Ижевское ожидание

Самарская группа СОК не исключает возможности остановки завода «Иж-авто» в столице Удмуртской республики. Если это произойдет, ижевский автозавод станет первым отраслевым предприятием, закрытым из-за кризиса. На улице может оказаться почти весь штат завода – более 5 тыс. человек.

«Сейчас завод работает, но в ближайшее время, возможно, мы будем вынуждены пойти на остановку завода „Иж-авто” и на высвобождение сотрудников», – заявил сегодня «Интерфаксу» представитель группы СОК Дмитрий Румянцев. По его словам, причины этого решения таковы. «Во-первых, это девальвация рубля. За счет курсовой разницы стоимость машинокомплектов, которые мы закупаем у компании Kia Motors за валюту, с осени выросла на 40%, при этом цены на продукцию завода не поднимались. Мы неоднократно выходили на корейскую компанию с просьбой снизить стоимость комплектов, однако они навстречу не пошли. В итоге с конца прошлого года „Иж-авто” ежемесячно несет значительные убытки, исчисляемые миллионами долларов», – сказал Румянцев. Во-вторых, отметил он, произошло значительное сокращение спроса на все автомобили, продаваемые в России: «По нашим оценкам – от 40% до 60%». Наконец, в-третьих, планируемая сделка с АвтоВАЗом по покупке «Иж-авто» не состоялась из-за позиции АвтоВАЗа. «Мы рассчитывали, что после завершения сделки новый собственник предприятия начнет выпуск новых моделей и загрузит „Иж-авто”, как это предполагалось изначально. К сожалению, этого не произошло», – сказал представитель группы СОК. Кстати, глава АвтоВАЗа Борис Алешин сообщил «Коммерсанту», что именно нежелание Kia снижать цены на машинокомплекты и вынудило тольяттинский автогигант отказаться от покупки ижевского завода. Впрочем, не исключено, что против сделки сыграл кризис: дела на АвтоВАЗе сейчас далеки от совершенства, спад производства в этом году будет весомым, в связи с чем любые приобретения становятся просто невозможными.

По словам Румянцева, руководство компании выполнит все социальные обязательства перед трудовым коллективом и сделает все возможное для переобучения и трудоустройства желающих. Эти меры будут осуществляться в тесном взаимодействии с руководством Удмуртии.

О том, что «Иж-авто» в ближайшее время сократит весь штат и законсервирует производство, сегодня как о деле решенном сообщила газета «Коммерсантъ». А в минувший понедельник о таком развитии событий на совещании в Нижнем Новгороде, которое провел вице-премьер правительства России Александр Жуков, говорил и президент Удмуртии Александр Волков. Он тогда отметил, что именно срыв сделки с АвтоВАЗом поставил ижевский завод в тяжелое положение. И вместо создания 10 тыс. дополнительных рабочих мест в республике и около 20 тыс. на предприятиях – производителях автокомпонентов в Приволжском федеральном округе «Иж-авто» сократит штаты и первым в отрасли будет закрыт.

Напомним, «Иж-авто» принадлежит самарской группе СОК и производит автомобили Kia (Spectra, Rio и Sorento), ВАЗ-2104 и фургоны на базе автомобилей «Иж». Проектная мощность предприятия составляет 220 тыс. машин в год. Среднесписочная численность работников предприятия – около 5,4 тыс.

• Президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов рассказывает об особенностях работы автодилеров.
• Темпы модернизации АвтоВАЗа свидетельствуют о том, что предприятие не собирается превращаться в сборочную площадку. Собственный инжиниринг и расширение модельного ряда — такова стратегия автогиганта
• Российская шинная компания «Кордиант» получила от немецкого автопроизводителя Volkswagen рейтинг поставщика уровня A. Это не гарантирует контрактов от немецкого концерна, но поможет «Кордианту» не потерять свою долю на российском рынке