Возрождение флота

За тридцать лет Россия намерена возродить свой военно-морской флот

Вадим Пономарев

Фото: ИТАР-ТАСС

К июню нынешнего года в России будет разработан 30-летний детальный план наращивания военно-морской мощи. Об этом сообщил в своем микроблоге на Twitter вице-премьер по «оборонке» Дмитрий Рогозин. «К июню будет разработан на 30-летний период детальный план наращивания российской военно-морской мощи. Решение уже принято», — написал он, отвечая на вопрос, будет ли развиваться российский Военно-Морской Флот (ВМФ).

«За последние годы в судостроительной отрасли накопилось много болевых моментов. Корабельный состав ВМФ из-за отсутствия достаточного количества финансовых средств на его поддержание и развитие по своему количеству вплотную приблизился к минимально необходимому для решения поставленных задач», — сказал Дмитрий Рогозин на совещании с руководством оборонных предприятий и командованием ВМФ России, прошедшем на прошлой неделе в Северодвинске. Там же он отметил, что объем продукции, выпускаемой российскими кораблестроителями в рамках гособоронзаказа, составил 106,7 млрд рублей, что на 15,7% меньше, чем в 2010 году.

Исправить это положение, судя по тому, что говорит вице-премьер, планируется за счет интенсивных денежных вливаний с российские военные верфи. В госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы для переоснащения ВМФ и военно-морских баз например, заложено более 4 трлн рублей. За счет этих денег, как говорил в апреле прошлого года премьер Владимир Путин, российский военный флот должен пополниться сотней единиц надводных и подводных кораблей. На прошлой неделе, например, на судостроительном заводе «Северная верфь» (Санкт-Петербург) было заложено сразу два корабля — корвет «Гремящий» и фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко». Основу же боевой мощи российского ВМФ по-прежнему должны поддерживать атомные подводные лодки (АПЛ), в первую очередь, носители новых баллистических ракет морского базирования «Булава» — АПЛ «Борей» (их планируется построить восемь единиц) и АПЛ «Ясень», вооруженных крылатыми ракетами четвертого поколения («Ясеней» планируется построить до 10 единиц). Стратегический ресурс АПЛ типа «Акула» будет продлеваться до 30-35 лет вместо штатных 25 лет. Таким образом, в ближайшие десять лет со стаппелей ежегодно должны сходить как минимум по две атомных подводных лодки и по две дизель-электрических.

Программа, конечно, впечатляюща, хотя сравнивать ее с советскими временами, как сейчас пытаются делать, не совсем корректно. Один судостроительный завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) с начала 50-х годов до начала 90-х годов прошлого века спустил на воду 25 атомных подводных лодок и 255 дизельных (то есть здесь строили примерно по 7-8 лодок в год). Но интрига сейчас не в этом, а в том, как будут распределяться деньги на модернизацию судостроительных предприятий и гособоронзаказ. «Севмашу» уже обещано 46,5 млрд рублей, «Звездочке» — около 30 млрд рублей, в том числе — на реконструкцию моста, соединяющего остров Ягры с Северодвинском. «Красное Сормово», военный заказ которого в постсоветские времена составило строительство трех дизельных подводных лодок для Китая и модернизация глубоководного спасательного аппарата АС-28 для ВМФ России, еще в прошлом году заявило о том, что тоже хотело бы принять самое активное участие в строительстве нового российского подводного флота. «Мы открыты для всех новых контрактов, и не теряем надежды на получение заказа от Военно-Морского флота. Технологически завод готов возобновить производство подводных лодок, а огромная школа их постройки и накопленный опыт корабельного мастерства никуда не делись», — неоднократно подчеркивал генеральный директор Группы МНП Вадим Малов. Но пока главной задачей «сормовичей» «Объединенная судостроительная корпорация», к которой недавно перешел контрольный пакет «Красного Сормова», видит продолжение строительства речных танкеров.

Статьи на тему: «Непобедимая и легендарная»