Журнал Эксперт
Журнал Русский Репортер
Эксперт ТВ
Досье:
Сюжеты:
Теги:
  • Русский бизнес
Рубрика:

«Булава» ударит бумерангом49

Попытка принять на вооружение новую маломощную ядерную ракету морского базирования после серии неудачных испытаний создает реальную угрозу потери боеспособности Военно-морских сил России

Российские власти в экстренном порядке решили увеличить государственный оборонный заказ для создания и закупок новых систем вооружений и военной техники. Только в нынешнем году военные расходы нашей страны вырастут на треть — до 1,35 трлн рублей. А общий объем ассигнований на национальную оборону в ближайшие три года превысит 4 трлн рублей — примерно на четверть больше запланированного. Но какое оружие будет закупать наша армия и по каким ценам, военные держат в секрете. Известно лишь, что главными получателями средств гособоронзаказа станут предприятия, задействованные в создании ядерного оружия и средств его доставки. Это недвусмысленно дал понять замминистра обороны, начальник вооружений ВС РФ генерал-полковник Владимир Поповкин: «Самое главное для нас — это стратегические ядерные силы, — заявил он. — Они были, есть и в ближайшее время будут гарантом безопасности государства. Поэтому модернизации и развитию СЯС мы отдаем основной приоритет». На эти цели Россия в последние годы тратила до четверти закупочного бюджета Минобороны. Но теперь доля расходов на ядерные силы, судя по всему, существенно возрастет. Как заявил первый заместитель главы Военно-промышленной комиссии Владислав Путилин, в соответствии с новым трехлетним бюджетом в российские Вооруженные силы должно быть поставлено 70 баллистических ракет вместе с ядерными боеголовками, включая носители морского базирования. Это почти в полтора раза больше, чем за предыдущие семь лет.

Впрочем, способность наших разработчиков и производителей ядерного оружия выполнить гособоронзаказ уже сейчас вызывает большие сомнения. Прежде всего это касается создания новой межконтинентальной баллистической ракеты для подводных лодок «Булава» (РСМ-56), которая должна стать основой морского компонента ядерной триады России в первой половине XXI века. Затяжная серия неудачных запусков «Булавы», последний из которых состоялся в самом конце прошлого года, не только ставит под вопрос целесообразность продолжения испытаний этой ракеты и принятие ее на вооружение, но и создает реальную угрозу потери боеспособности Военно-морских сил нашей страны.

Ядерные надежды

Из десяти пусков «Булавы» (не считая двух бросковых), проведенных в рамках государственной программы конструкторских испытаний, лишь один — восьмой по счету — можно условно признать успешным. Состоялся он в середине сентября прошлого года с борта атомной подводной лодки «Юрий Долгорукий». Стрельба проводилась из акватории Белого моря по камчатскому полигону Кура. Активный участок траектории ракета прошла без сбоев и попала в заданный район. При этом головная часть отделилась штатно. Но вот ступень разведения боевых блоков не сработала. Это означает, что в условиях войны ядерного взрыва не произошло бы. Все остальные запуски «Булавы», включая последний, закончились еще хуже. В большинстве случаев ракета либо самоликвидировалась через несколько секунд после старта при отклонении от заданного курса, либо взрывалась во время отделения третьей ступени.

Конечно, девять провальных пусков еще не катастрофа. Но статистика, прямо скажем, пугает. В США в такой ситуации проект неминуемо был бы закрыт. Пентагон при испытаниях аналогичных морских ракет Trident I и Trident II проводил по 25 испытательных пусков, но из них лишь четыре были неудачными. Нетрудно подсчитать: чтобы добиться американских показателей надежности, «Булаву» придется запустить еще как минимум тридцать раз. Тем не менее вице-премьер России Сергей Иванов на прошлой неделе твердо пообещал, что испытания «Булавы» будут продолжены вплоть до принятия ее на вооружение. При этом вице-премьер указал руководству Роскосмоса на «недостаточное внимание, которое ведомство уделяет наземной отработке изделий при производстве ракеты». Винить производителей склонны и в Минобороны. Начальник Генштаба генерал армии Николай Макаров, комментируя неудачный пуск «Булавы», заявил: «В аварии может быть виноват либо конструктор, либо производитель. Я лично склоняюсь ко второму варианту». При этом генерал выразил уверенность, что все недостатки будут устранены в кратчайшие сроки. Правда, срок принятия ракеты на вооружение решено перенести с 2009 года на 2012-й.

Стремление наших военных во что бы то ни стало поставить «Булаву» на боевое дежурство легко объяснимо. В новой военной доктрине России этой ракете отводится едва ли не самая важная роль — нивелировать американское превосходство в стратегических ядерных вооружениях, обеспечив стопроцентную вероятность прорыва любой системы ПРО. Более того, Владимир Путин прямо заявлял, что политическое руководство страны рассматривает «Булаву» в качестве наиболее вероятного асимметричного ответа Москвы на действия Вашингтона. Вспомним его знаменитое выступление перед руководством РВСН в Плесецке. «В недалеком будущем на вооружение будут поставлены новейшие ракетные комплексы, которые сделают бесполезным существование любой системы ПРО, так как смогут поражать цели с высокой точностью на гиперзвуковой скорости, активно маневрируя как по высоте, так и по курсу», — говорил Путин. Но не слишком ли большие надежды возлагают на «Булаву» наши власти? И способна ли эта ракета стать боевой операционной системой в принципе?

Тополя не растут на море

Первоначально планировалось, что основной ракетой для подводных лодок станет система «Барк», разработку которой вел Государственный ракетный центр имени Макеева (ГРЦ), традиционно специализировавшийся на стратегических ядерных носителях для ВМФ. Но в конце 1998 года после трех неудачных пусков «Барка», который к тому моменту был готов уже на 70%, руководство Минобороны приняло решение эту программу закрыть, а заказ на разработку новой ракеты передать Московскому институту теплотехники (МИТ) — создателю широко разрекламированных ракет «Тополь» и «Тополь-М». Главным аргументом, склонившим чашу весов в пользу МИТа, стала беспрецедентная дешевизна проекта — всего 250 млн долларов при стоимости готовой ракеты 10 млн долларов. Таких показателей гендиректор и генеральный конструктор МИТа Юрий Соломонов пообещал добиться за счет высокой степени унификации новой морской ракеты и сухопутного «Тополя». Впрочем, скептики уже тогда высказывали сомнения по поводу выбора военных.

  Фото: AP
Фото: AP

Во-первых, вследствие доработок и доводок новой ракеты в ходе опытных испытаний количество общих деталей у «Тополя» и «Булавы» будет неуклонно снижаться. А во-вторых, и это самое главное, МИТ никогда не делал морских ракет. То есть почти всю инженерную инфраструктуру в КБ и саму конструкторскую школу институту придется создавать практически с нуля, что неизбежно скажется на сроках реализации проекта. Но руководство МИТа уверяло, что отсутствие опыта с лихвой будет компенсировано высокими тактико-техническими характеристиками новой ракеты. «Булава» — одна из самых легких ракет в своем классе. Ее стартовая масса составляет 36,8 тонны. По заверениям конструкторов, ракета способна нести до десяти ядерных боеголовок на расстояние не менее восьми тысяч километров. Тут надо уточнить, что забрасываемый вес новой ракеты всего 1,15 тонны (для сравнения: у стоящей сейчас на вооружении ВМФ основной морской ракеты «Синева» он почти вдвое больше). Это самый важный параметр ракеты, характеризующий ее боевую эффективность. В него входит масса и боевых блоков, и последней ступени, осуществляющей их разведение, и системы управления, и заправочного топлива. Сколько именно весит боевой блок «Булавы», военные не разглашают, но ясно, что он относится к классу сверхлегких зарядов. И при прочих равных это гигантский минус. Так, забрасываемый вес залпа из двеннадцати «Булав» с подводного ракетоносца типа «Юрий Долгорукий» составляет 13,8 тонны, что почти в пять раз меньше, чем у американской подлодки типа Ohio, вооруженной ракетами Trident II. Правда, как утверждает Юрий Соломонов, серьезное уменьшение полезной нагрузки «Булавы» связано с более высокой ее живучестью: стойкостью к поражающим факторам ядерного взрыва и лазерному оружию, коротким активным участком и его малой продолжительностью. По его заявлению, у «Булавы» активный участок траектории полета по сравнению с отечественными ракетами предыдущего поколения меньше в три-четыре раза, а по сравнению с новыми американскими и французскими ракетами — в полтора-два раза. Кроме того, «Булава» должна иметь заметно более высокую точность по сравнению с предшественниками, что снижает требования к мощности боевых блоков ракеты, а следовательно, и к суммарному забрасываемому весу. Но как раз с точностью у «Булавы» и возникли самые серьезные проблемы. Дело в том, что разработчики МИТа пошли по американскому пути, отказавшись от нашего традиционного изобретения — технических устройств формирования каверны — и доверили стабилизацию ракеты встроенной ЭВМ. Но для успешного функционирования таких систем самонаведения необходимы статистические данные, полученные по результатам испытаний. Эти данные обрабатываются компьютером ракеты, а любые отклонения ее траектории успешно корректируются на основании уже имеющейся статистики. При этом компьютер вырабатывает свою модель автоматической коррекции (фильтр Калмана), которая тем точнее, чем больше статистического материала в нее введено. Другими словами, чем больше испытательных пусков было сделано, тем больше накопленного материала для компьютера ракеты и тем стабильнее будет в дальнейшем траектория ее полета. Но это все работает лишь в том случае, если в памяти компьютера помимо статистических данных испытаний заложены карта местности, рельеф дна и проч. Ничего этого в ЭВМ «Булавы», судя по всему, не было. Более того, конструкторы ракеты реальные испытания заменяли математическими расчетами для подтверждения соответствия программы ЭВМ заданным техническим требованиям.

Возврат к «Синеве»

Между тем, если конструкторам МИТа не удастся устранить недостатки «Булавы» в самое ближайшее время, это будет иметь самые серьезные последствия для российского ВМФ. Дело в том, что «Булавой» должны быть оснащены абсолютно все российские атомные подлодки четвертого поколения проекта 955 «Борей». Первая из них — «Юрий Долгорукий», которую строили 18 лет, — в прошлом году наконец была спущена на воду. А две другие — «Александр Невский» и «Владимир Мономах» — сейчас находятся в высокой степени готовности в доках северодвинских верфей. Всего же в соответствии с новой ГПВ должно быть построено не менее двенадцати подводных атомных ракетоносцев. Их создание обойдется как минимум в 35 млрд долларов. Но без «Булавы» все эти подлодки, по большому счету, не более чем груда дорогого металла. В лучшем случае их удастся переоборудовать под крылатые ракеты морского базирования, что на несколько порядков снизит боевую мощь. И это лишь полбеды. Все остальные наши атомные подлодки (АПЛ), в том числе более раннего проекта 667, вооруженные ракетами «Синева», должны быть списаны в ближайшие три-четыре года. Срок службы самых новых АПЛ этой серии завершится в 2016 году, поддерживать боевую готовность этих кораблей далее физически невозможно. А заменить их пока нечем. Между тем большой потенциал модернизации самой «Синевы» позволяет этой ракете находиться в строю вплоть до 2030 года. В этих условиях единственно верным решением представляется создание новых АПЛ, способных нести на боевом дежурстве «Синеву». В противном случае наш ядерный щит даст трещину. Группа экспертов Института национальной стратегии, проведя комплексный анализ государственных программ вооружений России и США, пришла к выводу, что при сохранении нынешних тенденций наши стратегические ядерные силы уже к 2015 году окажутся неспособными выполнять свои функции по ядерному сдерживанию. По словам руководителя Центра военного прогнозирования Анатолия Цыганка, в составе российских СЯС останется не более 300 межконтинентальных ракет наземного и морского базирования и не более 600 снарядов на них. По его словам, в этой ситуации США смогут с помощью обезоруживающего неядерного удара уничтожить почти все наши СЯС, а уцелевшие российские ракеты просто не пройдут сквозь американскую ПРО.

Будь в курсе трендов, подпишись на Expert.ru в социальных сетях ВКонтакте или .
Статьи на тему: «Оборонный комплекс»
печать Эксклюзивные книги и подписка на журналы 2012
Рейтинг материала: 0
Комментарии49

Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.

Извините, что вмешиваюсь! Но Вас, Александр Сергеевич, на мой взгляд, как “простого обывателя” должно волновать то, что Автор, в уважаемом и читаемом нами издании, использует негодные аргументы для обоснования своей позиции!
Т.е. технические аргумены Автора, в подтверждение своей позиции, не выдерживают конструктивной критики! Из этого следует, что и выводы, к которым подводит автор сомнительны! Если Вы хоть маленько “в теме”, то Вы в курсе, что по причине нештатного выхода из под воды не было ни одного аварийного старта! Перечитайте статью, - так о чём пишет автор?!

0

Извините, что вмешиваюсь! Но Вас, Александр Сергеевич, на мой взгляд, как “простого обывателя” должно волновать то, что Автор, в уважаемом и читаемом нами издании, использует негодные аргументы для обоснования своей позиции!
Т.е. технические аргумены Автора, в подтверждение своей позиции, не выдерживают конструктивной критики! Из этого следует, что и выводы, к которым подводит автор сомнительны! Если Вы хоть маленько “в теме”, то Вы в курсе, что по причине нештатного выхода из под воды не было ни одного аварийного старта! Перечитайте статью, - так о чём пишет автор?!

0

Николай NSK

Я Вам для размышления приведу статистику первых десяти летных испытаний ракеты РСМ-52, непревзойденную надежность которой ставит в укор МИТу полковник РВСН в отставке. Это то, что было на самом деле, а не то, что кажется дедушке.



Если я правильно помню обсуждаемую статью, суть её в том и состояла, что Булаву производит организация, которая никогда раньше ничем подобным не занималась, и отсюда неизбежны всякие косяки. То, что Вы сказали. вполне согласуется с этой мыслью, которая красной нитью по всей статье проходит, и потому я несколько озадачен, о чём же Вы спорите с автором? Собственно говоря, также я озадачен, о чём (и зачем) автор спорит с Вами? По-моему, ваши взаимные пререкания в любом случае о вещах второстепенных. Главное же в том, что Булаву никак по-нормальному не соберут. Так как вечно возникают косяки именно производственные. А какие там фильтры и кавитаторы, меня, простого обывателя, вообще не интересует, я в этом всё равно ни в зуб ногою. Меня интересует, что мы на глазах остаёмся без средств сдерживания.

И главный вопрос: продолжать ли попытки собрать наконец Булаву как надо, а не как всегда, или перейти на что-то более привычное. Вот что обсуждать надо. А не кавитаторы и фильтры Калмана.

0

http://www.newsru.com/russia/22feb2009/bulava.html


“Проведенные исследования позволяют сделать вывод о том, что причиной последнего неудачного пуска является заводской брак. Никаких серьезных технологических ошибок за последние полтора года допущено не было. Неудачные пуски - это либо некачественная сборка ракеты, либо некачественные комплектующие”.

0

Вот пример (на мой взгляд) “нормальной” статьи по теме:



Владимир Дворкин - д.т.н., генерал-майор в отставке от 2009-02-20, в НВО:

http://nvo.ng.ru/concepts/2009-02-20/1_rockets.html?mthree=4



В статье есть числа и указаны основные причины отказов.



Полагаю, что журналу с громким названием “Эксперт” необходимо сотрудничать с экспертами в соответствующих областях, а ещё лучше с несколькими экспертами.



Подобные, - поверхностные, наспех сделанные статьи были в “Эксперте” и ранее по теме авиации (за исключением статей с Юрием Ласточкиным (IMHO)).

0

Александр Сергеевич Полыгалов































Николай NSK: жаль, но я так и не услышал от Вас и от кого бы то ни было мнения о причинах неудачных испытаний Булавы, которые активно обсуждались аж на федеральных каналах. Равно как и анализа того, что будет в свете этих неудачных испытаний с Булавой дальше. Оказалось, что троллингом для Вас заниматься приятнее… Жаль.















































Какие причины, Вам же Алексей Русланович Хазбиев и его духовный отец полклвник РВСН в отставке все обьяснили - нет у нее (у Булавы) кавитара и с фильтром Калмана какие-то проблемы.















Я Вам для размышления приведу статистику первых десяти летных испытаний ракеты РСМ-52, непревзойденную надежность которой ставит в укор МИТу полковник РВСН в отставке. Это то, что было на самом деле, а не то, что кажется дедушке.































- Первый пуск- авария- ошибка в техдокументации (“перепут” цепей пиротехники);















- Второй пуск - авария- разрушение седла клапана вдува двигателя первой ступени















- Третий пуск - авария- отказ бортовой кабельной сети,















- Четвертый пуск- авария- отказ бортового источника мощности второй ступени,















- Пятый пуск- авария- сбой системы управления на участке работы первой ступени















- Шестой пуск - успешный















- Седьмой пуск - частично успешный - один боевой блок не найден















- Восьмой пуск- авария- взрыв при включении двигателя второй ступени















- Девятый пуск- авария- отклонение от курса на этапе работы первой ступени















- Десятый пуск - частично успешный- один боевой блок не найден































С кавитатором и фильтром Калмана у РСМ-52 кстати все было хорошо :-)



Поэтому причины аварий у “Булавы” могут быть любые, но вот тех, о которых вещает автор обсуждаемого креатива быть не может. По причине противоречия их здравому смыслу и законам физики.

0

Николай NSK: жаль, но я так и не услышал от Вас и от кого бы то ни было мнения о причинах неудачных испытаний Булавы, которые активно обсуждались аж на федеральных каналах. Равно как и анализа того, что будет в свете этих неудачных испытаний с Булавой дальше. Оказалось, что троллингом для Вас заниматься приятнее… Жаль.

0

Алексей Русланович Хазбиев

Ролик конечно правдивый. Но на нем показаны стендовые испытания на Земле и морские летные испытания. А вот глубоководных стендовых испытаний не показано. Потому, что их НЕ ПРОВОДИЛОСЬ!!!



Как в свое время подметила Маргарет Тэтчер, больше всего сил мы тратим на отрицание реальности. Тут Вы знаете, святее папы римского оказались. Даже самые неистовые булавобоцы не отрицали бросковых испытаний «Булавы» до начала летных. Как надводных, так и подводных. Они (испытания эти) кстати в ролике оном есть, характерная шахматная окраска габаритно-весового макета их выдает как буденовка Штирлица. И фотографии этих испытаний были еще до начала летных в сентябре 2005 года.

Балавоборцы отрицали как раз наземные стендовые испытания (ну просто потому что о них не знали) и в этом видели причину всех бед. Вот сейчас появились съемки стендовых испытаний на КБСМовском полигоне, так что причина видимо другая будет. Кавитатор наверное с нелицензионным фильтром Калмана.

Межде тем именно статданные этих испытаний должны были быть занесены в бортовую ЭВМ, чтобы она стабилизировала ракету!!! (а вместо этого в компьютер запихнули математические расчеты)



Где стабилизировать?! В воде? Она там тушкой летит (как и все другие ракеты, кстати), нечем ее там стабилизировать, нет у нее для этого никаких органов управления. Только выпрыгнув из воды и включив двигатель она начинает управляться.

Далее, заметим, что в статье мы специально не касались темы жидкостных и твердотопливных ракет.



Это вы зря не касались, ждем непременно в следующий раз.

Кстати твердотопливная ракета морского базирования есть и у КБ Макеева. Это все другой вопрос – дискуссии



Да ну?! Правда что-ли?

(кстати на Булаве помимо твердого топлива используется и жидкое).



Газообразное не используется?

0

Алексей Орлов


Михаил Сергеевич Руденко:

Тоже в тему…

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1113994

Страшно, господа-товарищи….

еще как страшно. только вот непонятно, откуда на упомянутом в статье луховицком заводе рск МиГ образуются десятки тонн алюминиевой стружки, которую, собственно, по роду деятельности приходится утилизировать. неужели 34 алжирских мига столько образовали…я не шпиен, но никогда не читайте открытых источников…

0

Правильно, не проводились.

Потому что:

а) господин Иванов решил сэкономить (а потом, когда его спросили в Думе, начал нагло врать об отсутствии таких стендов. А когда кой-кто из депутатов напомнил ему про Неноксу, сделал вид, что ничего не слышал).
б) вопросы динамики подводного старта при разработке были переданы квалифицированному субподрядчику - ГРЦ Макеева.

0

Извините, Сергей Игоревич! (я перепутал ваше имя и отчество)

0
Реклама на сайте >
Загружается, подождите...