Самолет для приключений1

• Алексей Хазбиев
• Ольга Зайцева

«Наши исследования показывают, что через 40 лет почти все пассажиры будут путешествовать на бесшовных летательных аппаратах, безвредных для окружающей среды. Именно таким и должен быть наш новый самолет», – заявил исполнительный вице-президент Airbus Чарльз Чемпион. По замыслу инженеров, стенки лайнера Airbus Concept Plane будут сконструированы из специальной гиперрезистентной керамики. Она будет сохранять тепло и сможет становиться прозрачной, чтобы обеспечить пассажирам панорамный обзор. «Представьте, что, когда вы будете пролетать над Римом или Нью-Йорком на высоте 12 тыс. метров, Airbus Concept Plane неожиданно станет прозрачным изнутри: электронные импульсы сделают фюзеляж невидимым. И вы увидите каждую звездочку на небе, каждый огонек на земле. Это будут незабываемые впечатления даже для бывалых путешественников», – восклицает руководитель группы научных исследований Airbus Аксель Крайн.

Специалисты Airbus решили серьезно позаботиться и о безопасности полета. Сенсоры, расположенные по всей поверхности самолета, позволят специальной системе Airbus Concept Plane выявить даже самые маленькие трещины или проблемные фрагменты фюзеляжа и оперативно их ликвидировать при помощи разбрызгивания наноклея. Более того, все те же датчики будут заранее оповещать пассажиров о приближении зон турбулентности и воздушных ямах, а пилотам – выдавать соответствующие команды для изменения маршрута. Но это еще не все. Концепт-кабину нового лайнера предполагается оснастить встроенной нейронной сетью, позволяющей создать так называемый интеллектуальный интерфейс между пассажиром и внутренними системами в салоне самолета. «Она может самостоятельно определять потребности пассажиров и оперативно на них реагировать, например, изменять кресло под форму тела, включать режим массажа и так далее», – говорит господин Крайн.

Любопытно, что в новом самолете не будет традиционного разделения на классы – их заменят «жизнеобогащающие зоны». В этих зонах пассажиры смогут зарядиться энергией, витаминами и антиоксидантами, подышать обогащенным воздухом, а также пройти сеанс ароматерапии и акупунктуры. Само собой разумеется, что на борту Airbus Concept Plane пассажирам будут предлагаться все мыслимые развлечения. Любой путешественник сможет присоединиться к интерактивной конференции с помощью широкополосного доступа в интернет, насладиться игрой в виртуальный гольф и даже прочесть оставшимся дома детям на ночь любимую сказку. Ну а для любителей «взрослых игр» в Airbus Concept Plane предусмотрены даже «виртуальные раздевалки».

По словам Чарльза Чемпиона, Airbus Concept Plane предполагается сделать максимально экономичным. Так, например, кабина лайнера будет сделана из вторично переработанных материалов, а все внутренние электроприборы будут работать за счет тепла, излучаемого самими пассажирами. Бионическую структуру нового самолета можно сравнить с птичьим скелетом или даже медузой. В Airbus утверждают, что только за счет аэродинамических новшеств удастся снизить расход топлива на несколько десятков процентов. А общая экономия от внедрения всех инновационных решений сделает эксплуатацию Airbus Concept Plane в несколько раз эффективнее по сравнению с существующими лайнерами. Непроясненным остался только один момент – цена нового лайнера и стоимость всей программы его создания.

На последнюю разработку Airbus – авиалайнер-супергигант A-380 было затрачено не менее 20 млрд долларов. А авиакомпаниям этот самолет подается по цене 380-400 млн долларов. Причем цена на него растет в среднем на 5% каждый год. То же самое происходит и с ценами на авиабилеты. Перелет в первом классе на A-380 например из Сингапура в Лондон уже стоит как хороший европейский автомобиль гольф-класса. Если Airbus Concept Plane будет стоить дороже A-380 (в нынешних ценах), то большинство нынешних авиапассажиров скорее предпочтут более традиционные средства транспорта или будут любоваться звездным небом из окна собственного авто.

• Несмотря на катастрофу SuperJet 100, сокращения портфеля заказов фирмы Сухого на этот лайнер не предвидится
• Михаил Барабанов: «Необходимо начать с ужесточения требований к летному составу гражданской авиации, к его уровню подготовки и к его дисциплине»
• Объединенная авиастроительная корпорация готовится возобновить в Ульяновске производство самых тяжелых грузовых самолетов