Бесконечные аварии

С начала месяца в России уже произошли четыре аварийных посадки вертолетов Ми-8

• Алексей Клепиков

Во вторник утром в поселке Кленовское в 90 км от Екатеринбурга совершил жесткую посадку вертолет Ми-8, принадлежащий авиакомпании «Уктус». Командир экипажа погиб. Кроме него на борту находились четыре человека. Все они с травмами отправлены в ближайшую больницу.

На месте ЧП работает следственно-оперативная группа, спасатели и сотрудники Центра медицины катастроф. Уральское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ начало доследственную проверку. По ее итогам будет решен вопрос о возбуждении уголовного дела.

Согласно предварительным данным следователей, цель полета состояла в облете газопровода близ поселка Арамиль Свердловской области по заказу компании «Газпромавиа». Перед падением пилот успел подать сигнал SOS. По данным спасателей, во время жесткой посадки вертолет буквально развалился на части. У него отвалилось хвостовое оперение, лопасти разбросаны в радиусе 160 метров.

Предыдущий случай неполадок Ми-8 произошел в воскресенье. В Эвенкийском районе Красноярского края вертолет этой серии жестко приземлился из-за отказа двигателя. На борту воздушного судна находились три члена экипажа, один пассажир и две тонны груза. Люди и техника не пострадали. Пятью днями ранее Ми-8 с девятью пассажирами на борту совершил аварийную на границе Республики Коми и Архангельской области вблизи Котласа. Все находившиеся на воздушном судне выжили, но три человека пострадали. Вертолет доставлял парашютистов-десантников для тушения лесного пожара в Верхневашкинском лесничестве.

А еще неделей ранее 5 июля произошла жесткая аварийная посадка Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр-экспресс» в Иркутской области. При высадке пассажиров произошла трагедия: машина после приземления начала проваливаться в грунт и придавила насмерть двух человек, которые уже покинули борт. Еще 14 пассажиров и членов экипажа получили травмы различных степеней тяжести.

Ми-8 был запущен в серийное производство в 1965 году на вертолетных заводах Казани и Улан-Удэ и позволяет перевозить грузы массой до 3 тонн. Согласно конструктивным особенностям, при отказе одного из двигателей в полете другой двигатель Ми-8 автоматически выходит на повышенную мощность, при этом снижения высоты не происходит. Существует порядка 30 модификаций Ми-8, он закупается авиакомпаниями в десятках стран мира и считается одним из самых надежных.

После непрекращающихся происшествий с самолетами (Ту-134 в Петрозаводске, Ан-24 в Томской области) и гибели дизель-электрохода «Булгария» в Куйбышевском водохранилище регулярные неполадки Ми-8 наверняка также привлекут внимание российских властей. Вполне вероятно, что диагноз в случае с вертолетами будет поставлен тот же, что и в случае с самолетами и речным транспортом, — дорабатывание старого ресурса машинами, произведенными еще в советское время, при отсутствии закупок новых образцов.

• Как работали спасатели на месте катастрофы Sukhoi Superjet 100
• Про гром среди ясного неба
• Контракты остаются в силе