Кризис – не помеха

Крупнейший российский производитель легковых автомобилей АвтоВАЗ продолжит индексировать цены на свою продукцию, несмотря на финансово-экономический кризис. «Компания должна извлекать доходы. С одной стороны, мы не можем заложить все в цену автомобиля и повышать ее, пока потребитель не уйдет к конкурентам, с другой – инфляция, громадные затраты в связи с ростом стоимости комплектующих нас иногда вынуждают менять цены в сторону увеличения», – сказал в интервью телеканалу «Вести-24» президент АвтоВАЗа Борис Алешин.

Последний раз тольяттинский автогигант индексировал отпускные цены на автомобили Lada еще до того, как мировой финансовый кризис распространился на реальный сектор российской экономики, – в июне этого года. В среднем по модельному ряду увеличение составило тогда около 1,5%. Но с тех пор ситуация на автомобильном рынке коренным образом изменилась: падение платежеспособного спроса и снижение объемов потребительского кредитования привели к резкому сокращению продаж. Объем реализации иномарок после затяжного периода бурного роста в октябре упал на 5,7%. АвтоВАЗ в январе–октябре сократил продажи на 1,6% к тому же периоду 2007 года (до 533,7 тыс. машин), однако, как заявлял ранее Алешин, по итогам года автогигант все-таки рассчитывает добиться роста реализации. Также, по его словам, продажи Lada составят в ноябре около 60 тыс. против 57 тыс. в октябре. С 1 января 2009 года цены на весь модельный ряд Lada будут повышены на 2-3%.

Что же касается текущих проблем с финансовыми ресурсами, то АвтоВАЗ традиционно полагается на помощь государства. И получает ее. Так, банк «Глобэкс» открыл ОАО «АвтоВАЗ» кредитную линию, в рамках которой выделен первый транш, но уже объемом 3 млрд рублей. Как говорится в сообщении «Глобэкса», кредитные ресурсы направлены на пополнение оборотных средств автогиганта. Решение об открытии кредитной линии принято «в контексте реализации мер по поддержке реального сектора экономики в условиях дефицита заемных средств на рынке кредитования», отмечено в сообщении компании. Как сообщалось ранее, в середине октября «Глобэкс», испытывавший финансовые проблемы из-за мирового кредитного кризиса, перешел под контроль Внешэкономбанка. Соглашение с АвтоВАЗом – это первый крупный кредит «Глобэкса» после смены собственника.

Кстати, АвтоВАЗ в условиях кризиса не впервые обращается за помощью в госбанки. Ранее крупнейший в РФ производитель легковых автомобилей привлек годовой кредит ВТБ в размере 4 млрд рублей. Еще одной мерой по поддержке АвтоВАЗа и всего отечественного автопрома можно считать решение об увеличении таможенных пошлин на импортные автомобили до 30% с 1 января 2009 года. Кроме того, на руку АвтоВАЗу играет и объявленная властями «мягкая девальвация рубля». Повышение курса доллара увеличивает ценовой разрыв между Lada и иномарками и способствует повышению спроса на тольяттинскую продукцию.

• Президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов рассказывает об особенностях работы автодилеров.
• Темпы модернизации АвтоВАЗа свидетельствуют о том, что предприятие не собирается превращаться в сборочную площадку. Собственный инжиниринг и расширение модельного ряда — такова стратегия автогиганта
• Российская шинная компания «Кордиант» получила от немецкого автопроизводителя Volkswagen рейтинг поставщика уровня A. Это не гарантирует контрактов от немецкого концерна, но поможет «Кордианту» не потерять свою долю на российском рынке