Инвестиционная стабильность

Глава Министерства транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что правительство РФ решило не пересматривать инвестиционную программу ОАО «Российские железные дороги» на 2010 год. При этом Левитин отметил, что в 2010 году РЖД получат компенсацию выпадающих доходов от недоповышения тарифов в размере 50 млрд рублей, в том числе 23 млрд рублей – по грузовым перевозкам, 19 млрд рублей – на ремонт инфраструктуры и 8 млрд рублей – на пассажирские перевозки в купейных и плацкартных вагонах в поездах дальнего следования. Из 50 млрд рублей субсидий 42 млрд рублей будет выделено в качестве взноса в уставный капитал компании. Оставшие 8 млрд рублей планируется передать Федеральной пассажирской компании.

Из общей суммы финансирования подпрограммы «Железнодорожный транспорт» федеральной целевой программы развития транспортной инфраструктуры в размере 38 млрд рублей РЖД могут в 2010 году получить только 6 млрд рублей. «Минфин не подтвердил финансирование этих денег, в связи с этим мы не будем начинать новые стройки, а будем продолжать существующие», – пояснил Левитин. Министр транспорта напомнил, что приоритетами на 2010 год обозначены повышение пропускной способности дальневосточных портов и строительство Кузнецовского тоннеля.

На совещании в Сочи, посвященном инвестиционной деятельности железнодорожной монополии, был согласован вопрос создания Второй грузовой компании. По словам Левитина, не до конца решены вопросы «по срокам и порядку вывода вагонов в компанию», однако эту работу планируется завершить в первом полугодии текущего года.

• Конкурс на строительство ж/д ветки Кызыл–Курагино выиграла компания из группы «Сумма»
• Президент поручил правительству к апрелю разработать механизм выпуска инфраструктурных облигаций под госгарантии
• Минрегион предложил строить объекты инфраструктуры за счет инвестора по схеме отложенных платежей