Завести мотор

А

дминистрация Новгородской области выдала заводу «Автоспецоборудование» госгарантии на 225 млн рублей — под залоговый кредит в Сбербанке, взятый для запуска серийного производства универсального транспортного средства, совмещающего функции автомобиля и малого трактора. Таким образом, в Великом Новгороде поставят на поток разработку российских ученых из ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ, Москва), которую можно использовать в сельском и лесном хозяйстве, МЧС, ЖКХ, энергетике, медицине, газовых службах и т. д.

«Половина заемных средств пойдет на закупку сварочной, покрасочной линий, сборочного конвейера, оставшаяся часть — на комплектующие. Радует, что мультипликативный эффект от нашего инвестиционного проекта по выпуску спецтехники запустит производство комплектующих изделий на предприятиях малого бизнеса Великого Новгорода. Глушители, кабины, тенты и даже сборочный конвейер — все это новгородского производства», — рассказывает директор завода «Автоспецоборудование» Андрей Мелехин. И утверждает, что доморощенные комплектующие помогут оптимизировать цену универсального автомобиля, которая, по предварительным расчетам, укладывается в 20–25 тыс. евро (в зависимости от комплектации). Импортный (немецкий) аналог стоит 60 тыс. евро. Первые заказчики спецавтомобилей — тоже новгородские предприятия: молочный комбинат «Лактис», энергетическая компания «Новоблкоммунэлектро», «Водоканал», «Новоблгаз» и др.

Согласно подписанным контрактам, первые 35 машин должны быть готовы к началу июня. Проектная же мощность производства рассчитана на выпуск 5 тыс. спецавтомобилей в год. Губернатор области Сергей Митин назвал проект сборки универсального транспортного средства приоритетным для региона. По оценке Митина, в недавнем прошлом — заместителя министра сельского хозяйства РФ, это первый автомобиль, разработанный учеными со времен СССР прежде всего для аграрной отрасли. Чудо-автомобиль уже привлек к себе много внимания: опытный образец был «гвоздем» новгородской экспозиции на международной агропромышленной выставке в Берлине в конце 2008 года. Так называемым тракторомобилем заинтересовались и премьер-министр России Владимир Путин, и бывший тогда министром сельского хозяйства России Виктор Зубков. Они пожелали успеха новгородцам. Однако вместо успеха инвесторам пришлось хлебнуть трудностей, связанных и с кризисом, и с банковскими проблемами, и с собственным финансовым состоянием.

Производство универсальных машин разместилось на площадях завода «Автоспецоборудование». Прежде он специализировался на ремонте военных автомобилей, но обанкротился. Костяк рабочих под запуск нового производства постарались сохранить. С начала прошлого года в просторных, но запущенных цехах полным ходом шли строительные и монтажные работы. Постепенно здесь собрали образцы автомобилей разных моделей, которые завод может предложить потребителям. Причем, как отмечает директор завода, ученые из НАМИ все время работают в тесном контакте с производством, стремясь довести свое детище до совершенства. Новое производство заинтересовало молодых менеджеров из Сызрани и Москвы, имеющих опыт работы на автомобильных гигантах страны. Теперь они трудятся в Великом Новгороде. Так общими усилиями удалось собрать весь модельный ряд спецавтомобилей. Теперь, говорит Андрей Мелехин, можно подробно познакомиться с любой моделью и подобрать нужную. Он также подчеркнул: спецавтомобили тут будут делаться только под заказ, работа на склад просто не планируется.

• Чтобы избежать дефолта Межпромбанка, его главный акционер Сергей Пугачев вынужден будет продать почти все свои промышленные активы
• Гендиректор Microsoft Стив Баллмер спешно пытается вывести компанию из кризиса и догнать конкурентов
• Концерн «Тракторные заводы» начал собственную программу утилизации комбайнов. Производители предлагают аграриям менять утиль на новую сельхозтехнику