«Сильвинит» потянуло к воде

• Иван Рубанов

Крупнейший производитель калийных удобрений российская компания «Сильвинит» решила обзавестись своим флотом. Не так давно «Сильвинит» получил контроль над местным предприятием ООО «Верхнекамский судостроительный комплекс». «Сильвинит» заказал предприятию, бывшему ранее банкротом, шесть судов класса «море—река», каждое дедвейтом 7 тыс. тонн, которые смогут перевозить грузы в любой из портов на Черном море или Балтике. Весь заказ будет выполняться в течение трех лет, за первое судно камские корабелы получат 12–15 млн долларов.

Причину развития непрофильного бизнеса разъяснил «Эксперту» главный инженер «Сильвинита» Рустям Сабиров. По его словам, железнодорожные перевозки для компании становятся узким местом. Тупиковая железнодорожная ветка на Соликамск, где расположено производство калийных удобрений, строилась с расчетом на то, что «Сильвинит» будет вывозить не более 5 млн тонн своей продукции, но уже в этом году компании потребуется отправить 6 млн тонн грузов. Уральское предприятие, соединенное конвейерным транспортом с местным речным портом в Соликамске, уже пользуется услугами Камского и Волжского пароходств, однако не очень довольно их услугами. Парк судов у них устарел, а в результате затянувшейся реорганизаций этих компаний невозможно быть до конца уверенным в долгосрочной надежности поставок. Это тем более актуально, если знать, что затраты на доставку калийных удобрений в экспортные порты сопоставимы с затратами на саму добычу калийных удобрений.

С помощью новых судов «Сильвинит» планирует увеличить отгрузку удобрений по воде с 700 тыс. до 1 млн тонн. Вдобавок специально модифицированные для «Сильвинита» суда будут приносить владельцу прибыль даже в зимний период, так как смогут ходить по морю, когда навигация по рекам будет закрыта.