Российским изобретателем И.Г. Королевым – Председателем Совета директоров ООО«Мосжилмодернизация» - члена АСР разработана и запатентована в Федеральной службе по интеллектуальной собственности РФ (патенты №57319; №60959; №66387; №60958; №69121, Приложение) уникальная технология реконструкции и капитального ремонта пятиэтажных домов с применением автономного несущего каркаса, позволяющая все работы проводить без отселения жильцов и безвозмездно увеличить для граждан РФ площади их квартир .
Уникальность данной технологии, утверждена опубликованной 06.12.2007г., международной экспертизой во Всемирной организации по регистрации права интеллектуальной собственности WIPO, Женева, Швейцария, WO 2007/139449 A1 по трем критериям: новизна; изобретательский уровень; промышленная применимость(см.Приложение).
Передовая технология позволяет проводить капитальный ремонт и реконструкцию жилья без отселения жильцов и обеспечивает безопасность эксплуатации построенных проектов, что стало важнейшей задачей в строительстве последних лет.
На основании вышеизложенного прошу Вас рассмотреть вопрос бюджетного финансирования создания ГЧП по внедрения инноваций, впервые в стройиндустрии РФ, заинтересовавших международное сообщество на предмет ЭКСПОРТА.
Указанные ниже разработки изобретателя Королёва И.Г., исключают сокрытие прибыли в ЗАТРАТНОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТОВ - основного источника коррупции и прекратят рост цен на жильё и десятикратный перерасход строительных материалов.
В настоящее время - внедрению собственно Российских инноваций препятствует известное лобби получающее сверхприбыли на затратах в этих областях экономики. Коррупционное лобби, препятствующее реализации приоритетных национальных проектов и национальных программ по доступному социальному жилью и т.д. (см. Приложение).
Учитывая социально-политический характер инновационных технологий, исключающих расходование бюджетных средств, а также хищения, данных средств в системе ЖКХ и Стройиндустрии РФ, просим Вас, представить Президенту РФ, указанные ниже разработки дающие возможность получать колоссальные экономические выгоды для нашей страны из ДОХОДНОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТОВ.
По факту ЭКСПЕРТИЗЫ в Международном бюро WIPO (Всемирная регистрация интеллектуальной собственности, Женева, Швейцария) первых в Российской Федерации экспортируемых технологий ТВЗ (Технология Вторичной Застройки) и САСС (Сигнализация Аварийности Строительных Сооружений), автора и изобретателя Королёва И.Г. Видим государственную значимость и большую социальную необходимость получить национальную регистрацию ПРАВ выше указанных ИНОВАЦИЙ во всех развитых и развивающихся странах в связи с чем прошу:
1.Провести необходимые мероприятия для получения гранда (транша) от РФ для практической ратификации и поддержании Патентов в силе в 136 основных индустриальных странах, в которых есть возможность зарегистрировать ПРАВА резидента РФ, согласно Женевской Конвенции о Патентной Кооперации «РСТ» .
Для дальнейшего ЭКСПОРТА РОССИЙСКИХ наукоёмких технологий.
Необходимо отметить, что также настоящая Конвенция определяет лимит времени для национальной ратификации, который равен 18 (восемнадцати) месяцам со дня регистрации в WIPO. По истечении указанного срока охраняемые WIPO права на уровень техники (ноу-хау) будут безвозвратно утеряны для РФ и станут, общедоступны в не ратифицированных странах для их внутреннего использования.
2. Официально представить технологии Президенту Российской Федерации:
2.1. Сигнализация Аварийности Строительных Сооружений - в целях ИСКЛЮЧЕНИЯ человеческих жертв при крупных техногенных авариях (подобных Сингапурскому и Польскому ТЦ; Российскому и Голландскому аквапаркам) и скорейшего получение надлежащих директив «Об обязательном оснащении САСС всех ответственных строительных сооружений с обязательным страхованием жизни при эксплуатации и тем более обрушении этих сооружений» в профильных министерствах и ведомств РФ, ответственных за строительство в РФ.
2.2. Вторичная Застройка жилого фонда - на предмет организации ГЧП (Исключительного Лицензиата), которое даст толчок реформе ЖКХ РФ и привлечёт внебюджетные средства на капитальный ремонт инженерных сетей, и практическое расширение существующих жилищных нормативов на каждого гражданина РФ за счёт частного инвестора Международного Фондового Рынка.
3.Официально предоставить ТВЗ (Технологию Вторичной Застройки) в аппарат первого Заместителя Председателя Правительства РФ С. Иванова, ответственного за национальные программы по внедрению новых технологий и идей в целях большей интеграции экономики РФ в странах бывшего СЭВ (cсоциалистического лагеря) и СНГ, имеющего большое количество многоэтажного социального жилья, и интенсификации деятельности Российских компаний в этих странах, на предмет разработки национальной Программы по реформе ЖКХ на базе указанных международно-признанных инженерно-технических разработок позволяющих привлекать Всемирные Инвестиции.
Приложение:
Инженерно – техническая база Инноваций:
1. Patent cooperation treaty WO 2007/139449 A1 № PCT/RU2007/000279 «Жилой Дом Вторичной Застройки».
2. Немецкий патент (urkunde) № 20 2007 007 567.7.
3. Европейский Патент « Жилой Дом Вторичной Застройки» № EPO7010471.
4. Patent WO 2007 / 102754 A1 № PCT/RU2007/000173 «Метод контроля НДС плит покрытий и перекрытий».
5. № PCT/RU2007/000203 – на технологию «Сигнализация Аварийности Строительных Сооружений».
6. № PCT/RU2007/000444 – на технологию «Мониторинг Строительной Конструкции».
7. № PCT/RU2007/000451 – «Высотное Сооружение».
8. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2006118441 от 30.05.2006
9. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2006136571 от 18.10.2006
10. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2006136574 от 19.10.2006
11. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2007110337 от 21.03.2007
12. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2007113353 от 11.04.2007
13. ТЭР сравнения с традиционной технологией «Снести и построить новое».
14. Диплом финалиста конкурса строительных инноваций «Российский дом будущего»-2007.
Указанные документы, опубликованные в Открытых Международных Научно-Технических источниках: WIPO(136 стран), EPO(35 стран ЕС), DPMA(Германия), ФИПС(Россия) и СМИ «Эксперт».
Президент АСР Н.П. Кошман
P.S. По данным материалам готовиться документальный фильм. В котором кроме указанных технологий будет представлен другой уникальный проект Российского конструктора Королева И.Г. - самое высокое здание в мире, на которое уже заявлены Права в Женеву в WIPO.
Знал, что мы в яме в этой области, но что яма до такой степени глубока!… Просто не знал, что все эти проблемы решены или решаются за рубежом. Причины нашего отставания - монополизм, бюрократизм и коррупция. Решить их, на мой взгляд, можно только политическими усилиями.
Молодец Голдхорн, молодцы авторы.
“”“На фоне этой статьи форум ”Российский дом будущего“ начинает выглядеть совершенно несерьезно, как сборище дилетантов. Насколько полезней было бы обсуждать в рамках форума это и подобные мнения (подготовленные и опубликованные заранее), чем устраивать конкурс изобретения велосипедов и слушать сбивчивые и/или дилетантские выступления, в том числе и самого автора статьи, на форуме он не произвел никакого впечатления.
По статье:
Автор разделяет крупнопанельное и мелкосборное домостроение. На сегодняшний день московские панельные серии можно отнести именно к мелкосборным, номенклатура - около 4000 позиций. Используя имеющееся оборудование, можно в считанные дни перейти на выпуск других элементов. И из этого конструктора можно собрать любую красоту. Другое дело, что сегодня это не востребовано. Упадет спрос на панельки - заводы начнут производить более разнообразное жилье, появятся мелкие производители, в первую очередь фасадных элементов.
Что хотелось бы добавить от себя: Если обобщить существующий отечественный опыт, сделать общедоступной информацию о имеющихся разработках и сериях - это было бы существенным стимулом для развития мелкосборного индустриального домостроения.
”"
Очень жаль, что возникает такое ощущение.
Главная идея РДБ (она может быть и не удивляет оригинальностью, но от этого не становится менее значимой) – так строить нельзя! Надо кардинально улучшать среду обитания! Нынешняя стройка – это прямая дорога к коллапсу. Так мы убъем существующие города и наплодим мутантов. Часть народа, кто побогаче, уедет в Европу, остальные останутся жить в страшных и разваливающихся домах.
РДБ пытается собрать дееспособные силы, согласные с этой концепцией, и что-то делать – изучать мировой опыт, проводить исследования и их результаты доводить до общества и руководства, организовывать экспертизу отдельных проектов, привлекать иностранных архитекторов и помогать в реализации проектов нового типа.
Насчет непрофессионализма. Нет смысла оправдываться, прикрываясь именами людей, сотрудничающих с РДБ. Все покажет результат. В любом случае профессионалам всегда рады.
Если у вас есть идеи и проекты – добро пожаловать!
Кстати, на том же форуме были очень приличные мастер-классы западных архитекторов. Весьма интересные.
Про обзор отечественного мелкосборного домостроения. Эта тема мне очень интересна как журналисту. Всегда было интересно, почему “они у нас не идут”. Ваше предложение воспринимаю как социальный заказ.
Может ли “Эксперт” привлечь вас как эксперта по данной тематике? (СМИ заполнили ньюс-мейкеры и эксперты, которым вообще нечего сказть. это реальная проблема.)
Если “да”, то мой мейл – ALOALO@YANDEX.RU ИЛИ SCHUKIN@EXPERT.RU
Очень правильно, на мой взгляд, обозначены проблемы. Согласен и с “ужасной” коттеджной застройкой и с отсутсвием грамотного развития в планировании пригорода. Вот про дачи не очень согласен. Ну, это ладно. Думаю, прежде всего сегодня актуально создание новых типов городов-спутников (самостоятельных пригородов), где жить и где работать. Быстро массовое дорожное строительство вряд ли у нас появится в ближайшем будущем. Москва давно в транспортном колапсе, жильё абсолюто не доступно, да и условия проживания, на мой взгляд, оставляют желать лучшего. (Что может быть хорошего в страшно загазованной, например, Москве?) Печально, что свои жилищные проблемы молодёжи в подавляющем большинстве не решить “никогда”. Профессиональные навыки, впрочем, тоже особо реализоввывать негде. Нет среды для жизни и работы. Экономика, я считаю прежде всего в инженерном труде, изобретательстве, науке, тогда как бы появляется и соответсвующие производства. а у нас ничего, почти ничего нет. Нет здравого развития, нет очагов роста и дальнейшие перспективы абсолютно туманны, потому что подход таков, что лучше бы его не было вообще. Пригороды, может быть даже дальние пригороды комплексные с производственным (лабораторным, сборочно-промышленным) комплексом вот реальный путь преобразования, модернизации нашей жизни и нашего будущего. Если ещё не забывать вокруг таких пригородов размещать фемерские хозяйства или подворья ориентированные на сельскохозяйственную деятельность, то практичести кластер реальной жизни, весьма самодостаточной и вполне русской!
Очень интересная статья. На мой взгляд, Россия в вопросе городского планирования и развития территорий попала в выкопанную самой же яму по самые не балуйся. На основе того, что мы имеем можно с уверенностью сказать, что единственный выход из сложившейся ситуации, это полное перестроение городов. Что еще труднее, чем новое строительство. Нужно сначала превращать территорию в чистый лист, а уже потом начинать планирование и соответственно строительство заново. А если этого не сделать, то мы так же упремся в стену, в стену стоящих и дымящих автомобилей. И причина это, как всегда банальна и была уже озвучена в статье. Это не соответствующее планирование всей инфраструктуры городов современным условиям, и главное тенденциям. Советская основа, заложенная ранее, настолько неудачна, что практически не предоставляет возможности к последовательной трансформации города. А хаотичная застройка, вообще дезорганизует функционирование.
Если рассматривать жилищное строительство, как часть всей системы строительства города, то основной задачей в консолидированном плане, должно быть достижение интеграции всех подсистем друг в друга, причем интеграция с комфортными условиями для граждан. Первое на что нужно ориентироваться при планирование это на обслуживающую инфраструктуру. Это сродним с кровеносной или нервной системой человека. Органы не могут функционировать правильно, при недостаточном снабжение их кровью , информацией и др. вещами. Аналогично и город. Для начала необходимо иметь гибкую транспортную сеть города. Причем она должна быть оптимизирована и соответствовать условиям наступления предельных значений или критических порогов. То есть концепция города должна, четко определять максимальное количество жителей города и его качественный состав, а уже на основе данной информации должна быть выработана стратегия застройки, выбран сам тип жилых и нежилых сооружений города, и принципы развития инфраструктуры. То есть именно то, о чем говорил господин Барт Голдхорн. Это разделение города на три зоны, причем четкое разделение с возможностью переходных полос, сглаживающих эффект перехода; Бизнес центр, Жилой пригород и Промышленная зона. Причем каждой зоне можно придать специфические свойства. Например, для бизнес-центра из видов транспорта можно предложить только электрический, на всех трех уровнях; подземный (метро), наземный (трамваи), и надземный (монорельсовый трамвай). Отказ от классического личного авто, автобусов и троллейбусов позволит добиться полной экологической безопасности в центре города, где высотная застройка мешает необходимому проветриванию города, оптимизации и организации дорожного пространства под велосипедные дорожки, тротуары и дороги для спец. транспорта (Милиция, Скорая помощь, Пожарная, и транспортные средства Экспресс доставки, МЧС). Для личного же транспорта определить транспортную сеть пригорода и промышленной зоны. Но и там можно применить общественный транспорт работающий на электричестве, тем самым сузить спектр направления, требующий применения личного транспорта, и транспорта работающего на горючем топливе. Экология важный фактор, как для центра, так и для пригорода, да и в конечном счете и для всего города. Главное достичь допустимые рамки комфорта, что бы не ущемлять права граждан замещением одного транспорта на другой, или ограничением в его пользование. При предоставление аналогичной по комфорту альтернативы, можно нивелировать отрицательную реакцию со стороны пользователей, во время переходного периода, тем самым снести все негативные факторы к нулю. Еще один плюс электрического транспорта, заключается в самой транспортной инфраструктуре и принципе его функционирования, позволяющего намного эффективнее оптимизировать движение пассажиропотока. Развития информационной инфраструктуры, позволит решить многие проблемы совершенно другим путем. Например, широкополосный доступ в Интернет позволит отказаться от классической схемы организации обучения школьников. Интерактивное общение с учителем, который может выбрать основным местом проведения занятия свой собственный дом, с обустроенной заранее комнатой, позволит учащимся формировать свой собственный график обучения, более комфортным обучением в домашних условиях, оперативной помощью учителя в нужный момент, то есть придаст процессу обучения индивидуальный подход. Так же позволит решить много других сложных проблем, например нивелировать негативное воздействие на учащегося со стороны криминала, или грубо говоря школьное насилие, которое встречается почти везде. Решить массу конфликтных ситуаций, а социальную адаптацию в школьной среде, заменить социальной адаптацией в уличной среде. Так же решиться проблема строительства школ, в нужном месте, ведь не факт что число родителей отказывающихся от школьного образования в мире, в пользу домашнего только растет. Ну а развития коммуникаций, а точнее применение новых технологий в транспортировке газа, воды и электричества, а может последнего и выработка на месте и применение новых типов жилья, позволят добиться намного большей эффективности всей системы в целом, чем с помощью классических методов. Ведь что такое одноэтажное жилье. Это дом, для которого достаточно подвести три вида коммуникаций, это транспортная сеть, газово-электрическая и водопроводная сеть, и информационная сеть. Причем в отличие от многоэтажек, потребность в отдельной трубе с горячей водой отпадает, а это значит, отпадает потребность в строительстве гигантской сети с холодно-горячем циклом, потому как в одноэтажном доме, необходимую температуру жидкости можно получить непосредственно на месте. А это экономия, и существенная. Снижается вероятность обрушения многоэтажного дома, от взрыва газа, что не редкость для нашей страны. Плюс несоизмеримо легче интегрировать энергосберегающие технологии нового поколения в одноэтажном доме, чем в многоэтажном. Плюс уже не упоминаю о бытовом комфорте проживания в многоэтажных панельных домах. Где кстати подъезд это освещенная крытая улица, которая освещается как днем, так и ночью. Да и с архитектурной точки зрение микрорайон многоэтажных панельных домов сродним с уродством каменной застройки поля, где люди не живут и существуют. Но помимо всех плюсов малоэтажного строительства, прежде нужно определить а для кого и в каком количестве оно эффективно и необходима. И тут лучше прибегнуть к такой же трехуровневой классификации этапов формирования отношений. Первый этап это самостоятельное проживание, либо сожительство. Данному периоду соответствуют люди со статусом студенты или молодые семьи, в гражданском браке. Для такого типа сообщества характерна потребность в доступности или дешевизне жилья, так как их платежеспособный спрос ограничен либо размером пособия, либо маленькими заработными платами, либо банковским кредитом или помощью родителей. Вот для таких сообществ больше всего подходит компактная средневысотная застройка, то есть дома квартирного типа, но построенные по новым технологиям и дизайн идеям. Данный тип жилья гармонично бы вписался в промежуточный сектор, разделяющий Бизнес центр и пригород. Поближе к учебным заведениям, и другим административным учреждениям. По мере роста доходов и становления семьи, рождение детей, возникнет потребность уже в личном доме, что как раз и позволит отказаться от квартиры, в пользу дома. Ну а в старосте потребность в доме не так важна, как важно внимание со стороны близких, знакомых. Поэтому проживания в комфортных условиях домов престарелых, может решить большинство вопросов. Так же большинство проблем с комфортным доступом горожан к правительственным учреждениям, больницам и так далее, может быть решено благодаря их продуманному и оптимизированному расположению в черте города.
P. S. Жалко что пока это только красивая сказка, чем реальность. Все выше сказанное, в первую очередь должно исходить от руководства муниципальных образований. Оно должно обладать способностью это видеть, планировать, реализовывать и контролировать. Но пока все их усилия сводится к латанию дыр, причем везде, как бы лучше обойти два панельных дома, что бы и тротуар оставить, деревья зеленные не срубать, и дорогу проложить, так что она будет напоминать фигуры высшего пилотажа, с высоты птичьего полета, но это уже дело будущего поколения. Научиться летать
Что мне нравится в этих москвичах - их кругозор ограничивается их городом. Статья не только о Москве и тем более не о МАРХИ. По существу возразить нечего, есть объективный показатель - что построено у них и у нас. Поэтому придираетесь к частностям
Господин Барт о специалистах сделал очень правильные замечания. Но он не может правильно оценить их профессионализм. Они выполняют “поставленные задачи”. Градостроительная политика Москвы и области сейчас измеряется количеством денег от продажи земли. Только в последнее время стали задумываться о функциональном “наполнении” проданного. Поздно!!! “Хозяева” новых территорий будут решать судьбу своих владений. Они заинтересованы в развитии инженерных сетей и транспорта для “продаваемости”, но никто из них не будет строить развитую полноценную структуру для жизни, образования и отдыха будущего населения - это слишком накладно, если учесть по какой цене им достались эти земли. Какой “суперпроект” зарубежных опытных архитекторов они будут воплощать в жизнь? Школа МАРХИ - отличная школа для “взращивания” идей. Студент, который жаждет знаний - найдёт всё и даже больше. Ему помогут не только в стенах ВУЗа - он может получать знания и литературу со всего мира. Преподавательский состав в архитектурном образовании - это люди способствующие творческому развитии личности, а с этим в МАРХИ всё в порядке. Ошибочно думать, что какой-то МЭТР архитектуры - АС современного строительства прийдет и вложит в мозги студентов свой талант и опыт. МАРХИ лучшая школа в России. Только из-за зависти говорят о ней негативно. Пусть будет больше разных и лучших архитектурных школ. Конечно архитекторов не хватает. Есть и студенты, которые “шлёпают” халтуру - лишь бы платили деньги. Нет конкуренции. Нужна государственная поддержка в информационной сфере, организация конкурсов на всех уровнях. О юных дарованиях и об опытных “личностях” нужно говорить, писать, показывать и их поощрять.
У нас еще есть строители. Вот потому что у нас такие строители, которым что мерседес что таунхаус - такое у нас и жилье.
Насчет уехали. Уехали вы, а все остались. Кроме того “все” еще не появились, о чем и речь.
Я и не говорю что специалисты только в мархи. Я не согласен с тем, что их нет в России вообще (каковая мысль заявляется и находит горячую поддержку).
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Пусть этот голландец сам живет в своих “новых хрущобах” и таунхаусах. Надоели муравейники. Нужно жить в доме на своей земле.
Пусть этот голландец сам живет в своих “новых хрущобах” и таунхаусах. Надоели муравейники. Нужно жить в доме на своей земле.
Российским изобретателем И.Г. Королевым – Председателем Совета директоров ООО«Мосжилмодернизация» - члена АСР разработана и запатентована в Федеральной службе по интеллектуальной собственности РФ (патенты №57319; №60959; №66387; №60958; №69121, Приложение) уникальная технология реконструкции и капитального ремонта пятиэтажных домов с применением автономного несущего каркаса, позволяющая все работы проводить без отселения жильцов и безвозмездно увеличить для граждан РФ площади их квартир .
Уникальность данной технологии, утверждена опубликованной 06.12.2007г., международной экспертизой во Всемирной организации по регистрации права интеллектуальной собственности WIPO, Женева, Швейцария, WO 2007/139449 A1 по трем критериям: новизна; изобретательский уровень; промышленная применимость(см.Приложение).
Передовая технология позволяет проводить капитальный ремонт и реконструкцию жилья без отселения жильцов и обеспечивает безопасность эксплуатации построенных проектов, что стало важнейшей задачей в строительстве последних лет.
На основании вышеизложенного прошу Вас рассмотреть вопрос бюджетного финансирования создания ГЧП по внедрения инноваций, впервые в стройиндустрии РФ, заинтересовавших международное сообщество на предмет ЭКСПОРТА.
Указанные ниже разработки изобретателя Королёва И.Г., исключают сокрытие прибыли в ЗАТРАТНОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТОВ - основного источника коррупции и прекратят рост цен на жильё и десятикратный перерасход строительных материалов.
В настоящее время - внедрению собственно Российских инноваций препятствует известное лобби получающее сверхприбыли на затратах в этих областях экономики. Коррупционное лобби, препятствующее реализации приоритетных национальных проектов и национальных программ по доступному социальному жилью и т.д. (см. Приложение).
Учитывая социально-политический характер инновационных технологий, исключающих расходование бюджетных средств, а также хищения, данных средств в системе ЖКХ и Стройиндустрии РФ, просим Вас, представить Президенту РФ, указанные ниже разработки дающие возможность получать колоссальные экономические выгоды для нашей страны из ДОХОДНОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТОВ.
По факту ЭКСПЕРТИЗЫ в Международном бюро WIPO (Всемирная регистрация интеллектуальной собственности, Женева, Швейцария) первых в Российской Федерации экспортируемых технологий ТВЗ (Технология Вторичной Застройки) и САСС (Сигнализация Аварийности Строительных Сооружений), автора и изобретателя Королёва И.Г. Видим государственную значимость и большую социальную необходимость получить национальную регистрацию ПРАВ выше указанных ИНОВАЦИЙ во всех развитых и развивающихся странах в связи с чем прошу:
1.Провести необходимые мероприятия для получения гранда (транша) от РФ для практической ратификации и поддержании Патентов в силе в 136 основных индустриальных странах, в которых есть возможность зарегистрировать ПРАВА резидента РФ, согласно Женевской Конвенции о Патентной Кооперации «РСТ» .
Для дальнейшего ЭКСПОРТА РОССИЙСКИХ наукоёмких технологий.
Необходимо отметить, что также настоящая Конвенция определяет лимит времени для национальной ратификации, который равен 18 (восемнадцати) месяцам со дня регистрации в WIPO. По истечении указанного срока охраняемые WIPO права на уровень техники (ноу-хау) будут безвозвратно утеряны для РФ и станут, общедоступны в не ратифицированных странах для их внутреннего использования.
2. Официально представить технологии Президенту Российской Федерации:
2.1. Сигнализация Аварийности Строительных Сооружений - в целях ИСКЛЮЧЕНИЯ человеческих жертв при крупных техногенных авариях (подобных Сингапурскому и Польскому ТЦ; Российскому и Голландскому аквапаркам) и скорейшего получение надлежащих директив «Об обязательном оснащении САСС всех ответственных строительных сооружений с обязательным страхованием жизни при эксплуатации и тем более обрушении этих сооружений» в профильных министерствах и ведомств РФ, ответственных за строительство в РФ.
2.2. Вторичная Застройка жилого фонда - на предмет организации ГЧП (Исключительного Лицензиата), которое даст толчок реформе ЖКХ РФ и привлечёт внебюджетные средства на капитальный ремонт инженерных сетей, и практическое расширение существующих жилищных нормативов на каждого гражданина РФ за счёт частного инвестора Международного Фондового Рынка.
3.Официально предоставить ТВЗ (Технологию Вторичной Застройки) в аппарат первого Заместителя Председателя Правительства РФ С. Иванова, ответственного за национальные программы по внедрению новых технологий и идей в целях большей интеграции экономики РФ в странах бывшего СЭВ (cсоциалистического лагеря) и СНГ, имеющего большое количество многоэтажного социального жилья, и интенсификации деятельности Российских компаний в этих странах, на предмет разработки национальной Программы по реформе ЖКХ на базе указанных международно-признанных инженерно-технических разработок позволяющих привлекать Всемирные Инвестиции.
Приложение:
Инженерно – техническая база Инноваций:
1. Patent cooperation treaty WO 2007/139449 A1 № PCT/RU2007/000279 «Жилой Дом Вторичной Застройки».
2. Немецкий патент (urkunde) № 20 2007 007 567.7.
3. Европейский Патент « Жилой Дом Вторичной Застройки» № EPO7010471.
4. Patent WO 2007 / 102754 A1 № PCT/RU2007/000173 «Метод контроля НДС плит покрытий и перекрытий».
5. № PCT/RU2007/000203 – на технологию «Сигнализация Аварийности Строительных Сооружений».
6. № PCT/RU2007/000444 – на технологию «Мониторинг Строительной Конструкции».
7. № PCT/RU2007/000451 – «Высотное Сооружение».
8. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2006118441 от 30.05.2006
9. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2006136571 от 18.10.2006
10. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2006136574 от 19.10.2006
11. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2007110337 от 21.03.2007
12. Патент РФ Жилой Дом Вторичной Застройки№ RU 2007113353 от 11.04.2007
13. ТЭР сравнения с традиционной технологией «Снести и построить новое».
14. Диплом финалиста конкурса строительных инноваций «Российский дом будущего»-2007.
Указанные документы, опубликованные в Открытых Международных Научно-Технических источниках: WIPO(136 стран), EPO(35 стран ЕС), DPMA(Германия), ФИПС(Россия) и СМИ «Эксперт».
Президент АСР Н.П. Кошман
P.S. По данным материалам готовиться документальный фильм. В котором кроме указанных технологий будет представлен другой уникальный проект Российского конструктора Королева И.Г. - самое высокое здание в мире, на которое уже заявлены Права в Женеву в WIPO.
2 Алексей Щукин: написал на e-mail, ответ не получил
Знал, что мы в яме в этой области, но что яма до такой степени глубока!… Просто не знал, что все эти проблемы решены или решаются за рубежом. Причины нашего отставания - монополизм, бюрократизм и коррупция. Решить их, на мой взгляд, можно только политическими усилиями.
Молодец Голдхорн, молодцы авторы.
Андрей С.
“”“На фоне этой статьи форум ”Российский дом будущего“ начинает выглядеть совершенно несерьезно, как сборище дилетантов. Насколько полезней было бы обсуждать в рамках форума это и подобные мнения (подготовленные и опубликованные заранее), чем устраивать конкурс изобретения велосипедов и слушать сбивчивые и/или дилетантские выступления, в том числе и самого автора статьи, на форуме он не произвел никакого впечатления.
По статье:
Автор разделяет крупнопанельное и мелкосборное домостроение. На сегодняшний день московские панельные серии можно отнести именно к мелкосборным, номенклатура - около 4000 позиций. Используя имеющееся оборудование, можно в считанные дни перейти на выпуск других элементов. И из этого конструктора можно собрать любую красоту. Другое дело, что сегодня это не востребовано. Упадет спрос на панельки - заводы начнут производить более разнообразное жилье, появятся мелкие производители, в первую очередь фасадных элементов.
Что хотелось бы добавить от себя: Если обобщить существующий отечественный опыт, сделать общедоступной информацию о имеющихся разработках и сериях - это было бы существенным стимулом для развития мелкосборного индустриального домостроения.
”"
Очень жаль, что возникает такое ощущение.
Главная идея РДБ (она может быть и не удивляет оригинальностью, но от этого не становится менее значимой) – так строить нельзя! Надо кардинально улучшать среду обитания! Нынешняя стройка – это прямая дорога к коллапсу. Так мы убъем существующие города и наплодим мутантов. Часть народа, кто побогаче, уедет в Европу, остальные останутся жить в страшных и разваливающихся домах.
РДБ пытается собрать дееспособные силы, согласные с этой концепцией, и что-то делать – изучать мировой опыт, проводить исследования и их результаты доводить до общества и руководства, организовывать экспертизу отдельных проектов, привлекать иностранных архитекторов и помогать в реализации проектов нового типа.
Насчет непрофессионализма. Нет смысла оправдываться, прикрываясь именами людей, сотрудничающих с РДБ. Все покажет результат. В любом случае профессионалам всегда рады.
Если у вас есть идеи и проекты – добро пожаловать!
Кстати, на том же форуме были очень приличные мастер-классы западных архитекторов. Весьма интересные.
Про обзор отечественного мелкосборного домостроения. Эта тема мне очень интересна как журналисту. Всегда было интересно, почему “они у нас не идут”. Ваше предложение воспринимаю как социальный заказ.
Может ли “Эксперт” привлечь вас как эксперта по данной тематике? (СМИ заполнили ньюс-мейкеры и эксперты, которым вообще нечего сказть. это реальная проблема.)
Если “да”, то мой мейл – ALOALO@YANDEX.RU ИЛИ SCHUKIN@EXPERT.RU
Очень правильно, на мой взгляд, обозначены проблемы. Согласен и с “ужасной” коттеджной застройкой и с отсутсвием грамотного развития в планировании пригорода. Вот про дачи не очень согласен. Ну, это ладно. Думаю, прежде всего сегодня актуально создание новых типов городов-спутников (самостоятельных пригородов), где жить и где работать. Быстро массовое дорожное строительство вряд ли у нас появится в ближайшем будущем. Москва давно в транспортном колапсе, жильё абсолюто не доступно, да и условия проживания, на мой взгляд, оставляют желать лучшего. (Что может быть хорошего в страшно загазованной, например, Москве?) Печально, что свои жилищные проблемы молодёжи в подавляющем большинстве не решить “никогда”. Профессиональные навыки, впрочем, тоже особо реализоввывать негде. Нет среды для жизни и работы. Экономика, я считаю прежде всего в инженерном труде, изобретательстве, науке, тогда как бы появляется и соответсвующие производства. а у нас ничего, почти ничего нет. Нет здравого развития, нет очагов роста и дальнейшие перспективы абсолютно туманны, потому что подход таков, что лучше бы его не было вообще. Пригороды, может быть даже дальние пригороды комплексные с производственным (лабораторным, сборочно-промышленным) комплексом вот реальный путь преобразования, модернизации нашей жизни и нашего будущего. Если ещё не забывать вокруг таких пригородов размещать фемерские хозяйства или подворья ориентированные на сельскохозяйственную деятельность, то практичести кластер реальной жизни, весьма самодостаточной и вполне русской!
Очень интересная статья. На мой взгляд, Россия в вопросе городского планирования и развития территорий попала в выкопанную самой же яму по самые не балуйся. На основе того, что мы имеем можно с уверенностью сказать, что единственный выход из сложившейся ситуации, это полное перестроение городов. Что еще труднее, чем новое строительство. Нужно сначала превращать территорию в чистый лист, а уже потом начинать планирование и соответственно строительство заново. А если этого не сделать, то мы так же упремся в стену, в стену стоящих и дымящих автомобилей. И причина это, как всегда банальна и была уже озвучена в статье. Это не соответствующее планирование всей инфраструктуры городов современным условиям, и главное тенденциям. Советская основа, заложенная ранее, настолько неудачна, что практически не предоставляет возможности к последовательной трансформации города. А хаотичная застройка, вообще дезорганизует функционирование.
Если рассматривать жилищное строительство, как часть всей системы строительства города, то основной задачей в консолидированном плане, должно быть достижение интеграции всех подсистем друг в друга, причем интеграция с комфортными условиями для граждан. Первое на что нужно ориентироваться при планирование это на обслуживающую инфраструктуру. Это сродним с кровеносной или нервной системой человека. Органы не могут функционировать правильно, при недостаточном снабжение их кровью , информацией и др. вещами. Аналогично и город. Для начала необходимо иметь гибкую транспортную сеть города. Причем она должна быть оптимизирована и соответствовать условиям наступления предельных значений или критических порогов. То есть концепция города должна, четко определять максимальное количество жителей города и его качественный состав, а уже на основе данной информации должна быть выработана стратегия застройки, выбран сам тип жилых и нежилых сооружений города, и принципы развития инфраструктуры. То есть именно то, о чем говорил господин Барт Голдхорн. Это разделение города на три зоны, причем четкое разделение с возможностью переходных полос, сглаживающих эффект перехода; Бизнес центр, Жилой пригород и Промышленная зона. Причем каждой зоне можно придать специфические свойства. Например, для бизнес-центра из видов транспорта можно предложить только электрический, на всех трех уровнях; подземный (метро), наземный (трамваи), и надземный (монорельсовый трамвай). Отказ от классического личного авто, автобусов и троллейбусов позволит добиться полной экологической безопасности в центре города, где высотная застройка мешает необходимому проветриванию города, оптимизации и организации дорожного пространства под велосипедные дорожки, тротуары и дороги для спец. транспорта (Милиция, Скорая помощь, Пожарная, и транспортные средства Экспресс доставки, МЧС). Для личного же транспорта определить транспортную сеть пригорода и промышленной зоны. Но и там можно применить общественный транспорт работающий на электричестве, тем самым сузить спектр направления, требующий применения личного транспорта, и транспорта работающего на горючем топливе. Экология важный фактор, как для центра, так и для пригорода, да и в конечном счете и для всего города. Главное достичь допустимые рамки комфорта, что бы не ущемлять права граждан замещением одного транспорта на другой, или ограничением в его пользование. При предоставление аналогичной по комфорту альтернативы, можно нивелировать отрицательную реакцию со стороны пользователей, во время переходного периода, тем самым снести все негативные факторы к нулю. Еще один плюс электрического транспорта, заключается в самой транспортной инфраструктуре и принципе его функционирования, позволяющего намного эффективнее оптимизировать движение пассажиропотока. Развития информационной инфраструктуры, позволит решить многие проблемы совершенно другим путем. Например, широкополосный доступ в Интернет позволит отказаться от классической схемы организации обучения школьников. Интерактивное общение с учителем, который может выбрать основным местом проведения занятия свой собственный дом, с обустроенной заранее комнатой, позволит учащимся формировать свой собственный график обучения, более комфортным обучением в домашних условиях, оперативной помощью учителя в нужный момент, то есть придаст процессу обучения индивидуальный подход. Так же позволит решить много других сложных проблем, например нивелировать негативное воздействие на учащегося со стороны криминала, или грубо говоря школьное насилие, которое встречается почти везде. Решить массу конфликтных ситуаций, а социальную адаптацию в школьной среде, заменить социальной адаптацией в уличной среде. Так же решиться проблема строительства школ, в нужном месте, ведь не факт что число родителей отказывающихся от школьного образования в мире, в пользу домашнего только растет. Ну а развития коммуникаций, а точнее применение новых технологий в транспортировке газа, воды и электричества, а может последнего и выработка на месте и применение новых типов жилья, позволят добиться намного большей эффективности всей системы в целом, чем с помощью классических методов. Ведь что такое одноэтажное жилье. Это дом, для которого достаточно подвести три вида коммуникаций, это транспортная сеть, газово-электрическая и водопроводная сеть, и информационная сеть. Причем в отличие от многоэтажек, потребность в отдельной трубе с горячей водой отпадает, а это значит, отпадает потребность в строительстве гигантской сети с холодно-горячем циклом, потому как в одноэтажном доме, необходимую температуру жидкости можно получить непосредственно на месте. А это экономия, и существенная. Снижается вероятность обрушения многоэтажного дома, от взрыва газа, что не редкость для нашей страны. Плюс несоизмеримо легче интегрировать энергосберегающие технологии нового поколения в одноэтажном доме, чем в многоэтажном. Плюс уже не упоминаю о бытовом комфорте проживания в многоэтажных панельных домах. Где кстати подъезд это освещенная крытая улица, которая освещается как днем, так и ночью. Да и с архитектурной точки зрение микрорайон многоэтажных панельных домов сродним с уродством каменной застройки поля, где люди не живут и существуют. Но помимо всех плюсов малоэтажного строительства, прежде нужно определить а для кого и в каком количестве оно эффективно и необходима. И тут лучше прибегнуть к такой же трехуровневой классификации этапов формирования отношений. Первый этап это самостоятельное проживание, либо сожительство. Данному периоду соответствуют люди со статусом студенты или молодые семьи, в гражданском браке. Для такого типа сообщества характерна потребность в доступности или дешевизне жилья, так как их платежеспособный спрос ограничен либо размером пособия, либо маленькими заработными платами, либо банковским кредитом или помощью родителей. Вот для таких сообществ больше всего подходит компактная средневысотная застройка, то есть дома квартирного типа, но построенные по новым технологиям и дизайн идеям. Данный тип жилья гармонично бы вписался в промежуточный сектор, разделяющий Бизнес центр и пригород. Поближе к учебным заведениям, и другим административным учреждениям. По мере роста доходов и становления семьи, рождение детей, возникнет потребность уже в личном доме, что как раз и позволит отказаться от квартиры, в пользу дома. Ну а в старосте потребность в доме не так важна, как важно внимание со стороны близких, знакомых. Поэтому проживания в комфортных условиях домов престарелых, может решить большинство вопросов. Так же большинство проблем с комфортным доступом горожан к правительственным учреждениям, больницам и так далее, может быть решено благодаря их продуманному и оптимизированному расположению в черте города.
P. S. Жалко что пока это только красивая сказка, чем реальность. Все выше сказанное, в первую очередь должно исходить от руководства муниципальных образований. Оно должно обладать способностью это видеть, планировать, реализовывать и контролировать. Но пока все их усилия сводится к латанию дыр, причем везде, как бы лучше обойти два панельных дома, что бы и тротуар оставить, деревья зеленные не срубать, и дорогу проложить, так что она будет напоминать фигуры высшего пилотажа, с высоты птичьего полета, но это уже дело будущего поколения. Научиться летать
Что мне нравится в этих москвичах - их кругозор ограничивается их городом. Статья не только о Москве и тем более не о МАРХИ. По существу возразить нечего, есть объективный показатель - что построено у них и у нас. Поэтому придираетесь к частностям
Господин Барт о специалистах сделал очень правильные замечания. Но он не может правильно оценить их профессионализм. Они выполняют “поставленные задачи”. Градостроительная политика Москвы и области сейчас измеряется количеством денег от продажи земли. Только в последнее время стали задумываться о функциональном “наполнении” проданного. Поздно!!! “Хозяева” новых территорий будут решать судьбу своих владений. Они заинтересованы в развитии инженерных сетей и транспорта для “продаваемости”, но никто из них не будет строить развитую полноценную структуру для жизни, образования и отдыха будущего населения - это слишком накладно, если учесть по какой цене им достались эти земли. Какой “суперпроект” зарубежных опытных архитекторов они будут воплощать в жизнь?
Школа МАРХИ - отличная школа для “взращивания” идей. Студент, который жаждет знаний - найдёт всё и даже больше. Ему помогут не только в стенах ВУЗа - он может получать знания и литературу со всего мира. Преподавательский состав в архитектурном образовании - это люди способствующие творческому развитии личности, а с этим в МАРХИ всё в порядке. Ошибочно думать, что какой-то МЭТР архитектуры - АС современного строительства прийдет и вложит в мозги студентов свой талант и опыт. МАРХИ лучшая школа в России. Только из-за зависти говорят о ней негативно. Пусть будет больше разных и лучших архитектурных школ. Конечно архитекторов не хватает. Есть и студенты, которые “шлёпают” халтуру - лишь бы платили деньги. Нет конкуренции. Нужна государственная поддержка в информационной сфере, организация конкурсов на всех уровнях. О юных дарованиях и об опытных “личностях” нужно говорить, писать, показывать и их поощрять.
У нас еще есть строители. Вот потому что у нас такие строители, которым что мерседес что таунхаус - такое у нас и жилье.
Насчет уехали. Уехали вы, а все остались. Кроме того “все” еще не появились, о чем и речь.
Я и не говорю что специалисты только в мархи. Я не согласен с тем, что их нет в России вообще (каковая мысль заявляется и находит горячую поддержку).