По прочтении этой статьи у меня возникло подозрение, что слова «корабли», пароходства и прочие мореходные термины можно спокойно заменить на другие – банки, заводы, предприятия, холдинги и т.п. Суть – не изменится. Но – есть вопрос: неужели «конторе» для того, что бы защищать Родину нужно ею обязательно владеть? Или сейчас там понятие патриотизма стало иметь исключительно денежный эквивалент ? В таком случае разборки, например, с Литвиненко, это всего лишь специфический аналог «рамсов» начала 90х. И, правильно сказал Главный, - «здесь нет никакой политики».
Тут многие любят порассуждать на тему о том, что бОльшая эффективность частных компаний по сравнению с государственными - это, мол, стереотип, штамп и вообще не факт. Конечно, то, кто эффективнее: государство или частный бизнес, - определяется, в общем-то, в каждом конкретном случае. Но есть и некие общие закономерности. Об одной из них упомянуто в статье:
в судоходном бизнесе с его колоссальной конкуренцией, низкими барьерами на вход и ликвидным рынком судов решающую роль в успешности той или иной компании играет именно менеджмент.
Ну так понятное же дело, что эффективнее тут будет тот, кто профессиональнее, это раз, и у кого меньшие издержки при прочих равных, это два. Чем выше конкуренция и чем ниже барьеры входа, тем при прочих равных эффективнее частный бизнес перед государственным и тем болезненнее любые дополнительные затраты, которые несут компании. Это вам не сырьём торговать, тут в прибыли ренты практически нет. А раз так, то эффективность частных компаний и перед государственными, и перед другими частными, которые под крышей силовиков (то есть несут дополнительные расходы, прямо зависящие от аппетитов своих покровителей, которые, глядя на своих коллег, скажем, оседлавших сырьевые потоки, искренне недоумевают, почему это им должно доставаться меньше, чем коллегам) - есть как раз та самая аксиома. Тот самый факт.
Потому факт, что, как говаривали американцы во времена предвыборной компании Б. Клинтона, it's economy, stupid!.
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Прогнозы и аналитика форекс / forex. Торговля на валютном рынке форекс. Инвестирование на валютном рынке форекс.
Прогнозы и аналитика форекс / forex. Торговля на валютном рынке форекс. Инвестирование на валютном рынке форекс.
По прочтении этой статьи у меня возникло подозрение, что слова «корабли», пароходства и прочие мореходные термины можно спокойно заменить на другие – банки, заводы, предприятия, холдинги и т.п. Суть – не изменится. Но – есть вопрос: неужели «конторе» для того, что бы защищать Родину нужно ею обязательно владеть? Или сейчас там понятие патриотизма стало иметь исключительно денежный эквивалент ?
В таком случае разборки, например, с Литвиненко, это всего лишь специфический аналог «рамсов» начала 90х. И, правильно сказал Главный, - «здесь нет никакой политики».
Тут многие любят порассуждать на тему о том, что бОльшая эффективность частных компаний по сравнению с государственными - это, мол, стереотип, штамп и вообще не факт. Конечно, то, кто эффективнее: государство или частный бизнес, - определяется, в общем-то, в каждом конкретном случае. Но есть и некие общие закономерности. Об одной из них упомянуто в статье:
в судоходном бизнесе с его колоссальной конкуренцией, низкими барьерами на вход и ликвидным рынком судов решающую роль в успешности той или иной компании играет именно менеджмент.
Потому факт, что, как говаривали американцы во времена предвыборной компании Б. Клинтона, it's economy, stupid!.