Даешь трактор

• Андрей Виньков

- Может ли огромный Волгоградский завод работать эффективно?

- Сейчас нет, но есть несколько направлений повышения его эффективности. Сначала надо отсечь все, что прямо не имеет отношения к производству (социальную сферу, ТЭЦ и так далее). Потом разделить завод на отдельные бизнесы с целью уменьшения объектов управления. В нашем случае таких бизнесов мы видим четыре: тракторное производство, завод машиностроительных компонентов, производство военных заказов и эксплуатационные службы. На последнем этапе надо отказаться от некоторых производств и перейти на аутсорсинг.

- Может ли вообще быть перспективным производство гусеничных тракторов?

- Спрос на них сохранится в течение как минимум десяти лет. Поэтому центром прибыли у нас будет тракторная компания. Реальную конкуренцию в следующем году нам составит подержанная импортная техника. Поэтому нам придется расширять рынки сбыта, искать новые рынки. Возможно, это будут альянсы с другими производителями сельхозтехники.

Вообще, кроме того, что они дешевые, про российские тракторы можно говорить только плохое. В них ужасные условия труда, двигатели не удовлетворяют европейским нормам по выбросам, по шуму, нет асфальтоходных гусениц. Совершенствования качества не избежать - слишком сильна конкуренция со стороны подержанной иностранной техники, поскольку она в два раза дешевле новой российской.

- Говорят, сейчас заказы на заводе у вас настолько большие, что вы не успеваете их обрабатывать?

- Дело дошло до того, что весной в момент пика спроса мы брали заказы на три месяца вперед. Поэтому ежемесячно увеличиваем объемы производства на десятки процентов.

- Ваши специалисты утверждают, что гусеничные тракторы ничуть не уступают по всем характеристикам колесной технике, однако при этом вы все равно переориентируетесь на колесные тракторы. Зачем?

- Известно, что в мире доля гусеничных тракторов значительно меньше, чем в России. По этому пути пойдет и Россия, так что надо быть к этому готовыми.

- Есть какая-то цикличность в спросе на продукцию сельхозмашиностроения?

- Есть ощущение, что пики спроса на комбайны и тракторы чередуются с разницей в год. Поэтому для повышения эффективности и устойчивости продаж логично интегрировать комбайновые и тракторные бизнесы в единый холдинг.