Журнал Эксперт
Журнал Русский Репортер
Эксперт ТВ
  • «Expert Online»
  • /
  • 03 фев 2010, 17:07

Спасение в трубах1

«Северсталь», бенефициаром которой является Алексей Мордашов, сегодня сообщила о том, что входящий в ее состав «Ижорский трубный завод» (ИТЗ) в предстоящие два года поставит АК «Транснефть» более 130 тыс. тонн труб большого диаметра (ТБД) для строительства второй очереди нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2).

«П омимо поставок для строительства нефтепровода БТС-2, реализуемого компанией «Транснефть», в ближайшее время в рамках заключенного нами договора начнется отгрузка труб большого диаметра для второй очереди ВСТО», - заявил директор по сбыту Череповецкого металлургического комбината (также входит в «Северсталь») Дмитрий Горошков. По словам Горшкова, меткомпания также подписала контракт на поставку более 35 тыс. тонн ТБД для строительства «Транснефтью» трубопроводной системы «Пурпе – Самотлор», предназначенной для создания перемычки между западной и восточной составляющими российской трубопроводной системы.

Судя по этому и другим сообщениям, производство ТБД по заказам отечественных и зарубежных нефтегазовых компаний и в этом году станет одним из основных драйверов роста для российских металлургов. Группа ЧТПЗ, например, сообщала, что в 2009 году входящие в ее состав Челябинский трубопрокатный и Первоуральский новотрубный заводы из-за падения спроса на 23% сократили отгрузку труб, но уже в декабре их продажи выросли вдвое по сравнению с концом 2008 года. «Рост отгрузок в конце года произошел, в первую очередь, в сегменте труб большого диаметра», - говорится в сообщении компании. При этом ЧТПЗ пояснила, что в декабре Челябинский трубопрокатный завод приступил к производству труб под проект «ВСТО-2».

В прошлом году под проекты производства ТБД Магнитогорский металлургический комбинат Виктора Рашникова торжественно запустил «Стан-5000» (используется для изготовления трубных заготовок). В ответ ЧТПЗ на Челябинском трубопрокатном заводе начало спешно строить новый цех по производству ТБД, который в этом году должен уже быть запущен в эксплуатацию.

Другой трубный партнер «Магнитки» - ТМК – на 20% превысил в прошлом году объем отгрузки своих ТБД. Спрос на эти трубы, как говорят в компании, начал стабильно увеличиваться с мая 2009 года. В первом квартале прошлого года ТМК отгрузила 19 тыс. тонн ТБД, а в последнем квартале — уже 150 тыс. тонн. Такую динамику ТМК объясняет реализацией в это время основных трубопроводных проектов «Газпромом» (газопровод «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» и «Починки – Грязовец») и той же «Транснефтью» (ВСТО-2 и БТС-2). По словам представителей ТМК, компания имеет «значительный объем подтвержденных заказов» на ТБД до второго полугодия этого года и ожидает, что в целом объемы отгрузок «больших труб» в этом году превысят прошлогодние минимум в полтора раза.

Но всех отечественных металлургов по части ТБД обошла, конечно, Объединенная металлургическая компания (ОМК). В прошлом году году она произвела 967 235 тонн этой продукции, что на треть больше, чем в 2008 году (734 961 тонн). Основными точками приложения сил для компании стала поставка больших труб для «Газпрома» (газопровод Nord Stream), «Транснефти» (ВСТО) и транснационального проекта по строительству магистрального газопровода «Средняя Азия – Китай» (САК). В январе нынешнего года ОМК стала единственным российским поставщиком труб для строительства второй нитки газопровода Nord Stream, который пройдет по дну Балтийского моря – на ее долю придется 25% стоимости контракта, остальная часть распределена между европейской компанией Europipe (65%) и японской Sumitomo (10%). Окрыленная этим успехом, ОМК, вслед за Магниткой, тоже ринулась достраивать в Нижегородской области свой «Стан-5000».

Таким образом, ВСТО, по которому на восточное побережье страны к этому моменту уже доставлено более 1 млн тонн нефти, добытой «Роснефтью», «Сургутнефтегазом», ТНК-ВР и «Газпром нефтью» в Восточной Сибири, еще несколько лет будет кормить заказами отечественных металлургов. По словам главного инженера дирекции по управлению терминально-складским комплексом Дальневосточной железной дороги Максима Николаева, за два ближайших года железнодорожникам придется подвезти к Сковородино, откуда ВСТО-2 пойдет порт «Козьмино», 36 тыс. условных вагонов с трубами.

Кстати, трубы необычные. Для подземной прокладки линейной части нефтепровода используются ТБД с антикоррозийным покрытием, состоящим из трех слоев: эпоксидного праймера, адгезионого покрытия, экструдированного полиэтилена. При надземной прокладке нефтепровода к трубе добавляются требования по минимальной теплопередаче от перекачиваемой нефти в окружающую среду. Такой результат обеспечивают еще два внешних слоя: тепловая изоляция из пенополиуретана и защитное покрытие из оцинкованной стали, которые наносятся только в заводских условиях. Срок службы таких труб – до 30 лет.

Общая длина ВСТО-2, куда будут поставлять свою продукцию российские трубники — 2046 км. По словам Максима Николаева, труб пока завезли на 37 км. Вот такие масштабы.

Будь в курсе трендов, подпишись на Expert.ru в социальных сетях ВКонтакте или .
Статьи на тему: «Бизнес борется с кризисом»
печать Эксклюзивные книги и подписка на журналы 2012
Рейтинг материала: 0
Комментарии1

Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.

нашли способ выйти из кризиса, если правильно поняла то все это будет проделываться на территории России ? То есть будет сделан оборот внутри страны и мы собственно ничего не приобретаем !
http://elena2010.ru

0

нашли способ выйти из кризиса, если правильно поняла то все это будет проделываться на территории России ? То есть будет сделан оборот внутри страны и мы собственно ничего не приобретаем !
http://elena2010.ru

0
Загружается, подождите...
Реклама на сайте >