Ижевские автопроблемы

Проблемы вокруг компании «Иж-Авто» (Ижевск, Республика Удмуртия) растут как снежный ком. Банк «Зенит» вчера подал иск к автопроизводителю в Арбитражный суд Москвы, требуя вернуть долг по кредиту в размере 180,03 млн рублей. В залоге у банка находится 3,5% акций компании. Соответчиком по иску является «Иж-комплект», которому принадлежит 24,88% акций «Иж-Авто», из которых 20% находятся в залоге у банка «Ак Барс».

Общая задолженность предприятия достигла 12 млрд рублей, с декабря прошлого года «Иж-Авто» находится в состоянии технического дефолта по оферте в 2 млрд рублей. Всего в залоге у банков находится более 74% акций «Иж-Авто», в том числе контрольный пакет акций — у Сбербанка. Акции «Иж-Авто» заложены также под кредиты «Уралсиба». Падение продаж в первом квартале 2009 года на 62% в совокупности с накопленным долгом поставили «Иж-Авто» на грань банкротства. Сейчас конвейер автозавода стоит. А на прошлой неделе компания уведомила Центр службы занятости населения Ижевска о массовом высвобождении 2407 человек, сокращения планировалось провести с 24 августа, а завершить 24 сентября 2009 года. Согласно отчетности «Иж-Авто», среднесписочная численность работников предприятия на 31 марта 2009 года составляла 5,33 тыс. человек. Как сообщил сегодня на совещании в мэрии Ижевска директор по персоналу «Иж-Авто» Геннадий Черненко, около 60–70% работников, подлежащих массовому высвобождению, уже в июне могут быть уволены по соглашению сторон с выплатой трехмесячного оклада. «Вы все видите, какая серьезная ситуация на рынке, и для того чтобы выполнить свои условия в виде материальных выплат своим сотрудникам, мы зарезервировали определенные деньги, и эти деньги мы должны будем сотрудникам выплачивать», — подчеркнул Черненко.

В апреле стало известно, что самарская группа СОК продала 74% акций «Иж-авто» трем «дочкам» автоконцерна — «Иж-комплекту», «Гросс» (24,9%) и «Норэкс» (24,99%). Сделка была оплачена машинами. Условия этой сделки взяла под контроль Счетная палата РФ, которая намерена привлечь к проверке Генпрокуратуру. В середине апреля президент Удмуртии Александр Волков обратился к премьеру Владимиру Путину с просьбой посодействовать в передаче «Иж-Авто» в собственность госкорпорации «Ростехнологии», включить завод в перечень системообразующих предприятий и оказать финансовую поддержку в 5,9 млрд рублей на погашение части задолженности и восстановление работы автоконцерна. Но пока эта просьба осталась без внимания.

Между тем, сокращая персонал, предприятие все же рассчитывает на возобновление работы. Как сообщил сегодня журналистам Геннадий Черненко, «Иж-Авто» может запустить конвейер уже в июле текущего года. «Руководство “Иж-Авто” предпринимает все возможные и невозможные усилия по возобновлению работы на предприятии. Во-первых, на этой неделе закончатся переговоры с нашими корейскими партнерами по возобновлению производства корейских моделей. Также заканчиваются переговоры по согласованию цены машинокомплектов для дальнейшего производства на “Иж-Авто” определенных объемов вазовских моделей, что дает нам все основания предполагать возобновление работы в июле», — сказал Черненко. Однако, по его словам, для возобновления работы предприятия «в течение двух недель должна появиться ясность в разговоре, контактах со Сбербанком в отношении кредитования». «Это все позволит возобновить работу в объеме порядка 2,6 тыс. автомобилей в месяц — 1,3 тыс. корейских и 1,3 тыс. вазовских и ижевских моделей», — уточнил Черненко. Он также заверил, что, если работа предприятия возобновится, будут увеличены объемы производства, «Иж-авто» вновь примет на работу высвобождаемый персонал. «Мы ведем базу сотрудников и всем сотрудникам раздаем гарантийные письма о том, что всех нами обученных сотрудников мы возьмем обратно», — сказал он.

• На российском туристическом рынке участились случаи банкротств. Законодательные инициативы по повышению размера финансовых гарантий для туроператоров вряд ли смогут изменить ситуацию
• Немецкие производители солнечных батарей банкротятся один за другим. Причина кризиса перспективной отрасли — непродуманная система субсидий, вырастившая смертельно опасных конкурентов из Китая
• Таганрогский автомобильный завод без предупреждения подал в арбитражный суд Ростовской области заявление о своём банкротстве. С одной стороны, таким образом предприятие выполнило тактическую задачу защиты от кредиторов, с другой — перечеркнуло достигнутые ранее долгосрочные договорённости с контрагентами, среди которых не только банки, но и власти всех уровней