- «Expert Online» /
- 25 сен 2008, 12:24
Daimler зайдет на КамАЗ1
Госкорпорация «Ростехнологии» планирует, что оценка ОАО «КамАЗ» для сделки с Daimler завершится до конца сентября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заместителя главы «Ростехнологий» и члена совета директоров КамАЗа Игоря Завьялова. «Мы хотели завершить к 30 сентября», – сказал он, отвечая на вопрос о сроке завершения due diligence автозавода.
Напомним, инвестиционная группа «Тройка Диалог» и менеджмент КамАЗа договорились о начале эксклюзивных переговоров с Daimler о продаже 42% акций компании в июле. Контрольный пакет акций КамАЗа (54,4%) консолидирован в руках гендиректора компании Сергей Когогина и финансовых инвесторов во главе с «Тройкой Диалог», госдоля в размере 34% акций внесена в госкорпорацию «Ростехнологии». Ее глава Сергей Чемезов в середине июля обозначил группу потенциальных претендентов на роль стратегического инвестора предприятия – помимо Daimler в нем фигурировали Iveco и Volvo. В свою очередь, концерн Daimler AG объявил летом текущего года, что наряду с возможностью строительства в России нового сборочного производства грузовых автомобилей также рассматривается возможность приобретения 42% КамАЗа, однако окончательное решение пообещал обнародовать к концу нынешнего года.
Между тем на днях стали известны новые подробности переговоров. Аналитическое агентство «Автостат» (Тольятти) сообщило, что Daimler ведет переговоры с «НефАЗом» (входит в группу «КамАЗ») о совместном производстве автобусов. На этом предприятии, в частности, предлагается организовать сборку опытных образцов восьми- и десятиметровых автобусов на шасси Mercedes. Как считают эксперты, это дает основание полагать, что немецкий концерн все-таки склоняется к покупке пакета акций КамАЗа, нежели к строительству собственного завода. Эксперты до начала финансового кризиса оценивали КамАЗ примерно в 5 млрд долларов. Исходя из этого, можно предположить, что пакет акций может обойтись Daimler примерно в 1,5–2 млрд долларов.











Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
После того что Daimler сотворил с Chrysler, как-то боязно становится за Камский завод. Ребят, может, не надо, а?
После того что Daimler сотворил с Chrysler, как-то боязно становится за Камский завод. Ребят, может, не надо, а?