Инвестируйте в танкеры

• Олег Никифоров

По некоторым оценкам, до 95% всех построенных в последние годы в развитых странах грузовых судов (контейнеровозы, танкеры, сухогрузы) финансируются за счет вкладчиков в закрытые инвестиционные фонды, специализирующиеся на финансировании строительства морских грузовых судов. Пожалуй, наибольшее развитие судостроительные фонды получили в Германии: немецкие верфи - один из признанных мировых центров кораблестроения, а кроме того, для вкладчиков таких фондов здесь предусмотрены особые налоговые льготы. Сегодня доходность вложений в немецкие судостроительные фонды достигает 35% годовых. В Германии работает несколько десятков таких кораблестроительных фондов, причем до последнего времени большинство из них специализировалось на контейнерном флоте, поскольку в Германии строят в основном контейнеровозы (70-80% всех объектов капиталовложений для германских портфельных инвесторов представляют собой контейнерные суда).

Однако сегодня аналитики прогнозируют рост интереса немецких инвесторов к строительству танкеров. Во-первых, высокие цены на нефть и проблемы с ее транспортировкой побуждают и производителей, и потребителей к строительству новых танкеров. Во-вторых, к 2010 году мировой танкерный флот должен состоять исключительно из судов с двойным корпусом, что приведет к значительному увеличению строительства танкеров. Так, по оценкам дортмундской консалтинговой компании Salamon, до 2010 года 2200 ныне плавающих танкеров устаревшей конструкции будут утилизированы. Их замена танкерами с двойным корпусом потребует дополнительных инвестиций в размере 60-70 млрд долларов.