Уж насколько никчемны ВАЗики, но их никто не отзывает, публично не анализирует причинно-следственную связь между этими “авто” и травматизмом. По критериям, применяемым к автомобилям надо не то, что отзывать, а не выпускать за ворота завода большинство ВАЗиков, но на ВАЗе денег нет и не будет на работу с качеством.
Уж насколько никчемны ВАЗики, но их никто не отзывает, публично не анализирует причинно-следственную связь между этими “авто” и травматизмом. По критериям, применяемым к автомобилям надо не то, что отзывать, а не выпускать за ворота завода большинство ВАЗиков, но на ВАЗе денег нет и не будет на работу с качеством.
По слоганам виден конкретный ВАЗовский прикол в существовании самого модельного ряда с очень плохим качеством: http://www.liveinternet.ru/users/goodnews01/post115481555/ Уж насколько никчемны ВАЗики на фоне ведущих автопроизводителей, но ВАЗы никто не отзывает, публично не анализирует причинно-следственную связь между этими “авто”, травматизмом и смертностью. По критериям, применяемым к автомобилям, надо не то, что отзывать, а не выпускать за ворота завода большинство ВАЗиков, но, судя по всему, на ВАЗе потенции нет и возможно не будет на работу с качеством.
прикол ваще… когда у новых Фордов ломаются задние оси, от чего на ходу отваливаются колеса - со всеми вытекающими - никаких проблем.
когда у некоторых моделей лопаются тормозные шланги (со всеми вытекающими) и на форумах рекомендуют их менять поскорее - никаких проблем.
а тойоты себе катаются по 300 и более тысяч по РФ с минимальными ремонтами… у самого уже 170тысяч по РФ (всего на спидометре 225) - без проблем
да в штатах у них проблема с тормозными девайсами производимыми канадской компанией. погибло вроде 19 человек… страшная цирфа. только если эту цифру привести к количеству тойот - больше гибнет от ковыряния в носу. но в текущем моменте нужно убивать Тойоту и прочих - иначе умрут ДженералМоторс и ФордКомпани. и тут ничего не поделаешь - вот и виноваты Тойотовцы. не это так придумали что их яркая краска отвлекает от вождения… погибло 50человек в год - тойоте позор и коллективные иски. к тому ж они не сразу начали извиняться, а собирали факты - пазор адназначно…
На мой взгляд проблемы с качеством у японских компаний все-таки есть, по крайней мере в том что касается потребительского сектора. Не думал что это связано еще и с автомобилями, но вот уровень премии за качество по некоторым брендам бытовой техники и электроники совершенно неадекватен. Кнопки на премиум-ноутбуках, вылетающие через полгода, экранчики на мобильных покрывающиеся пятнами через год, инструкция для совсем недешевого кондиционера, с вопиющими грамматическими ошибками и неточным описанием на сайте. В мелочах многое видно…
Всем известно, что японское качество-это образец и пример для всего Мира. Руководители западных компаний не склоняют головы и не извиняются так, как это делают японцы.
Качество американских фирм по многим показателям объективно отстаёт от японских. GM даже пережила банкроство.
Вообще автопром всего мира лихорадит. Только автопром Азии чувствует себя уверенно. Думаю именно поэтому все кто мог проплатил рейтинговым агентствам, проплатили опросы, заказали статьи и прочие грязные методы конкурентной борьбы.
В общем, с конкурентами обошлись по свински. Думаю это признак слабости. Т.е. у автопрома США есть возможность конкурировать только на газетных полосках.
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
прикол ваще… когда … ломаются
по слоганам виден еще и ВАЗовский прикол: http://www.liveinternet.ru/users/goodnews01/post115481555/
Уж насколько никчемны ВАЗики, но их никто не отзывает, публично не анализирует причинно-следственную связь между этими “авто” и травматизмом.
По критериям, применяемым к автомобилям надо не то, что отзывать, а не выпускать за ворота завода большинство ВАЗиков, но на ВАЗе денег нет и не будет на работу с качеством.
прикол ваще… когда … ломаются
по слоганам виден еще и ВАЗовский прикол: http://www.liveinternet.ru/users/goodnews01/post115481555/
Уж насколько никчемны ВАЗики, но их никто не отзывает, публично не анализирует причинно-следственную связь между этими “авто” и травматизмом.
По критериям, применяемым к автомобилям надо не то, что отзывать, а не выпускать за ворота завода большинство ВАЗиков, но на ВАЗе денег нет и не будет на работу с качеством.
Алексей Сорокин прикол ваще… когда … ломаются
По слоганам виден конкретный ВАЗовский прикол в существовании самого модельного ряда с очень плохим качеством: http://www.liveinternet.ru/users/goodnews01/post115481555/
Уж насколько никчемны ВАЗики на фоне ведущих автопроизводителей, но ВАЗы никто не отзывает, публично не анализирует причинно-следственную связь между этими “авто”, травматизмом и смертностью.
По критериям, применяемым к автомобилям, надо не то, что отзывать, а не выпускать за ворота завода большинство ВАЗиков, но, судя по всему, на ВАЗе потенции нет и возможно не будет на работу с качеством.
прикол ваще… когда у новых Фордов ломаются задние оси, от чего на ходу отваливаются колеса - со всеми вытекающими - никаких проблем.
когда у некоторых моделей лопаются тормозные шланги (со всеми вытекающими) и на форумах рекомендуют их менять поскорее - никаких проблем.
а тойоты себе катаются по 300 и более тысяч по РФ с минимальными ремонтами… у самого уже 170тысяч по РФ (всего на спидометре 225) - без проблем
да в штатах у них проблема с тормозными девайсами производимыми канадской компанией. погибло вроде 19 человек… страшная цирфа. только если эту цифру привести к количеству тойот - больше гибнет от ковыряния в носу. но в текущем моменте нужно убивать Тойоту и прочих - иначе умрут ДженералМоторс и ФордКомпани. и тут ничего не поделаешь - вот и виноваты Тойотовцы. не это так придумали что их яркая краска отвлекает от вождения… погибло 50человек в год - тойоте позор и коллективные иски. к тому ж они не сразу начали извиняться, а собирали факты - пазор адназначно…
На мой взгляд проблемы с качеством у японских компаний все-таки есть, по крайней мере в том что касается потребительского сектора. Не думал что это связано еще и с автомобилями, но вот уровень премии за качество по некоторым брендам бытовой техники и электроники совершенно неадекватен. Кнопки на премиум-ноутбуках, вылетающие через полгода, экранчики на мобильных покрывающиеся пятнами через год, инструкция для совсем недешевого кондиционера, с вопиющими грамматическими ошибками и неточным описанием на сайте. В мелочах многое видно…
Всем известно, что японское качество-это образец и пример для всего Мира. Руководители западных компаний не склоняют головы и не извиняются так, как это делают японцы.
Качество американских фирм по многим показателям объективно отстаёт от японских. GM даже пережила банкроство.
Вообще автопром всего мира лихорадит. Только автопром Азии чувствует себя уверенно. Думаю именно поэтому все кто мог проплатил рейтинговым агентствам, проплатили опросы, заказали статьи и прочие грязные методы конкурентной борьбы.
В общем, с конкурентами обошлись по свински. Думаю это признак слабости. Т.е. у автопрома США есть возможность конкурировать только на газетных полосках.