Народный автомобиль не спасли

Судьи сочли недопустимым положение закона, по которому ни один из акционеров автоконцерна не имел на собрании больше 20% голосов, даже если принадлежащая ему доля акций существенно превышала 20%. Ограничение числа голосов акционеров было введено немецкими властями для защиты «народного автомобиля» от враждебного поглощения. До сих пор Volkswagen — крупнейший работодатель региона: прямо или косвенно от его заказов зависит каждое седьмое рабочее место в Нижней Саксонии.

После отмены законодательного барьера главный акционер Volkswagen — компания Porsche, которой принадлежит почти 31% акций концерна, может смело приступить к завершающей фазе поглощения автогиганта. Превращение Volkswagen в часть семейного предприятия Porsche — давняя цель Фердинанда Пиеха, идеолога Porsche и внука основателя Volkswagen Фердинанда Порше. За последний год Пиех, занимающий пост председателя наблюдательного совета Volkswagen, сумел выиграть целый ряд кадровых баталий внутри концерна, расставив на все ключевые посты верных себе людей и подавив последние очаги сопротивления среди менеджеров.

Теперь Porsche, очевидно, начнет скупать акции концерна, находящиеся в собственности мелких акционеров (таких акций насчитывается не менее 38%). Пиех уже заявил о том, что располагает кредитной линией в 10 млрд евро, выделенной на цели поглощения. Кроме того, судя по всему, он располагает также опционами на покупку акций Volkswagen по ценам в несколько раз меньшим, чем нынешняя рыночная стоимость акций. Для Volkswagen поглощение со стороны Porsche будет означать неминуемое сокращение персонала и вывод части производственных мощностей за рубеж.

• Компания Opel рассматривает возможность закрытия завода в немецком Бохуме. Это стало бы последним ударом по депрессивному западногерманскому городу
• Благодаря протекционистским мерам недавно родившийся отечественный автопром, выросший из импорта иномарок, претендует на одну из ключевых позиций в казахстанской обрабатывающей промышленности
• Текущий год обещает стать исторически самым урожайным для автодилеров. Продажи могли бы вырасти еще значительнее, работай автокредитование на докризисных оборотах