ну собсно да, ведь если без лирики, то примерно об этом автор и просит :)) Посему мой ответ чемберлену - путешествуйте сами… заодно и стандартных фотографий избежите - вспоминать приятней будет
ну собсно да, ведь если без лирики, то примерно об этом автор и просит :)) Посему мой ответ чемберлену - путешествуйте сами… заодно и стандартных фотографий избежите - вспоминать приятней будет
Если исходить из того, что все-таки не весь рынок путешествующих обслуживается туроператорами, то можно создать такой фонд за счет людей, которые в принципе путешествуют. Например, при получении загранпаспорта вместе с пошлиной человек заплатит еще 30–60 рублей для пополнения этого фонда.
Для господина Тополкараева может быть будет великим открытием, но есть люди, которые в принципе ездят за границу в командировки. Так что пусть он эту свою инициативу возьмёт, свернёт трубочкой и далее как в известном мнекдоте про падающий пассажирский лайнер.
При таких мерзких внешних условиях другого способа выживания, кроме сосчитывания каждой копеечки, постоянного снижения издержек, налаживания кросс-продаж и концентрации вложений, как-то не просматривается. Тем более, что единственное светлое пятно - оборотные средства - всегда есть, надо просто научиться их считать. Те же супермаркеты все это делают, показатели отслеживают, отчитываются… а тут - рванина гуляет. Вот и получается, что замедление роста (даже не падение) спроса = полярная лиса.
И ведь уважаемый собеседник “Эксперта” - наверняка причисляемый к “большей части игроков рынка — добропорядочным компаниям, ведущим бизнес по всем правилам, заботящимся о своей репутации и о клиентах” - ни о чем таком и не заикается. Ему надо, чтоб регулирование было волшебное: чтобы государство а) за него рассказывало клиентам, какие туроператоры хорошие, а какие плохие, причем, судя по всему, предполагается, что “самым достойным” оно будет верить на слово:
можно создать такой фонд за счет людей, которые в принципе путешествуют
Вывод: а не горели бы вы все синим пламенем, а? Вместе, пардон, со своими клиентами, ибо caveat emptor. На таком жирном компосте мы для моей коровы в два раза больше сена заготовим :)
По работе рассказали мне про экономическую модель “пяти сил Портера”. По ней, прибыльность любой отрасли определяется пятью “силами”, тянущими ее вверх или вниз (обычно вниз): 1. Высотой барьеров на вход (если этим бизнесом легко заняться, на прибыльную отрасль набигут новые участники, результат предсказуем) 2. Наличием товаров-(услуг-) заменителей у других отраслей (твой бизнес может стать никому не нужен) 3. Переговорной позицией представителей отрасли по отношению к поставщикам (могут ли они давить на тебя) 4. Переговорной позицией представителей отрасли по отношению к покупателям (могут ли и они давить на тебя) 5. Сущностью и интенсивностью конкуренции внутри отрасли (генерите ли вы новую прибыль или отбираете друг у друга старую)
Честно говоря, не очень я доверяю подобным умозрительным инструментам, но в данном случае, надо признать, эта схема все разлагает по полочкам за пять минут: 1. Создать компанию-туроператора можно, не обладая ни серьезными материальными активами (цитируем автора: кредиты берутся под оборот), ни большим капиталом (ООО = 10000 р. + паспорт мертвого бомжа), ни уникальными связями (отели будут работать с любым, хоть с чертом лысым), ни уникальными навыками (все, кто был в этих компаниях, всё видели). 2. Цитируем автора: 10-15% путешественников, и их все больше, обращаются напрямую к авиаперевозчикам и отельерам. 3. Цитируем автора: авиакомпании, например, делают с операторами что хотят. Тема отношений с отелями не раскрыта, но и одних авиакомпаний достаточно. 4. Цитируем автора: клиентуре, как ее видят туроператоры, все по барабану, кроме цены. О путях налаживания таких отношений с клиентами, когда они не будут бегать от одного оператора к другому из-за трех копеек экономии, автор не говорит ни слова. 5. Цитируем, опять же, автора: участники рынка конкурируют ценой, рекламой (т.е. снова ценой) и привлечением новых клиентов, либо отбирая их у других (три копейки экономии), либо привлекая “снизу” (те, кто, по их реальным доходам, должен отдыхать у тещи на грядке с огурцами).
Я, пожалуй, согласен с Арчи. Сразу скажу, что я не спец в отрасли, просто пытаюсь анализировать с точки зрения обычной человеческой логики. Если я не учитываю что-то специфическое, буду рад любым поправкам. Так вот, номер раз:
Ведь турист-то платит свои деньги заранее, иногда даже за несколько месяцев до поездки. <…> Оплата обычно происходит в течение 30–60 дней после оказания услуги.
Сие, по-моему, означает, что у туроператоров по определению нет проблемы дебиторской задолженности, т.е. оборотный капитал у них должен быть отрицательным, нет? это же классика жанра, ровно то же самое, что у сетевой розницы. Зачем им кредиты в банках, у них, по идее, всегда должны быть остатки на депозитах? В этом случае возникновение “кассовых разрывов” ничем иным, кроме клинического раздолбайства и некомпетентности, я объяснить не могу. Вот эти, к примеру, красивые слова
Оборотные средства туркомпании тратили на развитие, наращивали свои доли на растущем рынке — вкладывали в рекламу, маркетинг, в привлечение новых отелей, новых агентов по продаже путевок, в развитие новых для себя туристических направлений
мне говорят лишь то, что в течение многих лет никто рентабельность всех этих “вложений” не оценивал, тупо состригая легкие деньги. И это номер два. А вот номер три - это уже кое-что понятное:
Для того чтобы увеличивать доходы, нужно было наращивать продажи, все больше вкладывать в развитие, все агрессивнее конкурировать за клиента, по большей части низкой ценой
Т.е. ничем, кроме как снижением цен, мы за клиента конкурировать не можем? Так и запишем. Далее.
контракты туроператоров с авиаперевозчиками в нашей стране довольно жесткие: забронированные места и рейсы ты должен оплатить в любом случае <…>объем брони у серьезных туроператоров составляет от пяти тысяч кресел в неделю
Если тот, кто бронирует 5000 кресел в неделю, не может отстоять свою позицию по отношению к контрагенту (свободу договора никто не отменял), то как называются такие люди? На “л” начинается, на “х” заканчивается, нет? Ну, и наконец самое веселое:
Потребительский спрос в итоге можно назвать искусственно раздутым — в турпоездки отправляются люди, которые на самом деле не могут себе этого позволить.
что-то мне это напоминает, смутно знакомое… А! субстандартная ипотека же!
жесть полная… то есть 20 лет рубить бабло ему регулятро не нужен был и акулы не мешали. А как бабло профукал - так без помощи регулятора не выбраться, а виноваты во всем всё те же наши бесконечные инопланетные акулы-людоеды, которые топят платформы, ломают плотины, сжигают мосты, забивают насмерть детей швабрами в полицейских участках и платят по тыщу рублей митингующим…
Мне его даже жалко стало - такой бедный несчастный мальчик, такой весь из себя белый и пушистый, как же можно его обидеть… Что-то он вскользь как-то прошелся по вопросу налогообложения тех чемоданов денег, с которыми он полжизни в отели ездил.
Ну и вопрос людям - что вам мешает самим выкупать себе поездки напрямую у людей к которым они едут на отдых? Это не так сложно на самом деле, но зато избавитесь от риска с такими вот “профессионалами” общаться.
Необходимо зарегистрироваться или авторизоваться, чтобы оставить комментарий.
ну собсно да, ведь если без лирики, то примерно об этом автор и просит :))
Посему мой ответ чемберлену - путешествуйте сами… заодно и стандартных фотографий избежите - вспоминать приятней будет
ну собсно да, ведь если без лирики, то примерно об этом автор и просит :))
Посему мой ответ чемберлену - путешествуйте сами… заодно и стандартных фотографий избежите - вспоминать приятней будет
Если исходить из того, что все-таки не весь рынок путешествующих обслуживается туроператорами, то можно создать такой фонд за счет людей, которые в принципе путешествуют. Например, при получении загранпаспорта вместе с пошлиной человек заплатит еще 30–60 рублей для пополнения этого фонда.
При таких мерзких внешних условиях другого способа выживания, кроме сосчитывания каждой копеечки, постоянного снижения издержек, налаживания кросс-продаж и концентрации вложений, как-то не просматривается. Тем более, что единственное светлое пятно - оборотные средства - всегда есть, надо просто научиться их считать. Те же супермаркеты все это делают, показатели отслеживают, отчитываются… а тут - рванина гуляет. Вот и получается, что замедление роста (даже не падение) спроса = полярная лиса.
И ведь уважаемый собеседник “Эксперта” - наверняка причисляемый к “большей части игроков рынка — добропорядочным компаниям, ведущим бизнес по всем правилам, заботящимся о своей репутации и о клиентах” - ни о чем таком и не заикается. Ему надо, чтоб регулирование было волшебное: чтобы государство а) за него рассказывало клиентам, какие туроператоры хорошие, а какие плохие, причем, судя по всему, предполагается, что “самым достойным” оно будет верить на слово:
к сожалению, доподлинно узнать финансовое состояние компании очень сложно <…> Узнать об этих кредитах будет уже совсем трудно.
можно создать такой фонд за счет людей, которые в принципе путешествуют
По работе рассказали мне про экономическую модель “пяти сил Портера”. По ней, прибыльность любой отрасли определяется пятью “силами”, тянущими ее вверх или вниз (обычно вниз):
1. Высотой барьеров на вход (если этим бизнесом легко заняться, на прибыльную отрасль набигут новые участники, результат предсказуем)
2. Наличием товаров-(услуг-) заменителей у других отраслей (твой бизнес может стать никому не нужен)
3. Переговорной позицией представителей отрасли по отношению к поставщикам (могут ли они давить на тебя)
4. Переговорной позицией представителей отрасли по отношению к покупателям (могут ли и они давить на тебя)
5. Сущностью и интенсивностью конкуренции внутри отрасли (генерите ли вы новую прибыль или отбираете друг у друга старую)
Честно говоря, не очень я доверяю подобным умозрительным инструментам, но в данном случае, надо признать, эта схема все разлагает по полочкам за пять минут:
1. Создать компанию-туроператора можно, не обладая ни серьезными материальными активами (цитируем автора: кредиты берутся под оборот), ни большим капиталом (ООО = 10000 р. + паспорт мертвого бомжа), ни уникальными связями (отели будут работать с любым, хоть с чертом лысым), ни уникальными навыками (все, кто был в этих компаниях, всё видели).
2. Цитируем автора: 10-15% путешественников, и их все больше, обращаются напрямую к авиаперевозчикам и отельерам.
3. Цитируем автора: авиакомпании, например, делают с операторами что хотят. Тема отношений с отелями не раскрыта, но и одних авиакомпаний достаточно.
4. Цитируем автора: клиентуре, как ее видят туроператоры, все по барабану, кроме цены. О путях налаживания таких отношений с клиентами, когда они не будут бегать от одного оператора к другому из-за трех копеек экономии, автор не говорит ни слова.
5. Цитируем, опять же, автора: участники рынка конкурируют ценой, рекламой (т.е. снова ценой) и привлечением новых клиентов, либо отбирая их у других (три копейки экономии), либо привлекая “снизу” (те, кто, по их реальным доходам, должен отдыхать у тещи на грядке с огурцами).
Ту Кирилл - :)))))) жирный плюсик за субпраймы :)))
Я, пожалуй, согласен с Арчи. Сразу скажу, что я не спец в отрасли, просто пытаюсь анализировать с точки зрения обычной человеческой логики. Если я не учитываю что-то специфическое, буду рад любым поправкам. Так вот, номер раз:
Ведь турист-то платит свои деньги заранее, иногда даже за несколько месяцев до поездки. <…> Оплата обычно происходит в течение 30–60 дней после оказания услуги.
Оборотные средства туркомпании тратили на развитие, наращивали свои доли на растущем рынке — вкладывали в рекламу, маркетинг, в привлечение новых отелей, новых агентов по продаже путевок, в развитие новых для себя туристических направлений
А вот номер три - это уже кое-что понятное:
Для того чтобы увеличивать доходы, нужно было наращивать продажи, все больше вкладывать в развитие, все агрессивнее конкурировать за клиента, по большей части низкой ценой
контракты туроператоров с авиаперевозчиками в нашей стране довольно жесткие: забронированные места и рейсы ты должен оплатить в любом случае <…>объем брони у серьезных туроператоров составляет от пяти тысяч кресел в неделю
К тому же сейчас объем самостоятельного туризма составляет уже 10–15 процентов от общего числа путешественников, и этот сегмент растет очень быстро
Потребительский спрос в итоге можно назвать искусственно раздутым — в турпоездки отправляются люди, которые на самом деле не могут себе этого позволить.
у нас почти весь бизнес такой. только запас прочности везде разный
жесть полная… то есть 20 лет рубить бабло ему регулятро не нужен был и акулы не мешали.
А как бабло профукал - так без помощи регулятора не выбраться, а виноваты во всем всё те же наши бесконечные инопланетные акулы-людоеды, которые топят платформы, ломают плотины, сжигают мосты, забивают насмерть детей швабрами в полицейских участках и платят по тыщу рублей митингующим…
Мне его даже жалко стало - такой бедный несчастный мальчик, такой весь из себя белый и пушистый, как же можно его обидеть… Что-то он вскользь как-то прошелся по вопросу налогообложения тех чемоданов денег, с которыми он полжизни в отели ездил.
Ну и вопрос людям - что вам мешает самим выкупать себе поездки напрямую у людей к которым они едут на отдых? Это не так сложно на самом деле, но зато избавитесь от риска с такими вот “профессионалами” общаться.