Во всех рекламах электромобилей есть один изъян - полное игнорирование комплекса оценок ресурсов и безопасности. Вес акумуляторов при прочих равных условиях превышает вес теперешнего автомобиля, и все материалы пока дефицитны и небезопасны. Поэтому количество электромобилей в перспективе может быть только значительно меньше (в десятки, если не в сотни раз), а аварии во столько же раз опаснее. Одно дело разлитых или даже сгоревших 40 литров бензина, и другое дело - разлитых несколько центнеров или тонн кислоты или щёлочи, да ещё в центре города. Но это ещё полбеды, ликвидацию последствий аварий можно поручить МЧС, увеличив её ресурсы, хоть и не дешёвые, но люди дороже. Гораздо хуже для населения уменьшение количества и удорожание транспорта. Да и производство акумуляторов и материалов для них надо ещё достроить до масштабов транспортного и другого) машиностроения. Перспективы ещё те. Лучшим выходом представляется комбинация разных способов замены существенно ограниченных ископаемых энергоресурсов на менее ограниченные - солнце, атомные ядра, растения. Все эти способы давно известны и достаточно отлажены, не нуждаются в новых открытиях и изобретениях, хотя допускают их. Подробности, например, в www.worldphysics.narod.ru/23.html и www.worldphysics.narod.ru/26.html . Здесь места маловато, разве что кто-нибудь перепечатает оттуда статью.
Во всех рекламах электромобилей есть один изъян - полное игнорирование комплекса оценок ресурсов и безопасности. Вес акумуляторов при прочих равных условиях превышает вес теперешнего автомобиля, и все материалы пока дефицитны и небезопасны. Поэтому количество электромобилей в перспективе может быть только значительно меньше (в десятки, если не в сотни раз), а аварии во столько же раз опаснее. Одно дело разлитых или даже сгоревших 40 литров бензина, и другое дело - разлитых несколько центнеров или тонн кислоты или щёлочи, да ещё в центре города. Но это ещё полбеды, ликвидацию последствий аварий можно поручить МЧС, увеличив её ресурсы, хоть и не дешёвые, но люди дороже. Гораздо хуже для населения уменьшение количества и удорожание транспорта. Да и производство акумуляторов и материалов для них надо ещё достроить до масштабов транспортного и другого) машиностроения. Перспективы ещё те. Лучшим выходом представляется комбинация разных способов замены существенно ограниченных ископаемых энергоресурсов на менее ограниченные - солнце, атомные ядра, растения. Все эти способы давно известны и достаточно отлажены, не нуждаются в новых открытиях и изобретениях, хотя допускают их. Подробности, например, в www.worldphysics.narod.ru/23.html и www.worldphysics.narod.ru/26.html . Здесь места маловато, разве что кто-нибудь перепечатает оттуда статью.
От газа и нефти можно уйти разными путями А. Сразу и сейчас: 1. Любой источник, атомный, солнечный (только не биотопливо - с голоду помрем) 2. Цикл Стирлинга 3. Производство эл.энергии 4. Аккумуляция (в виде водорода) 5. Цикл Карно (ДВС) + возможно гибрид Получаем тот же самый автомобиль, Дороговато, зато экологично. никаких выхлопов. а атомный или солнечный источник практически неограничен. На планете можно будет дышать воздухом. А это стоит денег. При таком раскладе я выписал бы чек на автомобиль за 100 000$ прямо сейчас Б. Можно подождать пока не изобретут хорошие аккумуляторы ,тогда п.4-5 можно упростить: 4. Аккумуляция (эл.аккумулятор) 5. Эл.двигатель с возвратом энергии при торможении. Все это красиво, только нефтяные ТНК будут против. Землю сожгут, дышать не дадут, но прибыль не уменьшут. Вот, экстренно придумали “экологичный” способ производство водорода. Сжигая нефть и газ в огромных количествах. Хотя, конечно, хотелось бы пожить в условиях, когда бензиновый и газовый автомобиль рассматривался с таким же удивлением, как паровозный автомобиль на каменном угле в центре города.
1 Владимир Водород можно получать непосредственно в баке автомобиля
Полторашка из под крана,
Соль + медный купорос
И кусочек алюминия ,
Подключай туда насос!
Как пропан сей водород
Где Кулибины народ?
В блокадном Ленинграде на этом способе трудилось более ста полуторок!
Дорого. Для войны - сгодится.
ЗЫ: немцы из нашего Заполярья в войну втихаря подводными лодками вывозили редкоземельные элементы. Оне там и сейчас лежат вот только в мирное время добывать их никто не хочет…
Полторашка из под крана,
Соль + медный купорос
И кусочек алюминия ,
Подключай туда насос!
Как пропан сей водород
Где Кулибины народ? В блокадном Ленинграде на этом способе трудилось более ста полуторок!
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
Во всех рекламах электромобилей есть один изъян - полное игнорирование комплекса оценок ресурсов и безопасности. Вес акумуляторов при прочих равных условиях превышает вес теперешнего автомобиля, и все материалы пока дефицитны и небезопасны. Поэтому количество электромобилей в перспективе может быть только значительно меньше (в десятки, если не в сотни раз), а аварии во столько же раз опаснее. Одно дело разлитых или даже сгоревших 40 литров бензина, и другое дело - разлитых несколько центнеров или тонн кислоты или щёлочи, да ещё в центре города. Но это ещё полбеды, ликвидацию последствий аварий можно поручить МЧС, увеличив её ресурсы, хоть и не дешёвые, но люди дороже. Гораздо хуже для населения уменьшение количества и удорожание транспорта. Да и производство акумуляторов и материалов для них надо ещё достроить до масштабов транспортного и другого) машиностроения. Перспективы ещё те. Лучшим выходом представляется комбинация разных способов замены существенно ограниченных ископаемых энергоресурсов на менее ограниченные - солнце, атомные ядра, растения. Все эти способы давно известны и достаточно отлажены, не нуждаются в новых открытиях и изобретениях, хотя допускают их. Подробности, например, в www.worldphysics.narod.ru/23.html и www.worldphysics.narod.ru/26.html . Здесь места маловато, разве что кто-нибудь перепечатает оттуда статью.
Во всех рекламах электромобилей есть один изъян - полное игнорирование комплекса оценок ресурсов и безопасности. Вес акумуляторов при прочих равных условиях превышает вес теперешнего автомобиля, и все материалы пока дефицитны и небезопасны. Поэтому количество электромобилей в перспективе может быть только значительно меньше (в десятки, если не в сотни раз), а аварии во столько же раз опаснее. Одно дело разлитых или даже сгоревших 40 литров бензина, и другое дело - разлитых несколько центнеров или тонн кислоты или щёлочи, да ещё в центре города. Но это ещё полбеды, ликвидацию последствий аварий можно поручить МЧС, увеличив её ресурсы, хоть и не дешёвые, но люди дороже. Гораздо хуже для населения уменьшение количества и удорожание транспорта. Да и производство акумуляторов и материалов для них надо ещё достроить до масштабов транспортного и другого) машиностроения. Перспективы ещё те. Лучшим выходом представляется комбинация разных способов замены существенно ограниченных ископаемых энергоресурсов на менее ограниченные - солнце, атомные ядра, растения. Все эти способы давно известны и достаточно отлажены, не нуждаются в новых открытиях и изобретениях, хотя допускают их. Подробности, например, в www.worldphysics.narod.ru/23.html и www.worldphysics.narod.ru/26.html . Здесь места маловато, разве что кто-нибудь перепечатает оттуда статью.
Алекс Обс
Семен Семенович Уйти от газа и нефти - иллюзии
Вы не замечаете, что производство электромобилей объективно растёт?
а бензиновых, ну конечно падает…Алекс ,ну умный же мужик…ну зачем так
Семен Семенович
Уйти от газа и нефти - иллюзии
Вы не замечаете, что производство электромобилей объективно растёт?
От газа и нефти можно уйти разными путями
А. Сразу и сейчас:
1. Любой источник, атомный, солнечный (только не биотопливо - с голоду помрем)
2. Цикл Стирлинга
3. Производство эл.энергии
4. Аккумуляция (в виде водорода)
5. Цикл Карно (ДВС) + возможно гибрид
Получаем тот же самый автомобиль, Дороговато, зато экологично. никаких выхлопов. а атомный или солнечный источник практически неограничен. На планете можно будет дышать воздухом. А это стоит денег. При таком раскладе я выписал бы чек на автомобиль за 100 000$ прямо сейчас
Б. Можно подождать пока не изобретут хорошие аккумуляторы ,тогда п.4-5 можно упростить:
4. Аккумуляция (эл.аккумулятор)
5. Эл.двигатель с возвратом энергии при торможении.
Все это красиво, только нефтяные ТНК будут против. Землю сожгут, дышать не дадут, но прибыль не уменьшут. Вот, экстренно придумали “экологичный” способ производство водорода. Сжигая нефть и газ в огромных количествах.
Хотя, конечно, хотелось бы пожить в условиях, когда бензиновый и газовый автомобиль рассматривался с таким же удивлением, как паровозный автомобиль на каменном угле в центре города.
1 Владимир
Водород можно получать непосредственно в баке автомобиля
Полторашка из под крана,
Соль + медный купорос
И кусочек алюминия ,
Подключай туда насос!
Как пропан сей водород
Где Кулибины народ?
В блокадном Ленинграде на этом способе трудилось более ста полуторок!
Дорого. Для войны - сгодится.
ЗЫ: немцы из нашего Заполярья в войну втихаря подводными лодками вывозили редкоземельные элементы. Оне там и сейчас лежат вот только в мирное время добывать их никто не хочет…
Полторашка из под крана,
Соль + медный купорос
И кусочек алюминия ,
Подключай туда насос!
Как пропан сей водород
Где Кулибины народ?
В блокадном Ленинграде на этом способе трудилось более ста полуторок!