Автор

автор "Эксперт Северо-Запад"


Ни технологий, ни материалов

Импортозамещение в автопроме столкнулось с серьезными трудностями. Самой сложной задачей программы промышленной сборки автомобилей стало выполнение обязательств по локализации производства

Фото: Архив «Эксперт С-З»

Что рынок прописал

Петербургский автокластер в кризис потерял игроков и сбросил объемы производства, но сохранил перспективы развития

Рисунок: Константин Батынков

Пять ошибок Прохорова

Два самых громких автомобильных стартапа последних лет — американская Tesla и российский «Ё-мобиль». Почему первый наращивает производство и захватывает рынки, а второй так и остался недоинвестированным проектом?

Фото: РИА Новости

Столыпинская реформа для индустрии

Российская промышленность примеряет формат индустриальных парков

Фото: Алексей Андреев

Дорожный тупик

Дальнейший рост доли грузовых автоперевозок в России будет увеличивать транспортные издержки в экономике, что затормозит ее развитие

Фото: Interpress / Илья Выдревич

Минусы стабилизации

Авторынок сегодня формируют мелочи – многочисленные, противоречивые и заслуживающие пристального внимания

Фото: Интерпресс/Петр Ковалев

Ветер перемен – всегда встречный

Противоречия между желаниями властей, высшей школы, абитуриентов и их родителей потребуют от всех дополнительных затрат

Торможение под тяжестью ВТО

Российский рынок грузового автотранспорта опережает в падении рынок легковых автомобилей

Бег на месте

Небольшой спад продаж новых легковых машин в марте 2013 года подтверждает прогнозы о стабилизации российского автомобильного рынка

Продавать или зарабатывать

После динамичного восстановительного роста российского авторынка пришло время для завершения его структурных изменений

Фото: Russian Look

Рынок включает «желтый»

Петербургский автокластер в прошлом году выпустил 0,5 млн автомобилей. В условиях стабилизации рынка сохранить достигнутые объемы производства будет непросто

Последний бой интеллигенции

Нежелание вузов меняться ни по указке сверху, ни по собственной инициативе – верный признак отставания высшей школы от изменяющегося российского общества

Иллюстрация: архив «Эксперта С-З»

Ползем на рекорд

Новый рекорд продаж легковых автомобилей означает лишь завершение восстановительного роста

Рабочий возьмет свое

Зарплата рабочих в условиях кадрового дефицита не может быть ниже средней по экономике региона

Фото: «МЕГА АВТО»

Рост в ширину

Дилерский бизнес начинает задумываться о направлениях дальнейшего развития

Фото: архив «Эксперта С-З»

Вредно не мечтать

Без отраслевой инфраструктуры инновации в российском автопроме, в том числе в петербургском автокластере, «зависают» на годы

Фото: Владимир Басов
Фото: Владимир Басов

Чиновники взялись за ум

Бюрократические игры чиновников от образования окончательно запутали не только работодателей, но и самих студентов и вузовских работников

Фото: «ЕВРОСИБ»

Поезд тронулся, господа

Дмитрий Никитин: «Наше кардинальное отличие от множества других операторов в том, что мы работаем по единой железнодорожной технологии и считаем себя плоть от плоти железнодорожного транспорта»

Фото: Владимир Басов

На свою колею

Замедление роста российского авторынка связано с переходом на естественную траекторию развития после прекращения государственной поддержки потребителей

Может, но не хочет

Для повышения энергоэффективности транспорта Россия может использовать практически все апробированные в мире направления, однако пока, являясь импортером энергоресурсов, делать это не торопится

Знать нужное, а не многое

Основной тормоз реформ в высшей школе – выпускающие кафедры, интересы которых сосредоточены не на эффективности и качестве подготовки студентов, а на увеличении числа часов

Не стать киборгами

Общественный контроль за властью лучше и дешевле, чем киберконтроль

Иллюстрация: архив «Эксперта С-З»

Время тонких материй

Баланс спроса и предложения на петербургском авторынке становится все сложнее, поэтому описывать ситуацию в терминах роста или падения продаж уже недостаточно

Фото: архив «Эксперта С-З»

Встаньте в круг

Сергей Рыжих: «Если человек чувствует свою принадлежность к группе избранных, то никакой кризис не помешает ему реализовать эту самооценку»

Иллюстрация: Владимир Басов

Без иллюзий

Отечественный автопром переходит под контроль зарубежных производителей

Правила – бес порядка

Нормативы ЖКХ при ненадлежащем управлении быстро становятся бытовыми, а значит, и политическими проблемами

Плавучую АЭС поставят на поток

Кировский завод планирует провести реновацию и загрузить свои энергомашиностроительные мощности за счет серийного выпуска оборудования для плавучих атомных тепловых электростанций

Фото: архив «Эксперта С-З»

Просчитанный рост

Опыт органичного развития дилерского холдинга «Мега-Авто» оказался успешен и на стадии роста российского авторынка, и во время кризиса, и на этапе посткризисного восстановления