- «Эксперт» №35 (529) /
- 25 сен 2006, 00:00
Валерий Окулов превзошел царя Соломона
«Мы намерены приобрести и Boeing, и Airbus. С 2010−го по 2012 год — двадцать два самолета Boeing, а с 2012−го по 2016-й — двадцать два Airbus», — заявил гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов на прошлой неделе журналистам.
С самого начала аэрофлотовский тендер имел ярко выраженный политический подтекст. Выигравшая его компания не только получала заказ от «Аэрофлота», но и обеспечивала себе доминирующее положение на российском рынке авиатехники как минимум на 20 лет вперед. Этот статус в перспективе мог принести его обладателю до 50 млрд долларов. Именно в такую сумму оцениваются 550 самолетов, которые закупит наш национальный авиаперевозчик вместе с другими отечественными авиакомпаниями до 2025 года. Поэтому неудивительно, что ради победы в тендере западные авиагиганты пошли на беспрецедентный шаг, предложив российским властям реализовать целый ряд совместных проектов в авиастроении. На встрече Владимира Путина с вице-президентом Boeing Томасом Пикерингом американской стороной была высказана готовность создать СП с «ВСМПО-Ависма» по выпуску титановых изделий и подписать долгосрочное соглашение об их закупке на сумму 18 млрд долларов. А вице-президент Airbus Аксель Крайн в ходе российско-германского саммита в Томске представил нашему президенту новую программу сотрудничества с отечественными заводами и КБ на 25 млрд долларов. Ее ключевой пункт — полноправное участие российских предприятий в создании лайнера A-350 на условиях разделения рисков. Это был главный козырь Airbus, который просто не мог не сыграть. В результате Владимир Путин предельно ясно дал понять, что закупка европейских самолетов нашим национальным перевозчиком — дело решенное. Но тут Airbus неожиданно для всех объявил о переносе сроков создания лайнера после 2012 года из-за необходимости внесения в его конструкцию существенных корректив. Это в корне не устраивало «Аэрофлот», испытывающий острый дефицит дальнемагистральных воздушных судов. В этой ситуации менеджмент авиакомпании вынужден был принять соломоново решение.
















Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Пока еще не было оставлено ни одного комментария
Пока еще не оставлено ни одного комментария