Туман над ВАЗом4

Правительственная комиссия под председательством первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова сегодня рассмотрела программу развития ОАО «АвтоВАЗ», подготовленную профильными ведомствами. Однако никаких подробностей прессе не сообщила.

По словам Игоря Шувалова, совещание, в котором приняли участие вице-премьеры Игорь Сечин и Алексей Кудрин, глава Минпромторга Виктор Христенко, замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач, гендиректор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов и президент АвтоВАЗа Игорь Комаров, прошло в закрытом режиме. «Конфиденциальность обусловлена тем, что у ВАЗа имеется зарубежный партнер», – пояснили в секретариате первого вице-премьера.

Программа развития, как ожидается, будет обсуждаться в предстоящую пятницу в ходе визита в Париж Владимира Путина. В рамках встречи премьера РФ и президента Франции Николя Саркози, как ожидается, будут обговорены параметры дальнейшего сотрудничества АвтоВАЗа и Renault, также в этот день должен быть подписан меморандум между компаниями, в котором также будет затронут вопрос о поддержке российского предприятия французским концерном. Главная задача – определить позицию концерна Renault в вопросе развития АвтоВАЗа. «Совместными  усилиями мы сможем добиться того, что АвтоВАЗ будет выпускать современную качественную продукцию, – отметил Шувалов. – К его продукции предъявляются большие претензии с точки зрения качества, хотя, я считаю, цена качеству соответствует». По мнению первого вице-премьера, «есть реальная возможность превратить этот автогигант в современное предприятие, не сразу, конечно, постепенно, с привлечением зарубежного партнера – Renault-Nissan».

Напомним, речь идет о предоставлении тольяттинскому автогиганту очередной суммы из госбюджета. На этот раз тольяттинскому автогиганту, все сильнее впадающему в коматозное состояние, необходимо почти 55 млрд рублей. Владимир Путин уже говорил о том, что правительство готово пойти на такой шаг, чтобы спасти предприятие. Очевидно, в программу, разработанную Минпромторгом, эти шаги заложены, однако государство хочет получить гарантии того, что французский партнер ВАЗа не бросит его и деньги не уйдут впустую – лишь на расшивку в очередной раз скопившейся задолженности (согласно отчету АвтоВАЗа за девять месяцев 2009 года по РСБУ, кредиторская задолженность компании составляет 90 623 млн рублей. Из них 1236 млн рублей – просроченная).

• На открывшемся Женевском автосалоне мировые автопроизодители демонстрируют решимость противостоять надвигающемуся падению европейского автомобильного рынка
• «Иж-авто» ждет от АвтоВАЗа команду начать производство автомобиля Lada Granta. В противном случае завод будет вынужден сократить тысячи сотрудников
• Автопром не успеет за растущим спросом. Виноваты Япония и глобализация