Железнодорожный тягач

Е

врокомиссии предстоит рассмотреть ходатайство о создании совместного предприятия немецкого концерна Siemens и компании «Синара — транспортные машины». Запрос поступил 1 марта, вердикт Еврокомиссии ожидается в срок до 8 апреля.

В середине прошлого года ОАО «Российские железные дороги», ЗАО «Группа “Синара”» и Siemens заключили трехстороннее соглашение. В рамках договоренностей планируется открыть в России производства в РФ электровозов с асинхронным тяговым приводом и комплектующих. Предполагается, что в совместном предприятии Siemens будет владеть 49% уставного капитала, 51% переходит к «Синаре».

СП проектной мощностью до 120 двухсекционных электровозов в год будет создано на базе ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения». Выпуск опытного образца ожидается в нынешнем году. Серийное производство начнется с 2011 года.

Будущая продукция завода не имеет аналогов в российском железнодорожном машиностроении, утверждал ранее президент «Синары» Дмитрий Пумпянский. Электровоз способен водить составы весом до 9–10 тыс. тонн, это на 30–40% превышает возможности сегодняшних локомотивов.

В группу «Синара» входят предприятия транспортного машиностроения, девелоперские активы и компании, оказывающие финансовые услуги. Машиностроительный бизнес представлен компанией «Синара — транспортные машины» с активами в Калужской и Свердловской областях.

• Рентабельность страховых компаний падает, в результате чего обостряется проблема нехватки капитала. Выход из сложившейся ситуации – в консолидации рынка
• У «Империи-Фарма» будет своя розница
• Содержать аффилированный банк стало дорого и опасно. Теперь бизнесмены предпочитают делать это вскладчину