Не каждый сможет взлететь

Федеральная аэронавигационная служба (Росаэронавигация) отменила свое решение о прекращении с 17 октября обслуживания рейсов девяти авиакомпаний за день до его вступления в силу. Причиной послужило заявление вице-премьера Сергея Иванова, что кредитные организации обеспечат оборотку всех авиакомпаний страны. Росаэронавигация предложила должникам предоставить гарантийные обязательства по выплате просроченных задолженностей за диспетчерское обслуживание. Компании получат шанс выполнить рейсы, билеты на которые были проданы ранее. На состоявшемся затем совещании в Минтранспорта было принято решение в целях поддержки операционной деятельности авиакомпаний рекомендовать банкам с государственным участием осуществлять кредитование по ставке, не превышающей ставку рефинансирования ЦБ на пять процентных пунктов.

Однако ясно, что компаниям-банкротам деньги не достанутся. А таких в России уже больше половины. Так, у входившей в состав обанкротившегося альянса AirUnion авиакомпании «Омскавиа» закончился срок действия свидетельства эксплуатанта, и ее сотрудники отправлены в отпуск. Не летают и самолеты «Дальавиа», дебиторская задолженность которой достигла 2 млрд рублей. Руководство компании приняло решение начать процедуру банкротства. Но самая тяжелая ситуация у «Интеравиа», несколько суток задерживающей вылет 19 рейсов из Москвы в Магадан, Якутск, Сочи, Минводы, Махачкалу и Иркутск. Более 400 пассажиров не могли вылететь из Иркутска в Москву из-за того, что «Интеравиа» отложила на неопределенный срок свои рейсы. Вмешательство Общественной палаты и правительства помогло разрулить ситуацию, и застрявших пассажиров взяли на борт самолеты авиакомпаний «Сибирь» и «Аэрофлот». «Ситуация с “Интеравиа”, как и августовский кризис с AirUnion, характеризует очень тяжелое на сегодняшний день состояние отрасли авиаперевозок», — констатировал Сергей Иванов.

• На российском туристическом рынке участились случаи банкротств. Законодательные инициативы по повышению размера финансовых гарантий для туроператоров вряд ли смогут изменить ситуацию
• Немецкие производители солнечных батарей банкротятся один за другим. Причина кризиса перспективной отрасли — непродуманная система субсидий, вырастившая смертельно опасных конкурентов из Китая
• Таганрогский автомобильный завод без предупреждения подал в арбитражный суд Ростовской области заявление о своём банкротстве. С одной стороны, таким образом предприятие выполнило тактическую задачу защиты от кредиторов, с другой — перечеркнуло достигнутые ранее долгосрочные договорённости с контрагентами, среди которых не только банки, но и власти всех уровней