АвтоВАЗ не сдается

Объем российского автомобильного рынка в 2009 году не превысит 1,5 млн автомобилей — на 45% меньше показателя 2008 года, считает президент АвтоВАЗа Борис Алешин. Для усиления рыночных позиций компания просит помощи государства

Как заявил на минувшей неделе Борис Алешин, АвтоВАЗ по итогам этого года рассчитывает на 30-процентную долю продаж на отечественном рынке новых автомобилей (по итогам 2008 года компания смогла занять лишь 22,8% рынка). В этот период АвтоВАЗ собирается продать порядка 640 тыс. автомобилей и сборочных автокомплектов, в том числе поставляемых на экспорт. Впрочем, планы пока что сильно расходятся с реальностью.

В настоящее время товарные запасы ОАО «АвтоВАЗ» и дилеров составляют около 90 тыс. автомобилей. В январе и феврале 2009 года компании удалось реализовать всего лишь около 58,4 тыс. машин. Это значит, что при такой загрузке в течение всего года вряд ли возможен выход на объем продаж даже в 350 тыс. автомобилей за год.

По мнению президента АвтоВАЗа, недостаток кредитных ресурсов и некоторая настороженность потребителей существенно тормозят активизацию спроса. В результате резкого спада спроса автозавод стал испытывать определенные финансовые трудности, у него появилась серьезная по объему просроченная кредиторская задолженность. Есть проблемы и с ликвидностью. Дефицит средств, по расчетам специалистов АвтоВАЗа, составил около 26 млрд рублей: 14 млрд из них необходимы для погашения денежной задолженности перед поставщиками, а 12 млрд нужны на поддержание текущей деятельности (8 млрд рублей из этой суммы пойдут на погашение векселей, выпущенных для расчетов с поставщиками). Именно на искомые 26 млрд рублей господдержки и рассчитывают в компании.

Правительство России 17 марта провело совещание по ситуации на АвтоВАЗе, на котором сегодня работает свыше 130 тыс. человек — едва ли не больше, чем во времена СССР. Было принято решение, что в течение двух недель межведомственная рабочая группа рассмотрит запрос АвтоВАЗа по финансовой поддержке. Не стоит забывать: государство уже поддержало производителей недорогих машин, предложив субсидии процентных ставок по автокредитам.

Статьи на тему: «Тяжелые будни АвтоВАЗа»