Мне кажется, что бОльшая часть пробок образуется именно из-за нарушения ПДД участниками движения (а не наоборот). В часы пик перекрестки постоянно забиты теми, кто хочет “успеть” проскочить на желтый и т.п., не говоря уж об ДТП.
Если сравнивать с той же Италией (просто я там бывал не раз и на машине ездил), то даже в случае пробки никто никуда не выскакивает и не бибикает. Сообщение о том, что впереди авария или еще что-то “передается” водителями миганием аварийки. Все стоят и ждут. А мы спешим.
Я ни в коем случае не хочу сказать, что нет проблем с пробками и парковками. Просто хотел сакцентировать внимание на одном, отдельно взятом моменте.
Интересно, а в законе учтено, что человек может забыть права дома? За это можно наказывать, но не 15 суток. Необходимо регламентировать процедуру проверки, обязать ГБДД использовать базу данных о лишенных правах.
Разделяю подход авторов законопроекта. Большие штрафы будут стимулировать соблюдение ПДД водителями, как следствие, не увеличение, а уменьшение коррупции (не за что будет вымогать). Ремни - однозначно “за”, также как и мобильный.
Есть только одно “но”. ПДД должны модифицироваться таким образом, чтобы их нарушали действительно маргиналы.
Например, я не представляю, как можно запарковаться в центре без риска быть эвакуированным. Давайте сначала сделаем достаточное количество хотя бы платных паркингов (как в европейских городах, где припарковваться на обочине тоже нереально, но всегда можно найти платный паркинг), а потом будем с радостным визгом увозить любителей халявы.
Или 60 км/час на ТТК - это что - нормально? Водитель, соблюдающий ПДД будет просто помехой остальным участникам движения.
в России все как всегда.. начинается борьба с последствиями, вместо того, чтобы разобраться в причинах. подавляющее большинство автолюбителей нарушают правила потому что опаздывают, а опаздывают в Москве, в основном из-за пробок.почему бы серьезно не задуматься о транспортной ситуации в городе? сомневаюсь, что на немецких автобанах, где не ограничивается скорость, очень много аварий происходит. эти мысли очень легко проверяются - вечером или утром движение спокойное, все едут относительно по правилам (70-80 км/ч). как только начинаются скопления на дорогах, автомобилисты пытаются компенсировать простой и, как следствие: нарушение скоростного режима, выезд на встречную полосу и постоянные перестроения из одного ряда в другой.
абсолютно согласен с ужесточением наказания за состояние нетрезвости за рулем, водителей, которые таким образом ставят под угрозу жизни людей надо изолировать от общества.
А именно - неизбежный симбиоз данного закона, и навыков наших Гибонов по размещению идиотских знаков на дороге:
Типа 40 км/ч на фонарном столбе в поле.
Также хотелось бы услышать мнение участников форума касательно ограничения 60 км/ч на ТТК и прочих магистралях города, соответствующих определнию “Автомагистраль”.
Или бум тормозить весь поток и со всех собирать с каждого по 2500 руб?
При современном уровне развития видео- и компьютерной техники нужно расставить на всех дорогах камеры и фиксировать все нарушения + нормальная база с быстрым доступом. По номеру В/У мгновенно определить, за какие нарушения был наказан водитель, по регистрационному номеру - вся история авто, включая прохождение ТО и оформление ОСАГО. Плюс продумать моментальную систему оплаты. При повсеместном наличии мобильных телефонов способ уже найден - пошли SMS на номер ГАИ и с твоего счета автоматически спишется сумма штрафа. Но вышеперечисленные меры то ли кажутся депутатам-гуманитариям (в основном) слишком сложными, либо рука ГАИ их сдерживает всеми силами.
Итоговый вариант, теперь поступивший в Совет Федерации, немного смягчен, исчезло несколько самых спорных пунктов, но автомобилисты по-прежнему уверены: подобное ужесточение наказания за нарушение ПДД ни к чему, кроме роста коррупции, не приведет.
А что за таинственные «автомобилисты» такие? «Весь советский народ». Я вот тоже имею авто, но разделяю подходы авторов закона. А Ольшанский &Co просто политические спекуляторы (по моему, не совсем психически адекватные).
А вот за нарушение скорости более чем на 60 км/час штраф составит от 2000 до 2500 рублей или станет караться лишением прав от 4 до 6 месяцев.
Вот это «или» и определяет взяткоемкость. Надо просто лишать прав.
Расстаться с пятью сотнями рублей можно за непристегнутый ремень безопасности. А за разговор по мобильному телефону без hands-free – заплатите 300, или получите предупреждение. В каких случаях платить, кстати, до сих пор непонятно, — автомобилисты резонно замечают, что автоинспектор предпочтет предупреждению плату.
Никаких предупреждений, только штрафы
Причем если раньше увозить на штрафстоянку можно было машины, мешающие другим участникам движения и припаркованные в тоннелях, то теперь эвакуатором может быть «конфискована» фактически любая машина, если инспектор решит, что она мешает пешеходам.
Это кара для любителей парковаться на тротуарах. Автор, вы слепы или не в Москве живете?
Нет никакого контролирующего органа, чтобы на месте пресечь противоправные действия инспектора, например, если он напрямую заявляет, что «если вы не дадите мне денег, то мне покажется, что вы пьяны, и вы на 15 суток сядете в тюрьму», — поделились своими соображениями представители сообщества ночных гонщиков Москвы.
А американский «коп» вообще может застрелить человека, не подчинившегося на дороге его приказам. Просто права полиции там сбалансированы её ответственностью перед законом. Чему очень помогает видеонаблюдение.
Забавно подобран эксперт -ночные гонщики сами злостные нарушители ПДД, борьба с которыми, к слову, практически не ведется (они же богатые, кто их тронет). А ведь уже были случаи их рукопашных схваток с жителями, утомленными ночным шумом.
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
У нас на трассах забытые знаки ремонта с ограничениями 20 км. могут месяцами стоять.
У нас на трассах забытые знаки ремонта с ограничениями 20 км. могут месяцами стоять.
to Ким Юрьевич Вологжанин
Мне кажется, что бОльшая часть пробок образуется именно из-за нарушения ПДД участниками движения (а не наоборот). В часы пик перекрестки постоянно забиты теми, кто хочет “успеть” проскочить на желтый и т.п., не говоря уж об ДТП.
Если сравнивать с той же Италией (просто я там бывал не раз и на машине ездил), то даже в случае пробки никто никуда не выскакивает и не бибикает. Сообщение о том, что впереди авария или еще что-то “передается” водителями миганием аварийки. Все стоят и ждут. А мы спешим.
Я ни в коем случае не хочу сказать, что нет проблем с пробками и парковками. Просто хотел сакцентировать внимание на одном, отдельно взятом моменте.
Александр A Student:
15 суток можно заработать только, если водитель пьян и без прав. Если просто забыл права, то 15 суток не получешь
Интересно, а в законе учтено, что человек может забыть права дома? За это можно наказывать, но не 15 суток. Необходимо регламентировать процедуру проверки, обязать ГБДД использовать базу данных о лишенных правах.
Разделяю подход авторов законопроекта. Большие штрафы будут стимулировать соблюдение ПДД водителями, как следствие, не увеличение, а уменьшение коррупции (не за что будет вымогать). Ремни - однозначно “за”, также как и мобильный.
Есть только одно “но”. ПДД должны модифицироваться таким образом, чтобы их нарушали действительно маргиналы.
Например, я не представляю, как можно запарковаться в центре без риска быть эвакуированным. Давайте сначала сделаем достаточное количество хотя бы платных паркингов (как в европейских городах, где припарковваться на обочине тоже нереально, но всегда можно найти платный паркинг), а потом будем с радостным визгом увозить любителей халявы.
Или 60 км/час на ТТК - это что - нормально? Водитель, соблюдающий ПДД будет просто помехой остальным участникам движения.
в России все как всегда.. начинается борьба с последствиями, вместо того, чтобы разобраться в причинах. подавляющее большинство автолюбителей нарушают правила потому что опаздывают, а опаздывают в Москве, в основном из-за пробок.почему бы серьезно не задуматься о транспортной ситуации в городе? сомневаюсь, что на немецких автобанах, где не ограничивается скорость, очень много аварий происходит. эти мысли очень легко проверяются - вечером или утром движение спокойное, все едут относительно по правилам (70-80 км/ч). как только начинаются скопления на дорогах, автомобилисты пытаются компенсировать простой и, как следствие: нарушение скоростного режима, выезд на встречную полосу и постоянные перестроения из одного ряда в другой.
абсолютно согласен с ужесточением наказания за состояние нетрезвости за рулем, водителей, которые таким образом ставят под угрозу жизни людей надо изолировать от общества.
Профессия сотрудника ГИБДД должна стать престижной и хорошо оплачиваемой, чтобы брать «мзду» стало просто неприлично.
Вот это депутат-коммунист хорошо сказал! даже смешно..
А именно - неизбежный симбиоз данного закона, и навыков наших Гибонов по размещению идиотских знаков на дороге:
Типа 40 км/ч на фонарном столбе в поле.
Также хотелось бы услышать мнение участников форума касательно ограничения 60 км/ч на ТТК и прочих магистралях города, соответствующих определнию “Автомагистраль”.
Или бум тормозить весь поток и со всех собирать с каждого по 2500 руб?
При современном уровне развития видео- и компьютерной техники нужно расставить на всех дорогах камеры и фиксировать все нарушения + нормальная база с быстрым доступом. По номеру В/У мгновенно определить, за какие нарушения был наказан водитель, по регистрационному номеру - вся история авто, включая прохождение ТО и оформление ОСАГО. Плюс продумать моментальную систему оплаты. При повсеместном наличии мобильных телефонов способ уже найден - пошли SMS на номер ГАИ и с твоего счета автоматически спишется сумма штрафа. Но вышеперечисленные меры то ли кажутся депутатам-гуманитариям (в основном) слишком сложными, либо рука ГАИ их сдерживает всеми силами.
Итоговый вариант, теперь поступивший в Совет Федерации, немного смягчен, исчезло несколько самых спорных пунктов, но автомобилисты по-прежнему уверены: подобное ужесточение наказания за нарушение ПДД ни к чему, кроме роста коррупции, не приведет.
А что за таинственные «автомобилисты» такие? «Весь советский народ». Я вот тоже имею авто, но разделяю подходы авторов закона. А Ольшанский &Co просто политические спекуляторы (по моему, не совсем психически адекватные).
А вот за нарушение скорости более чем на 60 км/час штраф составит от 2000 до 2500 рублей или станет караться лишением прав от 4 до 6 месяцев.
Вот это «или» и определяет взяткоемкость. Надо просто лишать прав.
Расстаться с пятью сотнями рублей можно за непристегнутый ремень безопасности. А за разговор по мобильному телефону без hands-free – заплатите 300, или получите предупреждение. В каких случаях платить, кстати, до сих пор непонятно, — автомобилисты резонно замечают, что автоинспектор предпочтет предупреждению плату.
Причем если раньше увозить на штрафстоянку можно было машины, мешающие другим участникам движения и припаркованные в тоннелях, то теперь эвакуатором может быть «конфискована» фактически любая машина, если инспектор решит, что она мешает пешеходам.
Нет никакого контролирующего органа, чтобы на месте пресечь противоправные действия инспектора, например, если он напрямую заявляет, что «если вы не дадите мне денег, то мне покажется, что вы пьяны, и вы на 15 суток сядете в тюрьму», — поделились своими соображениями представители сообщества ночных гонщиков Москвы.
Забавно подобран эксперт -ночные гонщики сами злостные нарушители ПДД, борьба с которыми, к слову, практически не ведется (они же богатые, кто их тронет). А ведь уже были случаи их рукопашных схваток с жителями, утомленными ночным шумом.