Самолет без тормозов

По словам главы Ространснадзора Александра Нерадько, запрет введен в связи с многочисленными отказами агрегатов тормозной и гидросистем самолетов на Ил-96 в последние два месяца. Самый известный инцидент случился с лайнером две недели назад под занавес визита Владимира Путина в Финляндию. Тогда борт номер один просто не смог вырулить на взлетную полосу аэропорта Турку, президенту пришлось лететь на резервном самолете. Причина отказа - брак агрегата УГ-151-7, который выпускает Балашихинский литейно-механический завод. По словам Вячеслава Саликова, гендиректора Воронежского авиастроительного объединения (ВАСО), на котором и производятся Ил-96, проверка установила, что часть деталей агрегата УГ-151-7 действительно выполнена не по чертежам. В любом случае авиастроители считают, что выявленная неисправность легко устранима и на безопасность полетов не влияет. Как заявил гендиректор АК "Ильюшин" Виктор Ливанов, "единственно возможные последствия отказа системы торможения - задержка вылета, если самолет находится на земле, а также затруднение при посадке".

Тем не менее полеты не возобновятся до тех пор, пока не будут тщательно проверены все лайнеры Ил-96, а на это уйдет не менее двух недель. В результате авиакомпании, эксплуатирующие Ил-96, понесут существенные убытки. По словам заместителя гендиректора "Аэрофлота" Льва Кошлякова, их ущерб составит не менее 20 млн долларов. "Аэрофлот" эксплуатирует шесть Ил-96 - это примерно 40% парка дальнемагистральных самолетов авиакомпании. "Аэрофлот" отменил все рейсы в Ханой и часть рейсов в Пекин, Сеул, Торонто и Вашингтон. Вместо них на внутренних рейсах на Дальний Восток будут летать выведенные недавно из парка Ил-62 и Ил-86, а в Шанхай, Пекин, Бангкок и Сеул - Boeing-767. Второй крупнейший эксплуатант Ил-96 - альянс AirUnion - прямых отмен рейсов не планирует, но из-за дефицита флота задержки рейсов могут составить до восьми часов.