Далеко до подъема

273 японские компании, занимающиеся поставками деталей или продажей машин, стали банкротами в первой половине текущего года. По данным агентства кредитной информации Teikoku Databank, это на 50% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Объем долгов разорившихся компаний вырос вдвое и составил около 106 млрд иен (1,1 млрд долларов). Значительную часть обанкротившихся составили фирмы, которые работали на рынке розничной и оптовой продажи автомобилей. Они не смогли получить кредиты для финансирования дальнейшей деятельности.

Больше всего банкротств — 52 — зарегистрировано в префектурах Айти и Сидзуока, где находятся заводы автогиганта Toyota Motor, концерна Suzuki и крупных производителей автодеталей. По оценке агентства, автомобильный рынок Японии начал постепенно оправляться от кризиса, однако пока не восстановился настолько, чтобы начать полномасштабный подъем.

• Компания Opel рассматривает возможность закрытия завода в немецком Бохуме. Это стало бы последним ударом по депрессивному западногерманскому городу
• Благодаря протекционистским мерам недавно родившийся отечественный автопром, выросший из импорта иномарок, претендует на одну из ключевых позиций в казахстанской обрабатывающей промышленности
• Текущий год обещает стать исторически самым урожайным для автодилеров. Продажи могли бы вырасти еще значительнее, работай автокредитование на докризисных оборотах