Уход под землю

Хотя во многих странах железные дороги сегодня переживают не лучшие времена, существует один сектор этого вида транспорта, который вообще не сталкивался с кризисом. Этот сегмент — метрополитен, городской железнодорожный транспорт, который в связи с особенностями городской среды или спрятан под землю, или поднят на эстакады.

Старейшим является метрополитен Лондона, открытый еще в 1863 году, когда была запущена линия Metropolitan, связавшая деловой район Сити с западной частью города. Технология быстро была улучшена (в частности, благодаря электрификации) и распространилась на другие крупные города с многомиллионным населением. Метрополитены сегодня построены более чем в 160 городах на пяти континентах, они имеют протяженность 8 тыс. километров и 7 тыс. станций. Еще 25 городов в мире строят метрополитены как один из наиболее эффективных и экологически привлекательных видов общественного транспорта в крупном населенном пункте.

Несмотря на свою короткую протяженность относительно обычных железных дорог, метрополитены перевозят гигантское число пассажиров за счет частоты использования. Так, токийская подземка с ее 14 линиями ежегодно перевозит 2,9 млрд человек, а Московский метрополитен — 2,6 млрд. Первая десятка метрополитенов мира перевозит 16,6 млрд пассажиров ежегодно — это в 2,5 раза больше, чем все население Земли.

• Южный рынок ресторанов даёт ежегодный прирост в среднем на 10%. Выращивается он, в основном, региональными игроками: московские компании преуспевают только в сегменте фаст-фуда, а местные рестораторы твёрдо держат свои позиции
• Современный Томск
• В ближайшее время в Ростове и Краснодаре ожидается сдача в эксплуатацию серии бизнес-центров, претендующих на высшую категорию А. К 2015 году объём предложения офисной недвижимости высшей категории, по оценке экспертов, вырастет почти в три раза