Горный поиск

Вгорах Республики Алтай продолжаются поиски пропавшего в пятницу вертолета Ми-171 авиакомпании «Газпромавиа». На его борту находились три члена экипажа и восемь пассажиров, которые летели по маршруту Бийск—Чемал—Кош-Агач, по всей видимости, на охоту. Среди них — полномочный представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, вице-премьер правительства Республики Алтай и ее полномочный представитель в Москве Анатолий Банных и начальник республиканского управления по охране и восстановлению охотничьих животных Виктор Каймин.

Пока поиски, ведущиеся уже второй день, результатов не принесли. Сейчас они ведутся в районе реки Бугузун в урочище Малталу на севере Кош-Агачского района. По данным республиканского МЧС, в районе поисков очень много снега, что затрудняет передвижение наземных групп. «На месте работает оперативная группа главного управления под руководством начальника управления Игоря Букина и сводная группа, состоящая из сотрудников ОМОНа, представителей администрации Кош-Агачского района и добровольцев. Они на снегоходах проводят мониторинг территории», — сообщили в алтайском управлении МЧС. По данным Сибирского регионального центра МЧС, в воздухе находятся 13 бортов. Кроме того, в Республику Алтай уже прибыл самолет Ил-76 МЧС России, вылетевший сегодня рано утром из Москвы. Он привез в регион 32 спасателей и кинологов с собаками, три аварийно-спасательных автомобиля, снегоходы, средства связи и спецоборудование для работы в горной местности. Спасатели на трех вертолетах — двух Ми-8 и вертолете Ми-26 — будут переброшены непосредственно в район поиска.

Известно, что в минувшую пятницу около 8.30 утра по местному времени вертолет Ми-171 (бортовой номер 22 463, последняя модификация Ми-8) вылетел из аэропорта Бийска (наукоград в Алтайском крае) в поселок Чемал Республики Алтай. Примерно через час вертолет, совершив промежуточную посадку в Чемале, вылетел к конечной точке маршрута — в поселок Кош-Агач, расположенный высоко в горах на самой границе с Монголией. Здесь туристы обычно охотятся на горных козлов и волков. Последний раз командир экипажа Ми-171 57-летний Алексей Баяндин вышел на связь с диспетчерским пунктом в 13.00. Примерно через час вертолет должен был подлететь к Кош-Агачу и снова выйти в эфир, однако этого не произошло: борт просто исчез. Поиски пропавшего вертолета начались сразу, но результатов не дали. Не помогли и самолеты с тепловизорами, облетавшие район — вертолета они не увидели. Не помог и аварийный радиомаяк АРМ 406П, установленный на Ми-171 Он должен автоматически активироваться при ударе, посылая через спутник на пульт Центроспаса географические координаты, номер и принадлежность потерпевшего аварию воздушного судна. Но маяк по непонятной пока причине не включился. Мобильные же телефоны в горах Алтая не работают.

Спасатели пока не теряют надежды. Известно, что на пропавшем вертолете был запас еды и горячительных напитков, который, по идее, позволит выжившим людям питаться на протяжении как минимум двух суток. «Есть надежда, что если они где-то подсели и живы, то этот запас позволит им продержаться», — резюмировал в интервью корреспонденту газеты «Континент Сибирь» глава Республики Алтай Александр Бердников. По его словам, пассажиры пропавшего вертолета направлялись на охоту в те районы, где она разрешена. Группа имела все необходимые лицензии, да и вертолет «был зафрахтован на законном основании».

• События уходящего года подтвердили наличие системного кризиса в гражданской авиации. Однако разрешить его отраслевые власти не готовы. Работе над ошибками они предпочли закрытие перевозчиков
• От редакции
• В ком и в чем летчики видят истинные причины авиакатастроф