Опоздали со штопором3

• Василий Каснакин

Компания Apple (США) подала в Патентное бюро США заявку, в которой описывается «новая» система автомобильной навигации. Основная ее новизна заключается в том, что информация о дорожной ситуации собирается от самих участников движения, пользующихся системой. То есть клиентская часть устанавливается на устройство пользователя, не только показывает текущее положение и ведет водителя по маршруту, но и является источником информации о дорожной ситуации.

Новинка от Джобса…

Схема работы системы, которую планирует запатентовать Apple, такова: через возможные каналы связи (GPRS/EDGE, 3G, Wi-Fi, WiMAX) на серверы системы передается трек, который содержит координаты и временные промежутки, другими словами, информацию о скорости прохождения различных участков. На основе этой информации, полученной от тысяч пользователей и обработанной серверами системы, воссоздается картина дорожной ситуации, которую получает пользователь. На основе полученных данных водитель формирует свой маршрут движения и получает информацию о пробках. В качестве клиентского устройства может выступать как система, состоящая из автомобильного встроенного навигатора и сотового телефона, так и коммуникаторы с GPS-навигатором. Возможно использование и других платформ.

Действительно, система имеет весьма важное технологическое преимущество над распространенными на Западе сервисами. Одной из самых распространенных систем информирования о дорожной ситуации является TMC — Traffic Message Channel. Информация собирается из различных источников (камеры слежения, данные радиостанций, данные экипажей транспортных средств муниципальных служб и дорожной полиции), а затем с центрального диспетчерского пункта передается в открытом FM-канале. Информация содержит коды конкретных улиц, на которых обнаружены затруднения в движении (TMC-code), и дополнительные данные о затруднениях. Навигационные устройства, имеющие поддержку TMC, расшифровывают сигнал и учитывают данные о затруднениях при прокладке маршрутов.

Предлагаемая Apple система работает на порядок более точно, оперативно и гибко, так как, по сути, является системой второго поколения, основанной на принципе обратной связи от пользователей-участников движения. Такая система помимо собственно актуальной информации о дорожной ситуации в перспективе открывает массу возможностей для развития целого спектра навигационных сервисов. Имея статистические данные движения тысяч пользователей, можно не только собирать актуальную информацию о пробках, но и предсказывать их заранее, на основании статистики движения на конкретном участке за длительный период. Также появляется возможность оперативной коррекции и актуализации навигационных карт на основании анализа реальных треков движения пользователей. Одним словом, система, предлагаемая Apple, может вызвать настоящую революцию в мире навигационных сервисов и услуг, существенно повысив их качество и точность.

…или обыденность?

Похоже, единственное, чего не учла американская компания, так это того, что подобные сервисы уже существуют. Например, в России с 2006 года проект на базе такого решения реализует питерская компания ООО МИТ. Около года подобная динамическая система сбора информации о дорожном движении работает в рамках сервиса «Яндекс.Пробки». Используют такую систему Navitel и «Пробковорот» (начали примерно в 2008 году). Помимо этого есть ряд компаний в других странах (та же Dash в США или Waze в Израиле, TomTom, наконец, со своей технологией HD Traffic), которые также давно работают с такого рода решениями.

Самый большой интерес вызывает именно пионер российского рынка — ООО МИТ, разработчик навигационного пакета «Ситигид» и сервиса «Пробки.нет». На данный момент в системе помимо «пробочной» функциональности реализовано большое количество дополнительных сервисов. Например, оперативное обновление навигационной карты на основании данных, предоставляемых участниками движения: карта обновляется в среднем один раз в одну-две недели. Поддержка указанных технологий встроена в пакет навигационного программного обеспечения «Ситигид», который распространяется как на потребительском рынке, так и по ОЕМ-контрактам с производителями навигаторов и смартфонов-коммуникаторов. В течение года данные, предоставляемые «Ситигидом», используются сервисом «Карты@mail.ru». Соответственно, возникают вопросы по поводу патента Apple.

Кто первый?

В пресс-службе Mail.ru пояснили, что исходя из информации, имеющейся в публичных источниках, технологии, похожие на то, что планирует запатентовать Apple, уже довольно давно используются во многих веб-картографических сервисах, не исключая проекта «Карты@mail.ru». «Тем не менее мы сейчас не располагаем более подробной информацией о том, что именно планирует патентовать Apple, а это вполне может каким-то образом изменить ситуацию», — добавили в пресс-службе. Кроме того, сотрудники Mail.ru пояснили, что партнер портала по навигационным сервисам — компания ООО МИТ — некоторое время назад подал заявку на аналогичный патент (на навигационную систему с использованием технологий обратной связи с пользователями-участниками дорожного движения), которая уже была рассмотрена и в настоящее время ожидает получения соответствующих документов.

Директор компании МИТ Андрей Сабайдаш объяснил: «Сейчас у нас уже есть положительное решение по нашей заявке, и мы находимся на последней стадии получения патента». По словам одного из сотрудников компании, патент будет получен к концу года. Андрей Сабайдаш пояснил, что пока никаких шагов по патентной заявке Apple компания не предпринимает, так как есть несколько условий. «Первая фаза получения патента — это патентный поиск, поэтому получить такой же патент в России уже никто не сможет», — рассказал он. По его словам, сейчас сотрудники компании МИТ заняты выяснением деталей заявки Apple, для того чтобы планировать свои дальнейшие действия. Кроме того, Сабайдаш пояснил, что принцип сбора информации от пользователей системы с целью мониторинга дорожной ситуации в будущем патенте будет защищен. «В документе будет описано еще несколько принципиально новых решений, которые мы пока не применяем, о которых пока рассказывать не будем», — добавил он.

Заметим, что процедура получения патентов достаточно сложная, и приоритеты компаний на эксклюзивное право использовать те или иные разработки в рамках одной страны или мира зависят от сроков подачи заявок. Пока есть все основания предполагать, что компания МИТ получит приоритет в любой стране мира, так как подала заявку раньше всех.

Таким образом, вероятность получения патента Apple чрезвычайно мала, или в случае получения высока вероятность его быстрого аннулирования. Возможно, компания Стива Джобса просто не предполагала, что такие решения уже могут существовать в России. Это можно объяснить тем, что Apple только недавно стала интересоваться российским рынком IT-решений, связи и навигации. Такой точки зрения придерживаются и некоторые участники рынка. Вот что по этому поводу сказал Виктор Лопатин, вице-президент компании «Вобис компьютер»: «Если компания Apple действительно рассматривает вопрос патентования указанной технологии, то это говорит только об одном — Apple очень далека от реалий навигационного рынка».

• Молодильный вирус
• Невтон и миллион
• Аспирант кафедры «Радиофизика и нанотехнологии» Кубанского государственного университета Дмитрий Лопатин создал и запатентовал технологию беспроводного зарядного устройства. Соучредитель Apple Стив Возняк сказал на выставке в Испании, что установил бы такое у себя дома. Но Лопатин претендует не только на его жилище