Sollers в помощь

«Sollers намерена полностью перенести производство текущего модельного ряда SsangYong в Россию», – заявил генеральный директор компании Вадим Швецов. Его слова приводятся в сообщении автопроизводителя. По всей видимости, иного выхода у российской компании нет, ведь ее корейский партнер на днях объявил о своем тяжелом финансовом положении.

Как объясняет пресс-служба Sollers, компания готова выкупить права на производство выпускаемых в настоящее время по лицензии моделей SsangYong, а также осуществить перенос компонентной базы. Подобное решение позволит российскому производителю продолжать выпуск внедорожников SsangYong независимо от корейской компании. «У нас уже есть успешный опыт переноса производства в Россию Fiat Ducato, – напомнил Вадим Швецов. – Поэтому мы понимаем, каким образом реализовать аналогичный проект по внедорожникам SsangYong». На данный момент Sollers производит в ОЭЗ «Алабуга» (Республика Татарстан) внедорожники Rexton II, Kyron и Actyon. Причем компания уже располагает мощностями по сварке и окраске кузовов всех трех моделей, и для организации производства полного цикла понадобится только оборудование для штамповки деталей кузова автомобилей.

9 января южнокорейский автоконцерн SsangYong Motor подал в окружной суд Сеула заявление о защите от кредиторов и об управлении имуществом. Ожидается, что заявление будет рассмотрено судом в течение месяца, но уже сейчас SsangYong получил возможность реализовывать комплексную программу по сокращению издержек и решению проблем, вызванных мировым финансовым кризисом, который затронул автопроизводителей практически во всех странах. Есть все основания полагать, что вердикт суда будет вынесен в пользу SsangYong, что позволит компании реструктурировать существующую задолженность и преодолеть кризис ликвидности. Производственные мощности SsangYong были вновь запущены после новогодних каникул, отгрузки автомобилей, комплектующих и запасных частей идут в нормальном режиме, в соответствии с утвержденными ранее графиками. Научно-исследовательский департамент и департамент продаж компании SsangYong продолжают работу в полном объеме для выполнения обязательств перед дистрибуторами и потребителями. В частности, работы по подготовке к выводу на рынок нового кроссовера С200, анонсированного на Парижском автосалоне, проводятся в запланированные сроки. Как отметил Вадим Швецов, высокая степень готовности к запуску этого кроссовера позволяет быть уверенным в том, что ее производство в Корее начнется уже в этом году. «Исходя из сложившейся практики я уверен, что корейской правительство и корейские банки в любом случае выделят необходимые ресурсы и окажут поддержку для реализации проекта по производству SsangYong С200», – отметил глава Sollers. В этом случае, добавил Швецов, Sollers будет готова начать лицензионный выпуск новой модели в России в 2010 году.

Проблемы в SsangYong могут серьезно осложнить жизнь Sollers, которая производит из машинокомплектов корейского автоконцерна автомобили Rexton и Kyron. Всего по итогам 2007 года группа реализовала 11,2 тыс. автомобилей SsangYong. В 2008 году продажи корейских автомобилей ожидались на уровне 18 тыс. машин, что примерно соответствует 15% от совокупных продаж автомобилей Sollers в натуральном выражении и примерно 24% от совокупных продаж автомобильного сегмента группы в денежном выражении. По оценке Михаила Лямина из Банка Москвы, к 2014 году основой продаж российской компании должны стать три сборочных проекта: Fiat (33%), Isuzu (29%) и SsangYong (19%). Без учета SsangYong стоимость бизнеса компании, оцениваемая методом DCF, снизилась бы с 1,33 млрд до 922 млн долларов. Правда, в Sollers уже заявили, что процесс финансовой реструктуризации SsangYong никак не скажется на работе российского производителя и дистрибутора корейских автомобилей. Поскольку Sollers уже сейчас имеет все необходимые ресурсы, включая машинокомплекты и запасные части, для продолжения бесперебойной работы по производству и продаже внедорожников SsangYong в течение всего 2009 года, а также для осуществления полноценного гарантийного и сервисного обслуживания. «Желание Sollers выкупить права на собираемые автомобили является попыткой обезопасить себя от возможных последствий, которые могут возникнуть в случае неблагоприятного развития ситуации с SsangYong», – говорит Михаил Лямин.

• Компания Opel рассматривает возможность закрытия завода в немецком Бохуме. Это стало бы последним ударом по депрессивному западногерманскому городу
• Благодаря протекционистским мерам недавно родившийся отечественный автопром, выросший из импорта иномарок, претендует на одну из ключевых позиций в казахстанской обрабатывающей промышленности
• Текущий год обещает стать исторически самым урожайным для автодилеров. Продажи могли бы вырасти еще значительнее, работай автокредитование на докризисных оборотах