- «Эксперт» №36 (625) /
- 15 сен 2008, 00:00
Лечение будет трудным4
О криминализации Приморья не говорит только ленивый. И в этих разговорах есть изрядная доля правды. Будучи 26-м по численности населения регионом страны, край является одним из 15 наиболее криминогенных. В Приморье, по статистике, совершается одно преступление на 120 жителей, тогда как в Московской области (находящейся в первой тройке по количеству зарегистрированных преступлений) — одно на 200. Под следствием оказались высокопоставленные чиновники и депутаты, которые в основном обвиняются в превышении должностных полномочий и злоупотреблении властью. В числе фигурантов — вице-губернатор Приморья Александр Шишкин, бывший вице-губернатор края Борис Гельцер, депутат краевого законодательного собрания Дмитрий Мудров. Обыски прошли в доме и на рабочем месте у нынешнего губернатора Сергея Дарькина.
Всего за прошлый год Генеральная прокуратура возбудила 26 уголовных дел в отношении приморских чиновников. Пока непонятно, о чем это говорит. С одной стороны, у многих первых лиц края весьма сомнительное прошлое, например, бывший мэр Владивостока Владимир Николаев, ушедший со своего поста после того, как против него было возбуждено уголовное дело, считался одним из лидеров криминального сообщества Приморья. И возможно, атака силовиков на руководство Приморья свидетельствует о попытке Кремля очистить региональную верхушку от такого рода людей. С другой стороны, нельзя исключить, что это лишь обычная борьба за власть.
Так или иначе, здесь складывается особый экономический порядок, когда причудливо переплетаются интересы бизнеса, включая нелегальный, и чиновников из силовых структур.
Частно-силовое партнерство
По оценкам Тихоокеанского центра стратегических исследований, 80% бизнеса Приморья приходится на внешнеторговые операции. Основных направлений два: Китай и Япония. Японские компании, сталкиваясь с частыми случаями мошенничества приморских контрагентов, избрали такую тактику работы на региональном рынке: в Приморье имеется несколько посреднических фирм, с которыми постоянно сотрудничают японцы. Эти фирмы берут на себя все риски, связанные с возможным мошенничеством. Естественно, посредникам тоже приходилось иметь дело с нечистыми на руку партнерами. Поэтому они обращались за помощью к бывшим и действующим сотрудникам спецслужб. Результат — слово начальника службы безопасности в такой посреднической компании весит не меньше, а то и больше слова ее гендиректора. Стоит отметить, что эта система формировалась не столько под давлением силовых структур, сколько вследствие реальной потребности бизнеса в гарантиях безопасности, которую никто, кроме спецслужб, удовлетворить не мог.
Нечто подобное произошло и в торговле с Китаем. Тут уже российские компании сплошь и рядом становились жертвами мошенничества с китайской стороны. «При торговле с российскими фирмами риск встретиться с мошенниками составляет примерно один к десяти, при торговле с китайцами вероятность возрастает до одного к двум — одного к трем», — рассказывает директор Тихоокеанского центра стратегических разработок Михаил Терский. Проверить китайских контрагентов, не имея связей в той же ФСБ, просто невозможно.
Торговля рыбой — один из главных видов бизнеса в Приморье — также организовалась при непосредственном участии силовиков, немалую роль здесь сыграли пограничники. В крае давно существовала практика, когда рыбой и морепродуктами рыбаки торговали прямо в море, перегружая улов с траулера на борт другого судна. Однако были случаи, когда обещанных денег они не получали. Или, что еще хуже, вместо денег на борт траулера летела граната. Несколько подобных случаев привели к тому, что на заключение сделки рыбаки стали приходить в сопровождении пограничного катера, гарантировавшего корректность партнеров. Прибегать к покровительству силовиков приходится даже в том случае, если рыболовецкие суда ходят под иностранными флагами — а такое сегодня не редкость, и не только в Приморье. Поскольку основная часть бизнеса по-прежнему ведется с нарушением закона, морякам важно знать, в какой момент капитан погранкатера не будет патрулировать тот или иной район или где можно пересечь границу и при этом не подвергнуться досмотру на предмет незаконно выловленных морепродуктов. Собственно говоря, большинство нелегального промысла так или иначе связано с содействием пограничников.
Считать его цивилизованным мешает и то, что зачастую в числе акционеров рыбопромысловых компаний оказываются и выходцы из криминальных кругов, и гражданские чиновники, и силовики.
Репрессии не помогут
При этом не стоит забывать, что защита интересов граждан, в том числе и предпринимателей, — прямая обязанность государства. Однако вместо государства эту работу берут на себя отдельные чиновники. И делают ее отнюдь не за те деньги, которые им положено получать от налогоплательщиков. Возможно, местным чиновникам и предпринимателям их взаимодействие и кажется вполне гармоничным, на самом деле это не что иное, как коррупция, разлагающая государство.
Ситуация сложилась тяжелая, и разрешить ее вряд ли удастся быстро. Во-первых, где взять силовиков, которые стойко сопротивлялись бы соблазну самим поучаствовать в многочисленных схемах «защиты бизнеса»? «Пограничников мы разложили за год, фээсбэшников разложим за два» — приблизительно так рассуждают приморские бизнесмены.
Во-вторых, население края живет в очень непростых условиях. Достойный заработок есть только в крупных портовых городах, Владивостоке и Находке. В остальном крае люди вынуждены выживать, как могут. Средний уровень доходов в Приморском крае, по данным официальной статистики, не превышает 16 тыс. рублей (для сравнения: в Москве 38–54 тыс. рублей). А цены здесь очень высокие: буханка самого дешевого хлеба (его покупают пенсионеры и малоимущие) стоит 50 рублей. Пенсионер, переехавший в среднюю полосу России, увеличивает свое благосостояние на четверть. Однако высокая стоимость жизни — это только одна сторона медали. Рабочих мест в Приморье мало. Закрытие множества промышленных предприятий в 90-х пока еще не компенсировано. В регионе заперто около двух миллионов человек, многие из которых не обеспечены рабочими местами и способами заработка. Неудивительно, что основным источником дохода становится противозаконная деятельность в виде контрабанды и незаконной добычи природных ресурсов.
- 57% компаний предпочитают не пользоваться российскими правовыми нормами при совершении сделок
- Девелоперы должны сократить объемы строительства в Подмосковье. В противном случае областной рынок новостроек уже осенью начнет стагнировать, предупреждает Александр Хрусталев
- Свои бизнес-процессы автоматизируют лишь крупные компании. Достучаться до малого бизнеса, который не может позволить себе подобные проекты, да и не видит в них смысла, пока получается лишь путем государственных запретов
















Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Хорошо, если все так хорошо ;-)
Анатолий Евгеньевич Савченко
Основа экономики края - сырьё, так и есть, но, во-первых, здесь так было всегда, а во-вторых, сырьевая ориентация - боль всей России. Такая же ситуация и с коррупцией.
Второй момент, сырьём и автомобилями экономика вовсе не заканчивается. Человек который возит машины из Японии или занимается рыбой, скорее всего не знает, чем занимается ДВО РАН (там работаю я, и здесь не всё так плохо, например только что построен Центр эксперементальных глубуководных аппаратов),
А ситуация далеко не однозначная. Например, Владивосток меняется на глазах, быстро строится, уже начали строить мосты (сам видел) через Золотой Рог
и на о. Русский.
Я много разгаваривал с разными людьми из Сибири и все говорят - Владивосток производит впечатление богатого города. Хорошо развивается город Находка, и особенно Уссрийск, (часто там бываю), а вокруг последнего посёлки вовсе не деклассированы, там неплохо работает сельское хозяйство - базары и магазины края полны молочных и других продуктов местного производства.
Да, если приехать в г. Спасск или в г. Партизанск - они явно застряли в середине смутных 90-х гг. Но не надо всё красить чёрным цветом. Вот Владивосток - есть, например, “Дальзавод” который близок к состоянию “жизнь после смерти”, а есть небольшая фирма, которая делает запчасти для немецких судовых дизелей лучше, чем сами немцы.
А автор статьи идёт именно последним путём, он не вникает в реальное положение дел, ведь, к примеру, многие из числа официально безработных - занимаются теми же машинами и живут припеваючи.
Хорошо, если все так хорошо ;-)
Анатолий Евгеньевич Савченко
Основа экономики края - сырьё, так и есть, но, во-первых, здесь так было всегда, а во-вторых, сырьевая ориентация - боль всей России. Такая же ситуация и с коррупцией.
Второй момент, сырьём и автомобилями экономика вовсе не заканчивается. Человек который возит машины из Японии или занимается рыбой, скорее всего не знает, чем занимается ДВО РАН (там работаю я, и здесь не всё так плохо, например только что построен Центр эксперементальных глубуководных аппаратов),
А ситуация далеко не однозначная. Например, Владивосток меняется на глазах, быстро строится, уже начали строить мосты (сам видел) через Золотой Рог
и на о. Русский.
Я много разгаваривал с разными людьми из Сибири и все говорят - Владивосток производит впечатление богатого города. Хорошо развивается город Находка, и особенно Уссрийск, (часто там бываю), а вокруг последнего посёлки вовсе не деклассированы, там неплохо работает сельское хозяйство - базары и магазины края полны молочных и других продуктов местного производства.
Да, если приехать в г. Спасск или в г. Партизанск - они явно застряли в середине смутных 90-х гг. Но не надо всё красить чёрным цветом. Вот Владивосток - есть, например, “Дальзавод” который близок к состоянию “жизнь после смерти”, а есть небольшая фирма, которая делает запчасти для немецких судовых дизелей лучше, чем сами немцы.
А автор статьи идёт именно последним путём, он не вникает в реальное положение дел, ведь, к примеру, многие из числа официально безработных - занимаются теми же машинами и живут припеваючи.
Иван Постников:
Я, признаться, не очень понимаю что значит “объективная” информация. Специально данный вопрос не изучал. Но, я ещё раз утверждаю - статья плохая, информация вырывается из контекста, краски намеренно сгущаются, ряд фактов несоответсвует действительности.
Основа экономики края - сырьё, так и есть, но, во-первых, здесь так было всегда, а во-вторых, сырьевая ориентация - боль всей России. Такая же ситуация и с коррупцией.
Второй момент, сырьём и автомобилями экономика вовсе не заканчивается. Человек который возит машины из Японии или занимается рыбой, скорее всего не знает, чем занимается ДВО РАН (там работаю я, и здесь не всё так плохо, например только что построен Центр эксперементальных глубуководных аппаратов), что происходит в строительной отрасли и т.д.
А ситуация далеко не однозначная. Например, Владивосток меняется на глазах, быстро строится, уже начали строить мосты (сам видел) через Золотой Рог и на о. Русский. Я много разгаваривал с разными людьми из Сибири и все говорят - Владивосток производит впечатление богатого города. Хорошо развивается город Находка, и особенно Уссрийск, (часто там бываю), а вокруг последнего посёлки вовсе не деклассированы, там неплохо работает сельское хозяйство - базары и магазины края полны молочных и других продуктов местного производства. Местные жалуются - но людям свойственно жаловаться и прибедняться.
Да, если приехать в г. Спасск или в г. Партизанск - они явно застряли в середине смутных 90-х гг. Но не надо всё красить чёрным цветом. Вот Владивосток - есть, например, “Дальзавод” который близок к состоянию “жизнь после смерти”, а есть небольшая фирма, которая делает запчасти для немецких судовых дизелей лучше, чем сами немцы. Так вот, надо помочь стать ей “крупной фирмой”, а не только кричать о том, как всё плохо на Дальзаводе.
А автор статьи идёт именно последним путём, он не вникает в реальное положение дел, ведь, к примеру, многие из числа официально безработных - занимаются теми же машинами и живут припеваючи.
Анатолий Евгеньевич Савченко
Бывший приморец, и держу связи с тамошними. По их рассказам картина не сильно отличается от приведенной. Основы экономики - мелкий импорт б/у авто и их ремонт, рыба, лес и инфраструктура всего этого. Целые поселки - деклассированы. Могу привести примеры. Состояние армии и военного производства нам тоже известно… Увы.
Очень сочуствую краю и людям. Если есть другая объективная инфа - делитесь, буду признателен.
Я очень уважаю журнал “Эксперт” и всё что издаётся этой медиа-группой. Но такие некомпетентные статьи как эта - уже, даже не смешно. Смешно было, когда А. Старобинец в “Русском репортёре” написала про наш край всякие небылицы. Мы, приморцы, прочтём - сплюнем да забудем. А как же те, которые никогда не были во Владивостоке и Приморье? Какой образ края и города им навязывается? И стоит ли удивляться, что бизнес не откликается на призывы власти вкладыввать сюда деньги.
Проблема в том, что пишется неправда - то что не соответсвует действительности. Даже мелочи: самый дешёвый хлеб, тот, что покупают пенсионеры, по 50 рублей. Может быть в каком нибудь отдалённом северном посёлке он так и стоит. Но на большей части края, уверяю всех, самый дешёвый хлеб стои в разы меньше. Как это понимать? Автор это взял с потолка? Или подслушал чьи-то байки? В крае заперто ок. 2 миллионов человек, многие из которых не имеют работы? - Что за “байки из склепа”? Рыбацкий афоризм «Пограничников мы разложили за год, фээсбэшников разложим за два» - уже приводился в экспертовской статье о Приморье пару лет или год назад.
У меня вообще закралось подозрение что автор никуда не ездил, а так, - “отписался” используя собранный ранее материал.
В связи с этим, предложение - организуйте “Эксперт - Дальний Восток” - и информация будет к вам поступать компетентная, и поможете сгенерировать многие позитивные процессы в нашем регионе.