Мировой стыд

У берегов Италии затонул круизный корабль Сoncordia, все россияне спаслись, пока 6 жертв, 16 ищут

• Евгений Уткин

У берегов Италии затонул круизный корабль Сoncordia, все россияне спаслись

Фото: AP

Итак, напомним, что поздно вечером огромный лайнер «Конкордия», 280 метров, самый большой в компании Costa Crociera (но, кстати, это не самый большой лайнер в мире, рекорд принадлежит Oasis of the Seas со своими 360 метрами), напоролся на риф и почти затонул. На борту находилось более 4000 человек, на настоящий момент шесть человек погибли, более 60 пострадавших, и о судьбе 16 человек (десяти туристов и шести членов экипажа) ничего не известно. Все россияне, а их было более 100 человек, спаслись.

Директор компании Пьерлуиджи Фоски заявил только что на пресс конференции, что в трагедии виноват человеческий фактор, в частности капитан корабля Франческо Скеттино. Но сам капитан утверждает, что шел по обозначенному маршруту, а риф на карте не был вовсе обозначен. Писали и о всякой чертовщине, и о том, что корабль мог напороться на подводный монумент Христу и еще много чего, но почти наверняка известно (черный ящик уже нашли и расшифровывают), что корабль подошел слишком близко, на 150 метров от берега (допустимо не ближе 300 метров).

Почему так получилось? Говорят, что капитан хотел поприветствовать жителей острова и подошел поближе. Более того, кажется, это обычная практика тех мест. Говорят, у капитана (которого уже арестовали по обвинению в халатности, приведшей к гибели людей) нашли мейл, в котором мэр острова благодарит капитана за то, что он подходит так близко к острову, как бы отдавая честь.

То есть совсем неоправданный риск, который привел к человеческим жертвам. Это как Валерий Чкалов, что под мостами летал в Ленинграде... а если б кораблик под мост нырнул в этот момент, ни кораблика бы, ни самолета с Чкаловым не было бы...

Про эвакуацию уже писали много. Все очевидцы говорят, что сигнал тревоги поступил слишком поздно, более чем через час после аварии, когда уже корабль накренился очень сильно. Многие говорят, что стюарты не выпускали из кабин пассажиров, пытаясь избежать паники... Что капитан сбежал одним из первых и многие из команды эвакуировались быстрее пассажиров. Шлюпок и плотов не хватало (но не потому, что их было меньше, чем нужно, как на «Титанике», а потому, что некоторые заклинило). Кого-то спасли на вертолетах. Десятки людей вынуждены были бросаться в воду (или падали за борт), спасаясь от трагедии. Российские туристы подтверждают факты.

Все это время ведутся спасательные работы, которые привели к положительному результату. Спасатели нашли корейскую пару молодоженов и комиссара корабля Маррико Джампетрони, который руководил эвакуацией, спас многих людей и, проверяя один из салонов, упал, скатился и сломал ногу, а потом 36 часов ждал помощи. Сейчас спасательные работы приостанавливаются из-за возможного шторма. Шансы найти кого-то живым становятся все меньше.

Кроме человеческих жизней, возникла большая вероятность разлива топлива. По подсчетам, на лайнере остается около 2400 тонн горючего, которые могут вытечь в море. Сейчас решается вопрос, как выкачать топливо. Вчера говорили, что выкачка топлива может нарушить хрупкое равновесие и лайнер может утонуть. Поэтому решили сначала попытаться спасти людей. «Приоритетная задача – обеспечить безопасность выживших, но мы также готовы принять меры, чтобы избежать экологической катастрофы. Мы работаем над этим», – заявил министр окружающей среды Италии Коррадо Клини.

Но сейчас, из-за приближающейся плохой погоды, экологическая проблема стоит на первом плане. Это зона является уникальным заповедником, и ущерб может достичь нескольких миллиардов евро. Пока же рядом с полузатонувшим лайнером дежурят специальные суда, которые попытаются собрать топливо, если оно выльется в море.

Судьба этого лайнера, в общем-то, схожа с судьбой «Беды» капитана Врунгеля (помните, там оторвались две буквы, из «Победы» она превратилась в «Беду»). Еще на инаугурации случилась досадная «сфортуна». Шампанское долго не могло разбиться о борт. После нескольких неудачных попыток все-таки сумели разбить бутылку о борт «Конкордии», но, как отметили суеверные моряки, это был плохой знак.

В 2008 году, 22 ноября, лайнер уже повреждал борт. Из-за сильного ветра и волн лайнер налетел на пирс в порту Палермо. Но пробоина была выше уровня воды, и корабль находился в порту. Тогда пассажиры отделались только испугом и быстро были эвакуированы. И вот теперь дни или часы «Конкордии» сочтены. Хотя уже сейчас компания думает о возможности спасти лайнер, «операция, сложней которой не было в истории», как отметил Фоски (из-за огромного веса лайнера).

Хочется верить, что эта трагедия не станет символической и Италия не «утонет» вместе с судном. В конце недели (для Италии уж точно пятница, 13-е стала «черной пятницей») рейтинговое агентство Standard & Poor's уронил рейтинг Италии аж на 2 пункта, до BBB+. Другие агентства тоже заявили, что думают о пересмотре. Надежда есть, но времени остается все меньше.

• Как работали спасатели на месте катастрофы Sukhoi Superjet 100
• Про гром среди ясного неба
• Контракты остаются в силе