Разгром английским флотом «Непобедимой армады» не дал испанским солдатам — лучшим солдатам того времени — высадиться на берег, где англичане не смогли бы уже их остановить
А впрочем какие паруса не ставь, всё зависит от шкипера и матросов. В нашем случае мы идём ну очень хитрым курсом, и очень круто лавируем. Поскольку и шкипер (или шкипера) не очень, а матросы совсем никакие. И что мы “ПЛЫВЁМ” да ещё вперёд , это действительно невероятно!!!
А впрочем какие паруса не ставь, всё зависит от шкипера и матросов. В нашем случае мы идём ну очень хитрым курсом, и очень круто лавируем. Поскольку и шкипер (или шкипера) не очень, а матросы совсем никакие. И что мы “ПЛЫВЁМ” да ещё вперёд , это действительно невероятно!!!
Я, конечно, не специалист в парусном деле, но, по-моему, непосредственно против ветра корабль идти не может. Скорее они ставили парус и разгонялись по ветру или под углом к направлению ветра, потом снимали парус, разворачивали штурвал и по инерции шли против ветра, но уже без “оперения”. Затем повторяли маневр.
Нет. При движении парусника при встречно-боковом ветре (моряки называют его бейдевинд), если смотреть сверху, на косом парусе создаётся пдъёмная сила, как на крыле самолёта, которая раскладывается на силу дрейфа т.е.движение вбок и силу тяги. Судно идёт против ветра поочерёдно подставляя то один то другой борт зиг-загом т.е лавирует постепенно приближаясь к цели. А носом против ветра (левентик) с любым парусом не пойдешь.
Я, конечно, не специалист в парусном деле, но, по-моему, непосредственно против ветра корабль идти не может. Скорее они ставили парус и разгонялись по ветру или под углом к направлению ветра, потом снимали парус, разворачивали штурвал и по инерции шли против ветра, но уже без “оперения”. Затем повторяли маневр.
Сергей Сергеич:
Да, что-то вроде этого. Парус - вполне традиционный - вполне может быть экономически эффективным и сейчас. Но похоже тут большое препятствие, аналогичное препятствиям в дирижаблестроении: заново создавать целую отрасль промышленности никто не хочет
Нописано в общем верно. Но без учёта профессионального русского морского жаргона и местных особенностей преподавания морского дела. Поэтому восприятие статьи получается неоднозначным. Но для непрофессионала - простительно.
К возвращению парусов. А почему прямой? Есть много современных разновидностей ветровых движителей. К примеру - роторные паруса (кстати меньше всего на паруса похожие :).
Сережа, ПЛАВАЕТ кафно. Суда - яхты, корабли и пароходы ХОДЯТ. Даже подводные лодки. А уж моряки и подавно, Хотя, может я и не прав, вы действительно плывете. Чудо-эксперт-***итарий…
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
А впрочем какие паруса не ставь, всё зависит от шкипера и матросов. В нашем случае мы идём ну очень хитрым курсом, и очень круто лавируем. Поскольку и шкипер (или шкипера) не очень, а матросы совсем никакие. И что мы “ПЛЫВЁМ” да ещё вперёд , это действительно невероятно!!!
А впрочем какие паруса не ставь, всё зависит от шкипера и матросов. В нашем случае мы идём ну очень хитрым курсом, и очень круто лавируем. Поскольку и шкипер (или шкипера) не очень, а матросы совсем никакие. И что мы “ПЛЫВЁМ” да ещё вперёд , это действительно невероятно!!!
Да, пожалуй это работает
Валерий Анатольевич Хазов:
Согласно терминологии капитана Врунгеля такой курс называется “вмордувинд”. :)))
Сергей Сергеич
Я, конечно, не специалист в парусном деле, но, по-моему, непосредственно против ветра корабль идти не может. Скорее они ставили парус и разгонялись по ветру или под углом к направлению ветра, потом снимали парус, разворачивали штурвал и по инерции шли против ветра, но уже без “оперения”. Затем повторяли маневр.
Я, конечно, не специалист в парусном деле, но, по-моему, непосредственно против ветра корабль идти не может. Скорее они ставили парус и разгонялись по ветру или под углом к направлению ветра, потом снимали парус, разворачивали штурвал и по инерции шли против ветра, но уже без “оперения”. Затем повторяли маневр.
Сергей Сергеич:
Да, что-то вроде этого. Парус - вполне традиционный - вполне может быть экономически эффективным и сейчас. Но похоже тут большое препятствие, аналогичное препятствиям в дирижаблестроении: заново создавать целую отрасль промышленности никто не хочет
роторный парус это что, вращающаяся вертикально труба?
Нописано в общем верно. Но без учёта профессионального русского морского жаргона и местных особенностей преподавания морского дела. Поэтому восприятие статьи получается неоднозначным. Но для непрофессионала - простительно.
К возвращению парусов. А почему прямой? Есть много современных разновидностей ветровых движителей. К примеру - роторные паруса (кстати меньше всего на паруса похожие :).
Сережа, ПЛАВАЕТ кафно. Суда - яхты, корабли и пароходы ХОДЯТ. Даже подводные лодки. А уж моряки и подавно,
Хотя, может я и не прав, вы действительно плывете. Чудо-эксперт-***итарий…