Автор

автор "Эксперт", "Эксперт Северо-Запад", "Эксперт Казахстан"


Судьба германских руин

Фото: Сергей Агеев

Ссылки на зарубежный опыт при обсуждении будущего отечественного архитектурного наследия не могут быть решающим аргументом. Этот опыт не всегда бывает удачным. Смягчив по примеру европейских соседей нормы закона об охране памятников, мы можем остаться и без памятников, и без новых проектов всемирно известных архитекторов

Алексей Народицкий

От Винкельмана до Эрдогана

Госдума готовится принять поправки в Закон об объектах культурного наследия, разрешающие реконструкцию архитектурных памятников

Фото: ИТАР-ТАСС

Реконструкция усадьбы Шаховских

В свете сокращения троллейбусных маршрутов

Уголь, сталь и народные артисты

Старую Москву сносят под лозунгом развития и прогресса. На самом деле это регресс. Уничтожение подлинной городской среды разрушает пространство постиндустриального города

Сверхурочные по-японски

Исследование японского министерства здравоохранения, труда и благосостояния показало: чем больше размер японской компании, тем больше в ней сверхурочных и, соответственно, больше работников, берущих длительный отпуск из-за проблем со здоровьем, вызванных чрезмерным трудом. 82% компаний со штатом свыше…

Все включено

Александр Северилов: «Покупатель в одном магазине хочет найти весь набор желаемых продуктов и промтоваров. Точно так же и грузовладелец хочет решать все проблемы, связанные с доставкой, складированием и таможенным оформлением грузов, работая с одной компанией»

Слово и дело

Возвращение российской власти к квазиимперской риторике играет на руку националистам

Идеологическая грузоперевалка

Андрей Карпов: «Суть нашей политики заключается в необходимости перехода от модели развития „город-порт“ к модели развития „город – логистический, дистрибутивный центр“»

Монополия не сдается

Заявленная цель реформы железнодорожного транспорта развитие в отрасли конкуренции вступает в противоречие с созданием гигантской государственной железнодорожной корпорации

Мы – оптимисты

Шавкат Кары-Ниязов: «В перспективе, правда весьма далекой, мы рассчитываем, что пассажирский порт Санкт-Петербурга тоже может стать местом, где будут формироваться круизные группы»

Конечно, надо поступать умно

На вопросы корреспондента «Эксперта С-З» о перспективах сотрудничества между Россией и Норвегией отвечает Генеральный консул Королевства Норвегия Отто Йорт Мамелунд

Девелоперы идей

Николай Добринов: «Мы выйдем на рынок со своим продуктом как раз в тот момент, когда начнется настоящий бум обновления парков вагонов»

Шестьсот шагов реформирования

Валентин Санько: «Сейчас наша основная задача – обеспечить надежную работу электростанций и перейти на единую акцию ОГК-6»

Так куда же мы идем?

Определяющей идеей нового Генплана стало решение проблем сегодняшнего дня при минимальном вмешательстве в сложившийся порядок вещей

Александр Утевский: "Я не понимаю их логики"

Из-за желания «Апатита» значительно поднять цену на поставляемое сырье для «Пикалевского глинозема» его смежники вынуждены уйти с ряда рынков сбыта своей продукции

Чтобы скучно не было

Рынок строительства коттеджных поселков пока находится в зачаточном состоянии, считает Константин Поликарпов

Детройта не будет

Руководство автомобильного концерна DaimlerChrysler приняло решение приостановить переговоры с российскими властями о строительстве собственного завода в России

"Мы знаем рынок ничуть не хуже российских коллег..."

Мишель Брику считает, что приход иностранных банков на российский рынок заставил российских банкиров приложить серьезные усилия для улучшения своей работы

Комплекс здравого смысла

Несмотря на политические осложнения 2000−х годов, транспортный комплекс стран Балтии привлекает российские капиталы

Выход есть

Алексей Минкин: «Сделав ставку на кооперацию с производителями грузовой автотехники, мы получили серьезное конкурентное преимущество на рынке экспедиторских услуг»

Шахтеры рвутся за границу

Чтобы закрепиться на мировом рынке угля, российским угольщикам необходима помощь государства в решении их транспортных проблем

Балетная школа

Угольной отрасли не хватает государственного участия, считает Александр Бобовников

"ЛУКОЙЛ" уходит в трубу

Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ» решила отказаться от перевалки нефти через собственный терминал в городе Высоцке Ленинградской области и намерена экспортировать ее через Балтийскую трубопроводную систему (БТС) и порт Приморск

Балтийский завод построит для шведов суда "под ключ"

Шведская компания Stena Ro Ro подписала с  ОАО «Балтийский завод„контракт на строительство двух океанских судов типа Ro-Pax (автомобильно-пассажирские паромы). Договор также предусматривает возможность опциона еще на два аналогичных судна. Суда строятся по проекту норвежской компании Fosen Mekaniske…

Хотим стать полноценным перевозчиком

Игорь Ромашов: «Такие компании, как „ТРАНСОЙЛ“, имея собственный подвижной состав, могут гораздо эффективнее подстраиваться под потребности клиента»

Ставка на сервис

Матти Орама: «Рост требовательности к качеству обслуживания — одна из основных тенденций рынка паромных и круизных пассажирских перевозок»

Корпорация "Союз" открыла линию

Петербургская корпорация " Союз" запустила морскую контейнерную линию Калининград — Санкт-Петербург. Пока работу линии будет обеспечивать универсальное судно Soul Sound дедвейтом 2 тыс. тонн с возможностью одновременной погрузки либо 20−50−футовых, либо 25−40−футовых контейнеров. На данный момент общий…

Эх, Мидас, Мидас...

От способности властей генерировать необходимую обществу информацию, а также обеспечивать ее доступность зависит не только абстрактный уровень развития общества, но и инвестиционная привлекательность конкретной экономики

Новая индустриализация

Борис Лазебник: «Мы прекрасно понимали, что если не ставить планку чуть выше, чем можем прыгнуть, то развития не будет»

Здоровые амбиции

Игорь Русу: «Если государство хочет занять сильные позиции в том или ином секторе мировой экономики, оно должно оказывать поддержку соответствующей отрасли эффективными цивилизованными методами»