Подмосковное сообщение1

РЖД построит новые линии в пригороде Москвы

РЖД приступает к строительству ряда линий для ускоренного сообщения в пригороде Москвы

Фото: Вячеслав Кочетков

В 2012 году ОАО «РЖД» планирует приступить к реализации ряда проектов по организации ускоренного пригородного сообщения со строительством новых линий. В интервью «Российской газете» руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов ранее сообщил, что правительство столицы обратилось с предложением к РЖД рассмотреть возможность строительства отдельных выделенных линий для пригородного сообщения. Такие линии могут появиться по девяти из одиннадцати направлений. Одни из них могут разместиться в полосе отвода железной дороги, для других подберет землю город.

«Есть схема развития Московского узла, в которой прописаны перспективные проекты. В частности, есть ряд проектов по организации ускоренного движения пригородных поездов», — сообщил РИА «Новости» представитель ОАО «РЖД».

В частности, в рамках этого проекта в текущем году начинается строительство нового пути для электричек от аэропорта «Домодедово» до города Домодедово (Павелецкое направление). Планируется организация ускоренного пригородного движения по маршруту Москва-Новопеределкино (Киевское направление).

Представитель компании напомнил, что в рамках запуска ускоренного пригородного сообщения от Белорусского вокзала до станции Усово на Рублево-Успенском шоссе планируется построить третий путь от Белорусского вокзала до Рабочего поселка и реконструировать путь от Рабочего поселка до Усово. Проекты реализуются за счет выделения госсубсидий, средств самой компании и частных инвестиций.

Российские железные дороги, уточняют в РЖД, также продолжают строительство четвертого главного пути на участке Москва-Крюково Октябрьской железной дороги. Основными задачами проекта являются обеспечение необходимой пропускной способности при возрастающих объемах пассажирских перевозок.

Движение высокоскоростных поездов предполагается организовать по двум специализированным главным путям. Движение пригородных поездов, имеющих низкую маршрутную скорость и большое количество промежуточных остановок, будет осуществляться по двум главным крайним путям.

• «Территория - это фактически место реализации всех наших задумок. Планов громадье реализуется только в пространстве», - Александр Кудрявцев, президент Российской академии архитектуры и строительных наук.
• «Федеральный бюджет отказывается финансировать это строительство. Финансировать его будет московский бюджет и московские девелоперы», - Александр Высоковский, декан Высшей школы урбанистики НИУ – ВШЭ.
• Об институтах и о расширении Москвы