Офисное здание с такой аббревиатурой, на охранительном заборе вокруг, стоит в спальном, северном районе С-Пб. Проходя мимо и созерцая за забором стоящие, сигнатуры власти и могущества, четырёхколёсные. Задавался я вопросом: Какая коммерция, забившись в тихий, от органов разрешения на жизнь, далёкий угол, приносит маржу, такое состояние дел обеспечивающее?! Что значат буковки?!
Не удавалось придумать толкования.
Встретил человека. Заканчивает солдатско-милицейские карьеры охраняя тайну за заборного здания. Я к нему с вопросом, дескать, “Открой глаза! Что значит-то!? Там что? Вход в преисподнюю?!”
Высококачественные Авто Дороги! - гласил ответ. Фамилия московского хозяина - Абрамов.
Это как “театр начинается с вешалки” - вешалку уже построили, если деньги останутся, театр построят тоже. Если ВВП к примеру, захочет стать фюрером.
А пока, заканчивают объездную вокруг Луги - срок выполнения 7 лет, протяжённость 21 км. Крупный успех! Семь лет осваивать бюджет. Детей выучить можно!
П. Скабичевский Да напишут Вам всё! И “дедморозовские” и “полевые” - всё будет расписано - не придерётесь! А про Европу скажут - там теплее и расход меньше.
Навскидку - средняя стоимость строительства нового автобана в Германии - 8-10 млн. евро (хорошо гуглится).
В России - больше миллиарда руб (еще докризисных), т.е. в евриках более 30 млн. Сравнивать качество на выходе - бессмысленно. Интересно было бы у ответственных товарищей получить раскладочку в сопоставлении - двумя столбцами.
По-моему , все дело в мозгах. Русский человек просто не понимает , что такое автомобильная дорога : помазал землю асфальтом и считает достаточно.
Нет, Вы не правы. Дорога - удовольствие дорогое. Даже в советские времена километр 2-х рядного шоссе 1 категории стоил около 2 миллионов тогдашних рублей. просто в условиях нынешнего бардака украсть “дорожные деньги” - проще простого. Кто контролирует глубину выемки грунта? а объём подушки? И сколько раз бульдозерист эту подушку утрамбовал - один раз туда-сюда или как положено? Сколько гравия ушло? Сколько асфальта? И какого асфальта? Кто учёл водопотоки в т.ч. и подземные - или ну это нафиг? А контроля - никакого. Как говориться - “ведро с болтами” Но для некоторых - очень выгодное “ведро”
Вся система власти ориентирована на воровство, на “спил”. Стройка - в том числе дорог - один из лучших способов этого спила, наравне с продажей полезных ископаемых. Просто в одном случае воруют у современников, а в другом - у будущих поколений. Любопытно, каков процент госслужащих, НЕ берущих взятки? Процентов 5 наберётся?
Не говори глупостей о русских людях. Все отлично понимают, что такое хорошая дорога. А вот те кто дороги строят считают, что всех можно кинуть и отгребсти себе бабла. Есть уроды. И пожалуйста не надо плохо о русских людях.
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Средняя стоимость 1 км дороги I категории (млн. долл. США/ км):
США - 6,5
Германия - 6,9
Россия - 8,3
Средняя стоимость 1 км дороги I категории (млн. долл. США/ км):
США - 6,5
Германия - 6,9
Россия - 8,3
Офисное здание с такой аббревиатурой, на охранительном заборе вокруг, стоит в спальном, северном районе С-Пб. Проходя мимо и созерцая за забором стоящие, сигнатуры власти и могущества, четырёхколёсные. Задавался я вопросом: Какая коммерция, забившись в тихий, от органов разрешения на жизнь, далёкий угол, приносит маржу, такое состояние дел обеспечивающее?! Что значат буковки?!
Не удавалось придумать толкования.
Встретил человека. Заканчивает солдатско-милицейские карьеры охраняя тайну за заборного здания. Я к нему с вопросом, дескать, “Открой глаза! Что значит-то!? Там что? Вход в преисподнюю?!”
Высококачественные Авто Дороги! - гласил ответ. Фамилия московского хозяина - Абрамов.
Это как “театр начинается с вешалки” - вешалку уже построили, если деньги останутся, театр построят тоже. Если ВВП к примеру, захочет стать фюрером.
А пока, заканчивают объездную вокруг Луги - срок выполнения 7 лет, протяжённость 21 км. Крупный успех! Семь лет осваивать бюджет. Детей выучить можно!
П. Скабичевский
Да напишут Вам всё! И “дедморозовские” и “полевые” - всё будет расписано - не придерётесь! А про Европу скажут - там теплее и расход меньше.
Навскидку - средняя стоимость строительства нового автобана в Германии - 8-10 млн. евро (хорошо гуглится).
В России - больше миллиарда руб (еще докризисных), т.е. в евриках более 30 млн. Сравнивать качество на выходе - бессмысленно. Интересно было бы у ответственных товарищей получить раскладочку в сопоставлении - двумя столбцами.
Сергей Константинович Медведев
По-моему , все дело в мозгах. Русский человек просто не понимает , что такое автомобильная дорога : помазал землю асфальтом и считает достаточно.
А контроля - никакого. Как говориться - “ведро с болтами” Но для некоторых - очень выгодное “ведро”
http://www.k2kapital.com/news/fin/661434.html
Вся система власти ориентирована на воровство, на “спил”. Стройка - в том числе дорог - один из лучших способов этого спила, наравне с продажей полезных ископаемых. Просто в одном случае воруют у современников, а в другом - у будущих поколений. Любопытно, каков процент госслужащих, НЕ берущих взятки? Процентов 5 наберётся?
Не говори глупостей о русских людях. Все отлично понимают, что такое хорошая дорога. А вот те кто дороги строят считают, что всех можно кинуть и отгребсти себе бабла.
Есть уроды. И пожалуйста не надо плохо о русских людях.
По-моему , все дело в мозгах. Русский человек просто не понимает , что такое автомобильная дорога : помазал землю асфальтом и считает достаточно.
Игорь Викторович Фабиан
Ахтунг, бэйби!http://www.delyagin.ru/articles/7897.html О дорогах без дураков.