Jaguar на плаву

Продажи автомобилей Jaguar в 2009 году в России снизились на 45% по сравнению с 2008 годом – 933 против 1689. Такие данные содержатся в пресс-релизе компании Jaguar Land Rover Россия. Это меньше, чем спад всего российского авторынка. Согласно данным статистики, опубликованной комитетом автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в 2009 году объемы продаж новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта на российском автомобильном рынке снизились на 49%.

Автомобили марки Land Rover, правда, оказались менее востребованными российскими автолюбителями – их продажи снизились на 55% – 9275 против 20 433 годом ранее (для сравнения, в 2008 году рост продаж составил 61,8%).

Генеральный директор «Jaguar Land Rover Россия» Дмитрий Колчанов оптимистичен. Он считает, что пик кризиса преодолен и рынок уже начинает восстанавливаться: «Безусловно, 2009 год был не самым простым для автомобильной индустрии. Из-за экономического кризиса пострадал и премиум-сегмент. Однако результаты продаж, которые в целом ниже, чем в 2008-м, все же демонстрируют некое улучшение ситуации. Так, если сравнить декабрь 2009 года и декабрь 2008 года, мы увидим, что мировые продажи Land Rover в декабре 2009 года на 23,5% выше, чем в декабре 2008-го, а продажи Jaguar – на 24,5% выше».

Стоит отметить, что российский авторынок ощутил на себе последствия кризиса больше других. Снижение продаж на большинстве крупных автомобильных рынков в прошлом году составило не более 5-10%. А китайский и немецкий рынки в прошлом году даже показали рост.

В России же идет смещение продаж в сторону бюджетных автомобилей (по данным агентства «Автостат», средняя цена автомобиля за год снизилась на 3000 долларов, до 19 600), однако сегмент премиум-класса, несмотря на спад, остается на плаву.

Так, например, компания Mercedes-Benz отчиталась о спаде продаж в России за 2009 год всего на 28%. В прошлом году в России было продано 111 автомобилей Bentley (средняя стоимость – 240 тыс. евро), 39 Maserati (140 тыс. евро), 28 Ferrari (300 тыс. евро), девять Lamborghini (300 тыс. евро) и один Bugatti. Это примерно на 33,3% меньше, чем в 2008 году.

• Президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов рассказывает об особенностях работы автодилеров.
• Темпы модернизации АвтоВАЗа свидетельствуют о том, что предприятие не собирается превращаться в сборочную площадку. Собственный инжиниринг и расширение модельного ряда — такова стратегия автогиганта
• Российская шинная компания «Кордиант» получила от немецкого автопроизводителя Volkswagen рейтинг поставщика уровня A. Это не гарантирует контрактов от немецкого концерна, но поможет «Кордианту» не потерять свою долю на российском рынке