В трех ссылках из Ваших семи фигурирует один cлучай с лигатурами, полиграфом и 95% “причастных”. Еще пара - РОЭвские оправдательные агитки, типа: “какие до нас были сволочи”.
Я ж не спорю, что поворовывают, но утверждение было: “воровство там такое стоит, что многим столичными чинушам и не снилось,”
Что, по Вашему могло не сниться “столичным чинушам”?
И про 95% всего завода - полный бред. Причем подлый. Считаете, прям любая сборщица взяла шестерню и понесла? Да, есть места где существуют шайки, но сколькие из причастных просто “слышали что-то” или запуганы, инертны?
Особенно понравилось:
То же самое может в теории происходить и с готовыми автомобилями. По словам собеседника RBC Daily, специальные бригады по ночам могут выходить к конвейеру, на котором остаются недоделанные автомобили, доводить их на месте и продавать налево. «За каждый украденный автомобиль бригада может получать порядка 5 тысяч рублей», - рассказывает собеседник RBC daily.
теория блин… с фонариками толкают конвейер… - автор идиот!
Откройте глаза у нас куча народу где угодно “поворовывает” и более явно, а “причастных”, которые, например, “серую” зарплату получали и того больше.
Сергей Сергеевич Галиев Знаю много людей из Набережных Челнов, который завязаны на бизнес ВАЗа - воровство там такое стоит, что многим столичными чинушам и не снилось, причём воруют до сих пор, даже когда концерн бьётся в предсмертной агонии.
Так в чем же дело? Откройте нам глаза! Опишите методы и подразделения. А просто сказать “воровство такое стоит…” можно про кого угодно. Ну типа, стоит… или не стоит… кажись…
Да дело в не в том - отечественный, неотечественный, а в том, кто управляет производством - собственник, который дрожит за каждую копейку, или чинуша, которому плевать и на продукцию и на людей, которые на ней будут ездить.
Газ Сайбер - превосходит американский аналог (Sebring) по многим характеристикам - в результате соотношение Цена/Качество получилось вполне конкурентное. Если бы не кризис - Газ бы стал надеждой отечественного автопрома, и всё потому, что изначально управлялся не государственными служащими, а вменяемыми собственниками.
Знаю много людей из Набережных Челнов, который завязаны на бизнес ВАЗа - воровство там такое стоит, что многим столичными чинушам и не снилось, причём воруют до сих пор, даже когда концерн бьётся в предсмертной агонии.
Кстати, да. Замечаю, что многие, хаящие отечественный автопром, за рулем его продукции были в лучшем случае лет 6-7 назад. В основном же судят по оставшимся со стародавних времен стереотипам. Я вот тоже с последней продукцией того же ВАЗа дела не имел, ну и судить, соответственно не возьмусь.
Друг, ездящий на Киа-серрато взял у меня машину чтобы железо на крышу дома со склада привезти. Это 250 км в оба конца. Привёз за один раз - в багажнике и на крыше - но долго плевался - как я на этой машине езжу. Дело не в том. что ВАЗ-2102 плох или хорош, дело в том, что это морально устаревшая, хотя и дешёвая в эксплуатации по нашей стране универсальная машина.
Короче - верните простым людям нормальную зарплату - проблемы автоВАЗа решаться сами собой. Даже если он умрёт - хюндаи, фиаты и тойоты всяко выстроят что-нибудь - спрос-то будет. И работников автоВАЗа будет куда трудоустраивать.
Если средняя зарплата по стране позволяет иметь лишь китайский мопЭд - что же Вы все от родимого автопрома хотите?
Кстати, да. Замечаю, что многие, хаящие отечественный автопром, за рулем его продукции были в лучшем случае лет 6-7 назад. В основном же судят по оставшимся со стародавних времен стереотипам. Я вот тоже с последней продукцией того же ВАЗа дела не имел, ну и судить, соответственно не возьмусь.
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Вдогонку. В поисковике я просто взял семь первых ссылок. А на самом деле их там много -много…
Вдогонку. В поисковике я просто взял семь первых ссылок. А на самом деле их там много -много…
Иван Постников:
А Вы читали книгу Артура Хейли “Колёса”?
павел евгеньевич романов
Вам мало, господин “Иван Постников”?
Я ж не спорю, что поворовывают, но утверждение было: “воровство там такое стоит, что многим столичными чинушам и не снилось,”
Что, по Вашему могло не сниться “столичным чинушам”?
И про 95% всего завода - полный бред. Причем подлый. Считаете, прям любая сборщица взяла шестерню и понесла? Да, есть места где существуют шайки, но сколькие из причастных просто “слышали что-то” или запуганы, инертны?
Особенно понравилось:
То же самое может в теории происходить и с готовыми автомобилями. По словам собеседника RBC Daily, специальные бригады по ночам могут выходить к конвейеру, на котором остаются недоделанные автомобили, доводить их на месте и продавать налево. «За каждый украденный автомобиль бригада может получать порядка 5 тысяч рублей», - рассказывает собеседник RBC daily.
теория блин… с фонариками толкают конвейер… - автор идиот!
Откройте глаза у нас куча народу где угодно “поворовывает” и более явно, а “причастных”, которые, например, “серую” зарплату получали и того больше.
http://news.auto.ru/news/1918.html
http://www.rosbalt.ru/2008/12/16/603583.html
http://www.autosphere.ru/content/view/18506/88889388/
http://www.stars.ru/news/tech/autonews/03/03/03_016.htm
http://www.rosinvest.com/news/479035/
http://www.compromat.ru/page_21300.htm
http://www.newsru.com/finance/09feb2006/vaz.html
Вам мало, господин “Иван Постников”?
Сергей Сергеевич Галиев
Знаю много людей из Набережных Челнов, который завязаны на бизнес ВАЗа - воровство там такое стоит, что многим столичными чинушам и не снилось, причём воруют до сих пор, даже когда концерн бьётся в предсмертной агонии.
А просто сказать “воровство такое стоит…” можно про кого угодно. Ну типа, стоит… или не стоит… кажись…
Да дело в не в том - отечественный, неотечественный, а в том, кто управляет производством - собственник, который дрожит за каждую копейку, или чинуша, которому плевать и на продукцию и на людей, которые на ней будут ездить.
Газ Сайбер - превосходит американский аналог (Sebring) по многим характеристикам - в результате соотношение Цена/Качество получилось вполне конкурентное. Если бы не кризис - Газ бы стал надеждой отечественного автопрома, и всё потому, что изначально управлялся не государственными служащими, а вменяемыми собственниками.
Знаю много людей из Набережных Челнов, который завязаны на бизнес ВАЗа - воровство там такое стоит, что многим столичными чинушам и не снилось, причём воруют до сих пор, даже когда концерн бьётся в предсмертной агонии.
Степан Сорокин
Кстати, да. Замечаю, что многие, хаящие отечественный автопром, за рулем его продукции были в лучшем случае лет 6-7 назад. В основном же судят по оставшимся со стародавних времен стереотипам. Я вот тоже с последней продукцией того же ВАЗа дела не имел, ну и судить, соответственно не возьмусь.
Друг, ездящий на Киа-серрато взял у меня машину чтобы железо на крышу дома со склада привезти. Это 250 км в оба конца. Привёз за один раз - в багажнике и на крыше - но долго плевался - как я на этой машине езжу. Дело не в том. что ВАЗ-2102 плох или хорош, дело в том, что это морально устаревшая, хотя и дешёвая в эксплуатации по нашей стране универсальная машина.
Короче - верните простым людям нормальную зарплату - проблемы автоВАЗа решаться сами собой. Даже если он умрёт - хюндаи, фиаты и тойоты всяко выстроят что-нибудь - спрос-то будет. И работников автоВАЗа будет куда трудоустраивать.
Если средняя зарплата по стране позволяет иметь лишь китайский мопЭд - что же Вы все от родимого автопрома хотите?
Отечественный производитель не торопится, так как ждет изобретения телепортера
Отечественный производитель не торопится, так как ждет изобретения телепортера
Кстати, да. Замечаю, что многие, хаящие отечественный автопром, за рулем его продукции были в лучшем случае лет 6-7 назад. В основном же судят по оставшимся со стародавних времен стереотипам. Я вот тоже с последней продукцией того же ВАЗа дела не имел, ну и судить, соответственно не возьмусь.