павел евгеньевич романовИгорь Викторович Фабиан: Вообще-то -завышает.И вовсе не автоВАЗ, а ГИБДД.Если существует несколько вариантов двигателя для одной и той же машины.По “гайским” инструкциям - всегда ставят большую мощность.Спрашивал -почему? Показывал инструкции к машине - без толку.У них на сей счёт свои инструкции.
Куда и что они Вам поставили по своим инструкциям?
В ПТС кроме модели авто прописывается модель и номер двигателя, а также “лошадность”. В рамках одной модели двигателя разного количества лошадей “для одной и той же машины” быть не может.
Конкретно мотор 2101, 1198 см.куб, по инструкции - написано 59.65 л/с.
В ГАИ все машины 2101 и 02 считают по мотору 21011 объёмом 1300 и мощностью 64 л/с
Даже в те годы на 01 модели было 2 варианта мотора, на 02 - три варианта, на 03-06 - по 2 варианта мотора.
павел евгеньевич романов Игорь Викторович Фабиан:
Вообще-то -завышает.
И вовсе не автоВАЗ, а ГИБДД.
Если существует несколько вариантов двигателя для одной и той же машины.
По “гайским” инструкциям - всегда ставят большую мощность.
Спрашивал -почему? Показывал инструкции к машине - без толку.
У них на сей счёт свои инструкции.
Куда и что они Вам поставили по своим инструкциям?
В ПТС кроме модели авто прописывается модель и номер двигателя, а также “лошадность”. В рамках одной модели двигателя разного количества лошадей “для одной и той же машины” быть не может.
павел евгеньевич романов Игорь Викторович Фабиан:
Вообще-то -завышает.
И вовсе не автоВАЗ, а ГИБДД.
Если существует несколько вариантов двигателя для одной и той же машины.
По “гайским” инструкциям - всегда ставят большую мощность.
Спрашивал -почему? Показывал инструкции к машине - без толку.
У них на сей счёт свои инструкции.
Куда и что они Вам поставили по своим инструкциям?
В ПТС кроме модели авто прописывается модель и номер двигателя, а также “лошадность”. В рамках одной модели двигателя разного количества лошадей “для одной и той же машины” быть не может.
Сайт последнее время совсем плохой стал :(
Хрен что отправишь, постоянно какие-то ошибки лезут, время от времени он вообще не загружается.
Инновационщики, блин, ети их налево.
Семен СеменовичУ вас, видимо, нет водительского стажа. Внедорожник - единственный автомобиль на котором можно ездить по российским дорогам, включая брусчатку вокруг Кремля и “ремонтно-восстановительные” работы в любом месте. Оторвете пару раз глушитель на ямах - будете рассуждать по другому. Горе-знаток. Налог должен браться : 1) с объема продаж бензина строго на восстановление дорог и 2) однократно и большой при покупке “за роскошь” на социальные нужды
К чему этот апломб, уважаемый. Мой стаж (в т.ч. и раллийный) достаточен для того, чтобы утверждать: в городе можно ездить на чем угодно, а “вокруг Кремля” -и вовсе надо ходить пешком - всё-таки исторический Центр.
А по существу, мне импонирует предложение по налогам от С.Галиева.
И кстати, почему налог на роскошь надо брать однократно? Если уж он послужит источником финансирования “социалки” вернее было бы “растянуть удовольствие”.
1. Видимо “раллийный стаж” вам шибко помешал узнать что к Балчугу с набережной у Кремля по брусчатке трястись. Пешком ходите сами…или ездите “на чем угодно”…таких любителей “на чем угодно” еще очень и очень много…к сожалению
2. За “растянуть удовольствие” получать налог на роскошь всю жизнь с пенсионера за подержанную Волгу вам чиновники ***у расцелуют от радости. Потому что “через три года любая машина - опель” - немецкая народная поговорка. Кроме раритетов, которых на всю страну от силы несколько сотен.
3. За СО проходили…и нормы и штрафы - кормушка будет очередная.
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Комментарии от “Свободы выбора” - ФАР:
http://news.ngs.ru/more/56373/
Комментарии от “Свободы выбора” - ФАР:
http://news.ngs.ru/more/56373/
Денис Горишный
Игорь Викторович ФабианСайт последнее время совсем плохой стал :(
Ваша правда; и не только из-за технических проблем - на форуме место интересных и воспитанных людей заняла хамоватая шушара…
Ну вы уж очень, голубчик, самокритичны. Пожалейте себя, будьте добры…
Игорь Викторович Фабиан
Сайт последнее время совсем плохой стал :(
Ваша правда; и не только из-за технических проблем - на форуме место интересных и воспитанных людей заняла хамоватая шушара…
Дмитрий Пленкин
павел евгеньевич романовИгорь Викторович Фабиан: Вообще-то -завышает.И вовсе не автоВАЗ, а ГИБДД.Если существует несколько вариантов двигателя для одной и той же машины.По “гайским” инструкциям - всегда ставят большую мощность.Спрашивал -почему? Показывал инструкции к машине - без толку.У них на сей счёт свои инструкции.
Куда и что они Вам поставили по своим инструкциям?
В ПТС кроме модели авто прописывается модель и номер двигателя, а также “лошадность”. В рамках одной модели двигателя разного количества лошадей “для одной и той же машины” быть не может.
Конкретно мотор 2101, 1198 см.куб, по инструкции - написано 59.65 л/с.
В ГАИ все машины 2101 и 02 считают по мотору 21011 объёмом 1300 и мощностью 64 л/с
Даже в те годы на 01 модели было 2 варианта мотора, на 02 - три варианта, на 03-06 - по 2 варианта мотора.
павел евгеньевич романов
Игорь Викторович Фабиан:
Вообще-то -завышает.
И вовсе не автоВАЗ, а ГИБДД.
Если существует несколько вариантов двигателя для одной и той же машины.
По “гайским” инструкциям - всегда ставят большую мощность.
Спрашивал -почему? Показывал инструкции к машине - без толку.
У них на сей счёт свои инструкции.
Куда и что они Вам поставили по своим инструкциям?
В ПТС кроме модели авто прописывается модель и номер двигателя, а также “лошадность”. В рамках одной модели двигателя разного количества лошадей “для одной и той же машины” быть не может.
павел евгеньевич романов
Игорь Викторович Фабиан:
Вообще-то -завышает.
И вовсе не автоВАЗ, а ГИБДД.
Если существует несколько вариантов двигателя для одной и той же машины.
По “гайским” инструкциям - всегда ставят большую мощность.
Спрашивал -почему? Показывал инструкции к машине - без толку.
У них на сей счёт свои инструкции.
Куда и что они Вам поставили по своим инструкциям?
В ПТС кроме модели авто прописывается модель и номер двигателя, а также “лошадность”. В рамках одной модели двигателя разного количества лошадей “для одной и той же машины” быть не может.
Сайт последнее время совсем плохой стал :(
Хрен что отправишь, постоянно какие-то ошибки лезут, время от времени он вообще не загружается.
Инновационщики, блин, ети их налево.
Раньше где-то читал (по-моему в “ЗР”) статью о несоответствии мощности силовых агрегатов Лады паспортым данным. На сайте “ЗР” поиск достаточно убогий, поэтому ничего не нашёл, но вот другой источник:
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-VSH.htm
http://www.tazovod.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=1173
И вот ещё. У меня старинная Тойота с двигателем 1.6л. Выпуска 1993г. Мощей в моём далеко не нового поколения двигателе 115. А Лада позиционирует свои движки как новые, 16-клапанные, с распределённым впрыском, стандарта Евро-3. Неужели современные движки стали менее мощными, чем их почти 20-тилетние предшественники? Честно говоря, верится с трудом. Поэтому и возникают сомнения в честности ведения конкурентной борьбы.
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6295171&engine_id=6322963&branch=tth_one
http://catalog.drom.ru/toyota/sprinter/28366/
Раньше где-то читал (по-моему в “ЗР”) статью о несоответствии мощности силовых агрегатов Лады паспортым данным. На сайте “ЗР” поиск достаточно убогий, поэтому ничего не нашёл, но вот другой источник:
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-PRIORA-VSH.htm
http://www.tazovod.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=1173
И вот ещё. У меня старинная Тойота с двигателем 1.6л. Выпуска 1993г. Мощей в моём далеко не нового поколения двигателе 115. А Лада позиционирует свои движки как новые, 16-клапанные, с распределённым впрыском, стандарта Евро-3. Неужели современные движки стали менее мощными, чем их почти 20-тилетние предшественники? Честно говоря, верится с трудом. Поэтому и возникают сомнения в честности ведения конкурентной борьбы.
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6295171&engine_id=6322963&branch=tth_one
http://catalog.drom.ru/toyota/sprinter/28366/
Денис Горишный
Семен СеменовичУ вас, видимо, нет водительского стажа. Внедорожник - единственный автомобиль на котором можно ездить по российским дорогам, включая брусчатку вокруг Кремля и “ремонтно-восстановительные” работы в любом месте. Оторвете пару раз глушитель на ямах - будете рассуждать по другому. Горе-знаток. Налог должен браться : 1) с объема продаж бензина строго на восстановление дорог и 2) однократно и большой при покупке “за роскошь” на социальные нужды
К чему этот апломб, уважаемый. Мой стаж (в т.ч. и раллийный) достаточен для того, чтобы утверждать: в городе можно ездить на чем угодно, а “вокруг Кремля” -и вовсе надо ходить пешком - всё-таки исторический Центр.
А по существу, мне импонирует предложение по налогам от С.Галиева.
И кстати, почему налог на роскошь надо брать однократно? Если уж он послужит источником финансирования “социалки” вернее было бы “растянуть удовольствие”.
1. Видимо “раллийный стаж” вам шибко помешал узнать что к Балчугу с набережной у Кремля по брусчатке трястись. Пешком ходите сами…или ездите “на чем угодно”…таких любителей “на чем угодно” еще очень и очень много…к сожалению
2. За “растянуть удовольствие” получать налог на роскошь всю жизнь с пенсионера за подержанную Волгу вам чиновники ***у расцелуют от радости. Потому что “через три года любая машина - опель” - немецкая народная поговорка. Кроме раритетов, которых на всю страну от силы несколько сотен.
3. За СО проходили…и нормы и штрафы - кормушка будет очередная.