой цены, инвестиционная готовность, подтверждение сроков поставки с 2009 г.

Напомним, 22 декабря 2006 года АвтоВАЗ и Magna подписали соглашение, предусматривающее строительство в Тольятти сборочного завода мощностью 450 тыс. автомобилей в год. Как сообщалось ранее, стоимость сборочного завода оценивается в 1,6−1,7 млрд долларов.

• Президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов рассказывает об особенностях работы автодилеров.
• Темпы модернизации АвтоВАЗа свидетельствуют о том, что предприятие не собирается превращаться в сборочную площадку. Собственный инжиниринг и расширение модельного ряда — такова стратегия автогиганта
• Российская шинная компания «Кордиант» получила от немецкого автопроизводителя Volkswagen рейтинг поставщика уровня A. Это не гарантирует контрактов от немецкого концерна, но поможет «Кордианту» не потерять свою долю на российском рынке