Fiat работает по-старому, остальные – по-новому

Фото: ИТАР-ТАСС

Минэкономразвития и Минпромторг подписали четыре дополнительных соглашения по новому режиму промышленной сборки автомобилей.

В ближайшие три-четыре года общая сумма инвестиций по этим договорам составит 5 млрд долларов, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на директора департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрия Левченкова.

Заявку на работу в новом режиме промсборки в российское правительство направили Volkswagen и группа ГАЗ, Sollers и Ford, альянс Renault-Nissan–АвтоВАЗ и «Ижавто», General Motors, Magna, а также Fiat.

Компания Magna позже отказалась от своих планов, потому что не смогла найти партера в России.

Концерн Fiat продолжит работу в старом режиме промсборки. Но при этом мощность производства итальянского производителя будет увеличена до 120 000 машин в год, будут повышены показатели по уровню локализации, компания пообещает построить завод по производству двигателей.

По словам Левченкова, которые приводит газета «Ведомости», Sollers-Ford обещало вложить $1,2 млрд долларов, Volkswagen – 900 млн, GM – 1 млрд, консорциум АвтоВАЗ–Renault-Nissan–«Ижавто»–КамАЗ–Mercedes – до 2 млрд долларов.

Согласно новым условиям промсборки, автопроизводители должны увеличить минимальный объем производства по полному циклу до 300 тыс. машин в год для нового завода и до 350 тыс. – для уже действующего. Еще одним условием является то, что на 30% выпускаемых автомобилей необходимо установить двигатели и коробки передач отечественного производства. За восемь лет действия соглашения эта цифра должна вырасти до 60%.

• Инвестиции в совместные проекты «Роснефти» и американской ExxonMobil оцениваются в сотни миллиардов долларов
• Рыночная стоимость корпорации Apple снижается уже неделю подряд. Это начало конца?
• Rio Tinto Group планирует продать свое подразделение по добыче алмазов