Ford перестраивает систему поставок

• Ксения Колкунова

Единственный автоконцерн из американской «большой тройки», не заявивший о банкротстве, — Ford Motor — сокращает круг поставщиков запчастей. Эти меры, по словам Тони Брауна, вице-президента компании по глобальным закупкам, вызваны удвоившимся числом поставщиков, находящихся в бедственном положении или под угрозой банкротства. Проблемы поставщиков связаны с падением доходов и сложностями с получением кредитов, из-за чего компании вынуждены сокращать расходы, а зачастую — оформлять банкротство или выходить из бизнеса.

К концу 2009 года общее число поставщиков запчастей, работающих как по долгосрочным, так и по краткосрочным контрактам, сократится с 2198 до 1650 компаний. Кроме того, Ford планирует выделить 850 самых необходимых поставщиков; в дальнейшем автогигант намерен сократить число поставщиков до 750.

Процесс консолидации производства начался в 2005 году, когда у Ford было 3300 поставщиков. По словам Брауна, сейчас предприятию не нужны те возможности и объемы производства, которые активно наращивались ранее.

Те же поставщики запчастей, которых Ford расценивает как совершенно необходимых, получат поддержку. По словам руководства, финансовые возможности компании весьма ограничены, однако поставщики могут рассчитывать и на квалифицированную помощь специалистов из Ford.

С 2005 года при автоконцерне существует Aligned Business Framework (ABF) — сеть ключевых поставщиков запчастей, с которыми Ford связывают долгосрочные договоры. В июне в эту сеть были включены еще 16 компаний, всего их теперь 82. В число таких стратегически важных компаний попала, например, Visteon, которая в начале июня заявила о банкротстве и получила от Ford помощь в размере 125 млн долларов, которые должны гарантировать продолжение поставок.

Учитывая, что сейчас все автопроизводители находятся не в самом лучшем положении да и банкротство Chrysler и GM отразилось на рынке, кризис в сфере поставок автозапчастей представляется еще более глубоким и масштабным. По некоторым данным, в компаниях-поставщиках трудится около трех четвертей занятых в автомобильной индустрии США.

• Компания Opel рассматривает возможность закрытия завода в немецком Бохуме. Это стало бы последним ударом по депрессивному западногерманскому городу
• Благодаря протекционистским мерам недавно родившийся отечественный автопром, выросший из импорта иномарок, претендует на одну из ключевых позиций в казахстанской обрабатывающей промышленности
• Текущий год обещает стать исторически самым урожайным для автодилеров. Продажи могли бы вырасти еще значительнее, работай автокредитование на докризисных оборотах