Забор для спутников2

Сегодняшние заявления вице-премьера Сергея Иванова говорят о том, что угроза повышения пошлин на GPS-приемники становится более вероятной. Таким образом правительство намерено поддержать производителей систем отечественной спутниковой навигации ГЛОНАСС.

По словам Иванова, Минпромторг с Федеральной таможенной службой направили в правительство предложение об обнулении ввозных пошлин «на электронную компонентную базу ГЛОНАСС при одновременном резком повышении пошлин на ввоз конечной аппаратуры GPS».

И если раньше говорилось о том, что пошлины поднимут на 50% и они составят 7,5% стоимости устройств, то сейчас говорится уже о 25%. «Пошлины будут минимум на уровне 25%», — предупредил вице-премьер. Коснется ли нововведение комбинированных устройств — смартфонов и коммуникаторов, а также импортных автомобилей, оснащенных GPS, чиновник не уточнил. Сейчас пошлины на GPS-приемники составляют 5%.

Также Иванов пообещал, что в этом году Россия запустит еще несколько спутников ГЛОНАСС, и система станет по-настоящему глобальной. Правда, вопрос в том, станет ли она доступной. Сейчас простой GPS-навигатор стоит от 100 долларов, в то время как устройство ГЛОНАСС обойдется примерно в 400 долларов. Хотя систему спутниковой навигации не стоит рассматривать как исключительно гражданский проект и прибыльной она никогда не станет, а вот как стратегический ресурс ее рассматривать можно. Основная часть проекта — это обороноспособность страны, а коммерческая составляющая лишь должна частично переложить тяжесть финансирования проекта с государства на частные корпорации, выпускающие гражданские приемники.

Представитель российского производителя микроэлектроники компании «Ситроникс» заявил, что приветствует любые меры правительства по поддержке производства в России. Между тем сколько-нибудь серьезного парка абонентских устройств для ГЛОНАСС пока не сформировано. В конце 2007 года Научно-исследовательский институт космического приборостроения представил первое подобного рода устройство — автомобильный ГЛОНАСС/GPS-навигатор Glospace стоимостью 15 тыс. рублей. Правда, Glospace продается в основном в интернет-магазинах, тогда как на массовом рынке ни его, ни какого-либо другого ГЛОНАСС-оборудования не предлагается.

Против увеличения пошлин на оборудование GPS выступает Ассоциация торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК). «Введение высоких таможенных пошлин на GPS помешает честной конкуренции между двумя навигационными системами и лишит пользователей возможности выбора, — говорит директор по связям с общественностью РАТЭК Антон Гуськов. — Более того, ГЛОНАСС-приемник стоит около 500 долларов, а цена GPS-устройства составляет в среднем 100–150 долларов — таким образом, получается, что правительство в условиях кризиса вынуждает приобретать более дорого оборудование». Наконец, добавляет Гуськов, система ГЛОНАСС еще не опробована в гражданских целях, поэтому отдавать ей предпочтение преждевременно.

А пока система ГЛОНАСС продемонстрировала свою ненадежность. По данным информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС, вчера 19 июня 2009 года количество работающих в системе спутников, удерживавшееся в течение последнего месяца на уровне 18 из 20 имеющихся в орбитальной группировке, снизилось до аномально низкого уровня. По состоянию на 5 часов 19 июля 2009 года всемирного времени UTC в системе работали всего пять аппаратов из 20 имеющихся. Для 13 спутников было зафиксировано состояние «отсутствие сигнала», еще два спутника находились на временном техобслуживании. Впоследствии, в течение дня, количество одновременно работающих аппаратов в системе, по данным ИАЦ, постепенно повышалось и к его исходу возвратилось на «предкризисный» уровень — 18 из 20.

Как сообщают специалисты ИАЦ, это могло быть вызвано не только собственно сбоями в работе орбитальной группировки, но и неполадками того или иного рода в наземном сегменте управления системой. Как сообщают знакомые с ситуацией источники, на это время как раз было назначено обновление программного обеспечения наземного сегмента, что и вызвало неполадки.

• Минтранс нашел способ увеличить тарифы на железнодорожные перевозки
• Российскому рынку спутниковой навигации прочат десятикратное увеличение в течение ближайших трех лет. Пока, правда, основным катализатором его развития является государство
• Вагоны ходят по рукам