Автовладельцам приказано потесниться

На прошлой неделе столичные чиновники продолжали удивлять горожан инициативами на тему «как спасти город от пробок». Мэр Москвы Юрий Лужков на заседании московского правительства предложил своим подчиненным «сформулировать принципы, которые будут стимулировать людей ездить на маленьких машинах», и заложить их в концепцию комплексной программы развития транспортной системы. В свою очередь, замглавы столичного департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Александр Левченко призвал увеличить пропускную способность дорог за счет сокращения ширины полос на магистралях с нынешних 3,75 до 3,25 м.

Стоит заметить, что отсутствие внятной транспортной стратегии не мешает столичным властям выпрашивать из федерального бюджета многомиллиардные субсидии в объемах, которые будоражат воображение не только провинциалов, но и москвичей. Так, недавно на развитие улично-дорожной сети г-н Лужков потребовал у федерального центра 4 трлн рублей. Что, впрочем, неудивительно, учитывая готовность столичных чиновников платить за строительство участка четвертого транспортного кольца по 716 млн долларов за километр.

Однако, несмотря на уже осуществленные масштабные финансовые вливания (в прошлом году на дорожно-мостовое строительство в Москве было потрачено около 59 млрд рублей) и амбициозные транспортные проекты (такие, например, как расширение Ленинградского шоссе до 17 полос или рытье многокилометровых тоннелей), обстановка на городских магистралях продолжает ухудшаться. Протяженность улично-дорожной сети не соответствует современным нормативам, средняя скорость движения автотранспорта приближается к скорости пешеходов, в городе ощущается острый дефицит парковочных мест.

• Южный рынок ресторанов даёт ежегодный прирост в среднем на 10%. Выращивается он, в основном, региональными игроками: московские компании преуспевают только в сегменте фаст-фуда, а местные рестораторы твёрдо держат свои позиции
• Современный Томск
• В ближайшее время в Ростове и Краснодаре ожидается сдача в эксплуатацию серии бизнес-центров, претендующих на высшую категорию А. К 2015 году объём предложения офисной недвижимости высшей категории, по оценке экспертов, вырастет почти в три раза