Автобус – не выход

Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Калининградской области возбудило дело по признакам нарушения антимонопольного законодательства в отношении ОАО «Российские железные дороги». Как сообщает пресс-служба ФАС, признаки нарушения усматриваются в действиях монополии по отмене с 15 февраля пассажирских железнодорожных перевозок в пригородном сообщении, что может привести к ущемлению интересов жителей нескольких населенных пунктов региона.

В антимонопольный орган с жалобой на действия Калининградской железной дороги (КЖД) обратилась жительница региона по поручению более чем 200 жителей Зеленоградска. Распоряжением начальника КЖД Игоря Беседина от 13 января 2010 года «О мерах по сокращению расходов на пассажирские железнодорожные перевозки в пригородном сообщении» предписывается, в частности, «...принять в расчетах прекращение с 15 февраля 2010 года курсирование пригородных поездов по маршрутам Калининград–Советск, Калининград–Багратионовск, Калининград–Зеленоградск, Калининград–Светлогорск-2 через Зеленоградск». В заявлении жителей Зеленоградска говорится, что в результате предполагаемых действий КЖД жители поселков Сокольники, Рощино, Куликово и Рябиновка могут остаться вообще без транспортного сообщения, поскольку эти населенные пункты находятся на значительном удалении от автотрасс, по которым курсируют рейсовые автобусы.

В областном управлении ФАС считают, что эти действия КЖД могут привести к ухудшению транспортного сообщения и ущемлению интересов потребителей, а значит, имеют признаки нарушения части 1 статьи 10 закона о защите конкуренции (запрет на злоупотребление доминирующим положением). По утверждению пресс-службы ФАС, рассмотрение дела состоится 18 февраля.

Планируемая отмена электричек вышла в области на второе место по обсуждаемости после субботнего митинга протеста, собравшего рекордное число калининградцев. Из одного только Зеленоградска в областной центр ежедневно выезжает несколько сотен человек, а автобусное движение начинается только в 7 утра, что не позволяет успевать многим из них на работу или учебу. Кроме того, как утверждают местные жители, в переполненные автобусы очень сложно будет сесть жителям поселков, расположенных на трассах, а с началом дачного сезона не менее 2,5 тыс. дачников не смогут добраться до своих участков.

В КЖД о мотивах закрытия четырех пригородных направлений не говорят, однако, как отметил министр развития инфраструктуры областного правительства Александр Рольбинов, дорога по традиции ссылается на нерентабельность пассажирских перевозок. А в обмен на сохранение перечисленных маршрутов потребовала у властей региона дотаций в размере 500-600 млн рублей в год. По словам Рольбинова, региональное правительство не собирается дотировать фактически коммерческую структуру за счет областного бюджета.

К решению проблемы подключились многочисленные столичные депутаты и чиновники, которые начиная с понедельника высаживаются в анклаве практически ежедневно целыми десантами. В среду вечером в ходе встречи с редакторами калининградских СМИ заместитель секретаря президиума генерального совета «Единой России», депутат Госдумы Сергей Неверов заверил, что проблема с пригородными железнодорожными маршрутами будет решена. «Мы сохраняем в регионе электрички, сегодня обсуждали этот вопрос с губернатором, – сказал Неверов. – Пока не могу сказать, будет ли это достигнуто через механизм дотирования или как-то по-другому, но электрички отменены не будут».

• Акционеры Facebook подали в суд на компанию и организаторов ее IPO, обвиняя в сокрытии информации перед размещением акций
• Минюст России собирается уже в будущем году открыть в стране исправительные центры, в которых нарушившие закон люди будут отбывать трудовую повинность
• Чем закончится суд над россиянами в Ливии